nekropolis Опубликовано 10 июня, 2014 Опубликовано 10 июня, 2014 Всем доброго дня. Поиском пробежался, но вроде как ответов не встречал, а которые были, вели на несуществующие страницы. Сегодня заправил кондиционер (брал с неработающим). Предварительно сделали диагностику. Протечек нет, радиатор целый. Слабо работает вентилятор кондиционера (на выходных разберу). Прошел дождь, стало прохладно. Вырубил кондиционер на панели. Лампочка потухла. Но проехав пару км, с печки все так же идет холодный воздух. Поездил сегодня пол дня. Приехал домой, но все равно холодит. Много раз нажимал кнопку, индикатор работает, но кондей все равно холодит. Читал что он не заработает, если поврежден датчик наружной температуры, поэтому сделал КЗ (+50. Датчик заказан). Но дело же не в нем. Может есть у кого какие мысли, с чего начать искать причину. Цитата
СИН Опубликовано 10 июня, 2014 Опубликовано 10 июня, 2014 Проверь муфту на компрессоре, может заклинила во включенном состоянии. Питание на муфту постоянно идет? 1 Цитата
nekropolis Опубликовано 10 июня, 2014 Автор Опубликовано 10 июня, 2014 Питания не проверял. Проверять на заведенным? Кнопка выкл, питание нет, кнопка вкл, есть питания? Правильно? Цитата
PETER0083 Опубликовано 10 июня, 2014 Опубликовано 10 июня, 2014 У меня такая же хрень, кнопка при работе кондера иногда сама тухнет, и на нажатия не реагирует, а кондиционер продолжает морозить. При этом не включается ( не загорается) при нажатии и кнопка рециркуляции. Через какое-то время кондейная кнопка вновь начинает светиться и рециркуляция тоже начинает работать Цитата
Abra Опубликовано 10 июня, 2014 Опубликовано 10 июня, 2014 По схеме на мою тачку, например, компрессор включает реле К19, оно вполне могло залипнуть или даже быть закорочено шаловливыми ручками. Предлагаю скачать схему ЕТМ на ремонтируемую машину и проверять по ней, что откуда включается. При включеном кондиционере компрессор крутится не постоянно, а когда мозги печки и двигателя решают его включить. Датчик температуры на БК, по-моему, к печке вообще никак не относится, зато у печки наверняка есть свой датчик температуры воздуха на входе. 1 Цитата
юзер Опубликовано 10 июня, 2014 Опубликовано 10 июня, 2014 Питания не проверял. Проверять на заведенным? Кнопка выкл, питание нет, кнопка вкл, есть питания? Правильно? сними фишку с компрессора. это легко и даже не требуется лампочка с проводом 1 Цитата
nekropolis Опубликовано 10 июня, 2014 Автор Опубликовано 10 июня, 2014 По схеме на мою тачку, например, компрессор включает реле К19, оно вполне могло залипнуть или даже быть закорочено шаловливыми ручками. Предлагаю скачать схему ЕТМ на ремонтируемую машину и проверять по ней, что откуда включается. При включеном кондиционере компрессор крутится не постоянно, а когда мозги печки и двигателя решают его включить. Датчик температуры на БК, по-моему, к печке вообще никак не относится, зато у печки наверняка есть свой датчик температуры воздуха на входе. Схему скачал. Реле посмотрю. Мне многие говорили, что датчик температуры БК не запустит кондиционер, если на улице мороз. Или когда разрыв, тогда БК -30 показывает. Я когда разбирал переднею панель переключателей печки (менял лампочки), то в ней так же стоит какой-то температурный датчик. Вот такая панель у меня. сними фишку с компрессора. это легко и даже не требуется лампочка с проводом Есть тестер ))) Так если снимешь фишку, он же все равно крутить будет, ремень же общий. Только что холодить должно перестать? Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 10 июня, 2014 Опубликовано 10 июня, 2014 Есть тестер ))) Так если снимешь фишку, он же все равно крутить будет, ремень же общий. Только что холодить должно перестать? Правильно - крутить будет шкив, а он с валом связывается через электромагнитную муфту, и если центральная часть шкива спереди не крутится (она на валу компрессора сидит на шлицах) - все в порядке, компрессор выключен. 1 Цитата
nekropolis Опубликовано 11 июня, 2014 Автор Опубликовано 11 июня, 2014 Нашел причину. У меня постоянно была включена рециркуляция воздуха в салоне А. (На фото выше, Буква А в кружочке со стрелками). И если она включена именно с буквой А, а кондер выключен, то кондер все равно включается. Так и должно быть? :) Не могу найти мануал, что это за кнопочка. Единственное что нашел, это что авто автоматом включает забор воздуха из салона, если AUC (он есть у меня) учуял вредный выхлоп. Сел сегодня, завел авто, нажимаю на эту кнопку, слышу кондер счелкнул, выключился. Нажимаю на кондер - включился. Но если включена А, то кондер работает всегда, не зависимо от того, включен он на панели или нет. Цитата
nekropolis Опубликовано 11 июня, 2014 Автор Опубликовано 11 июня, 2014 Ага, но тогда вопрос, ведь рециркуляция должна включаться только если датчик ей дал на это указание :). Получается что либо в городе датчик всегда считает что "грязно". Либо он не работает? Цитата
*Valek* Опубликовано 11 июня, 2014 Опубликовано 11 июня, 2014 Там у этой кнопки вроде 3 положения: только с улицы, автомат, только с салона. На последнем кондей всегда включен. 1 Цитата
nekropolis Опубликовано 11 июня, 2014 Автор Опубликовано 11 июня, 2014 Да, и как я понял если горит лампочка на А - автомат (у меня так стояло и кондер постоянно работает). Если просто над кружочком - только из салона. Если не горит ни где - с улицы. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.