PETER0083

спасибо большое)

Ребят, помогите пожалуйста пробить вин, позавчера купил)) WBANA71080B601183

Спасибо

Где же фотки?

Была схожая проблема, закрывалась со второго раза, при закрытии отключался бортовой компьютер, останавливалось время) Причина была в сгоревшем предохранителе под задним сидением. (который виден и доступен только после снятия черной крышки на трех саморезах, фиксирующей электронные блоки)

к нему еще трехконтактная фишка нужна, не помню с чего подходит, вроде с датчика температуры антифриза, что справа на радиаторе стоит

63 13 1 384 100 патрон под двухнитевую лампу

Не знаю, как это связано, но я заменил центральный блок кнопок в консоли, и данный дефект исчез. А было так же как у тебя, только с задней правой дверью

Все правильно указал. На второй фотографии разъем на датчик температуры в радиаторе, для переднего электровентилятора, а на третьей фишка под компрессор кондиционера ( питание на электромуфту)

У меня такая же хрень, кнопка при работе кондера иногда сама тухнет, и на нажатия не реагирует, а кондиционер продолжает морозить. При этом не включается ( не загорается) при нажатии и кнопка рециркуляции. Через какое-то время кондейная кнопка вновь начинает светиться и рециркуляция тоже начинает работать

А это разве не на фароомыватели реле там должно стоять?

На м50 полтора килограмма фриона нужно. Толщина радиатора кондиционера (конденсатора) я думаю не критична, более тонкие шли на машины с АКПП, так как там еще коробочный радиатор размещен. Сам четыре года назад от жадности взял более толстый (помоему 40мм), потом радитор движка не смог посадить на защелки))

Желательно чтобы совпало расстояние между швов (прострочки) на коже на старой и новой шкурке, так как под кожей в местах швов проходит стальная проволока, которая металлическими колечками скреплена с проволокой внутри поролона, что придает поверхности сидения "натянутый" вид

Карты и задний диван не подходят никак, передние седла крепятся на 4 болта, вместо двух болтов и двух крючков на е34 и растояние между салазками другое; как подключить подогрев, т.к. кнопки у е39 на панели, а в е34 в седлах. Лучше все-таки родной салон поискать, либо свой перетянуть

В том то и дело, что концевик не функционален, и был удален с правой и левой задней двери. На левой ампутация прошла успешно, а с правой - косяк. Может в блоках управления глюк какой-нибудь?

Так в том и дело, что стеклоподы одинаковые, дорестайловые, с дорестайловой проводкой, установлены на машину 95 года, думаю может провода в дверных фишках попутал, когда дверную проводку под рестайл адаптировал. Этот концевик я удалил, не знал дя чего он нужен)

Такая же ситуация: После установки задних ЭСП левый работает, как должен, а правый опускается нормально, а поднимается прерывисто, где-то по 10 см, нужно заново кнопку давить

Молдинги с габаритами не на седан?

ну вот, а я на него сверху грунт накладывал)

Преобразователи ржавчины имеют такой же принцип действия? Просто мне говорили смывать нанесенный преобразователь растворителем, чтоб он впоследствии не выступил катализатором коррозии, не знаю насколько это верно)

Поясните, что даёт кислотный грунт?

А зеркала получается постоянно греются?

У меня тоже е34 95 года. Там датчик температуры во внутренней полости переднего лонжерона стоит ( в каком не помню), когда бампер снимешь, его видно хорошо (плоский, круглый как таблетка) При понижении температуры воздуха ниже вроде +5, датчик автоматически включает подогрев зеркал и форсунок омывателя лобового стекла

Я тоже так думал, а оказывается там на токопроводящие нити разной полярности нанесен специальный слой с заданным сопротивлением, за счет него и происходит нагрев зеркального элемента. А я его по незнанию счистил весь))

Подскажите, на чем основана работа подогрева зеркал( Е34, рестайл на ножке). При покупке машины подогрев не работал, вчера снял стекляшки, питание до зеркал доходит, зачистил верхний диэлектрический слой, все дорожки оказались целы. Только замкнутой цепи там нет, дорожки от плюса и минуса идут параллельно и в конце концов просто заканчиваются не соединяясь ( не обрыв). Не пойму за счет чего обеспечивается нагрев?? При соединении концов между собой и подаче напряжения на контакты зеркало безбожно греется (аж рука не терпит), сопротивление цепи 12-13 Ом, в таком режиме оно наверное не должно работать, тем более постоянно от датчика в лонжероне