АндрейМеханик72рус Опубликовано 19 июля, 2015 Опубликовано 19 июля, 2015 Доброго времени суток. У меня масса вопросов как и что. Начал ставить кардан на машину и столкнулся с ппц какой проблемой. Кардан не подходит Авто на механике так что все это механика. причем. балка у меня сложная. Кардан не налазит не на муфту, не на редуктор не встает. Причем по длинне он как раз подходит. На редуктор не подходит диаметр болтов больше чем диаметр отверстий на нем. А на муфту просто не налазит. Может кардан не тот от автомата? или муфта не оттуда. Что может быть подскажите Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 19 июля, 2015 Опубликовано 19 июля, 2015 Во-первых, вот инфа по карданам для Е32 с М30В30 - https://bmwcats.com/bmw/E32/47338/all/26/26_0246/ . Под АКПП валы короче - сама АКПП длиннее механической. Во-вторых, обрати внимание на это - https://bmwcats.com/bmw/E32/47338/all/26/26_0076/ , деталь №11, а также 10 и 19 - были шпильки, болты и гайки с разным диаметром в зависимости от года (см таблицу), редуктор тоже. Сразу вопрос - машина до тебя не переделывалась? Цитата
АндрейМеханик72рус Опубликовано 19 июля, 2015 Автор Опубликовано 19 июля, 2015 Во-первых, вот инфа по карданам для Е32 с М30В30 - https://bmwcats.com/bmw/E32/47338/all/26/26_0246/ . Под АКПП валы короче - сама АКПП длиннее механической. Во-вторых, обрати внимание на это - https://bmwcats.com/bmw/E32/47338/all/26/26_0076/ , деталь №11, а также 10 и 19 - были шпильки, болты и гайки с разным диаметром в зависимости от года (см таблицу), редуктор тоже. Сразу вопрос - машина до тебя не переделывалась? Да эту инфу я видел. Знаю про АКПП, тут вроде все нормально, по длинне он подходит, и подвесной по дыркам подходит. По поводу шпилек. По дыркам одна сторона точно подходит, по диаметру вроде тоже он садится, а вот по диаметру шпилек нет. Вечером пошел в гараж чисто теоретически сжав муфту (резиновую) я запихал 3 болта в отверстия, но закрутить мне их точно не удастся. Знакомый предположил что это кардан вообще от 525 вроде как флянец меньше и сама граната меньше. Нашел кардан (шел с машиной разобраный и нашел флянец другой, вроде больше моего.) наверно придется переваривать если не найду другой. И расверливать отверстия в редукторе под гранату эту. Так вроде ни где не упирается. К стати а можно отдельно гранату купить и все поменять?? или проще кардан заказать другой?? Спасибо большое за ранее Цитата
Bain Опубликовано 20 июля, 2015 Опубликовано 20 июля, 2015 Да эту инфу я видел. Знаю про АКПП, тут вроде все нормально, по длинне он подходит, и подвесной по дыркам подходит. По поводу шпилек. По дыркам одна сторона точно подходит, по диаметру вроде тоже он садится, а вот по диаметру шпилек нет. Вечером пошел в гараж чисто теоретически сжав муфту (резиновую) я запихал 3 болта в отверстия, но закрутить мне их точно не удастся. Знакомый предположил что это кардан вообще от 525 вроде как флянец меньше и сама граната меньше. Нашел кардан (шел с машиной разобраный и нашел флянец другой, вроде больше моего.) наверно придется переваривать если не найду другой. И расверливать отверстия в редукторе под гранату эту. Так вроде ни где не упирается. К стати а можно отдельно гранату купить и все поменять?? или проще кардан заказать другой?? Спасибо большое за ранее Проще купить подходящий кардан на разборе. После переделки твоего кардана его ещё балансировать надо, да и проверить бы на прочность после сварки, если не хочешь внезапно потерять его на шоссе Цитата
rfhgcfnjd Опубликовано 20 июля, 2015 Опубликовано 20 июля, 2015 Скорее всего у тебя кардан выпуска после 89 года, а редуктор до 89, у них отличались диаметры шпилек крепления к редуктору, диаметры передних болтов на сколько я помню, тоже отличались, количество шлицев на шрусе карда, тоже другое. По поводу поставить другой, может и не получится, если у тебя сборная солянка с двух машин, кардан такой не найдешь, нужно точно узнать, что стоит, замерить размеры, диаметры. И если что из двух карданов, собрать один, если что переварить хвостовик и поставить на него шрус со старой (до 89 гв). Делать конечно это нужно в спец мастерской по ремонту карданов. Вот к примеру http://kronika72.ru/balansirovka/balanc_cardanov , на вскидку.У меня тоже собран кардан из двух, акпп, кардан 90 г, редуктор блок до 89, купил себе новый кардан в экзисте, и он мне не подошел, вышел из положения так, сдал назад новый кардан, купил шрус для машин до 89 года, подошло все как по маслу, кардан мой как оказалось, сварили из двух, хвостовик от авто до 89 года. После покупки, в спец фирме все поменяли, переколотили крестовины, и отбалансировали, прошло уже больше 2 лет ни вибрации ни ударов. Цитата
АндрейМеханик72рус Опубликовано 20 июля, 2015 Автор Опубликовано 20 июля, 2015 Скорее всего у тебя кардан выпуска после 89 года, а редуктор до 89, у них отличались диаметры шпилек крепления к редуктору, диаметры передних болтов на сколько я помню, тоже отличались, количество шлицев на шрусе карда, тоже другое. По поводу поставить другой, может и не получится, если у тебя сборная солянка с двух машин, кардан такой не найдешь, нужно точно узнать, что стоит, замерить размеры, диаметры. И если что из двух карданов, собрать один, если что переварить хвостовик и поставить на него шрус со старой (до 89 гв). Делать конечно это нужно в спец мастерской по ремонту карданов. Вот к примеру http://kronika72.ru/balansirovka/balanc_cardanov , на вскидку. У меня тоже собран кардан из двух, акпп, кардан 90 г, редуктор блок до 89, купил себе новый кардан в экзисте, и он мне не подошел, вышел из положения так, сдал назад новый кардан, купил шрус для машин до 89 года, подошло все как по маслу, кардан мой как оказалось, сварили из двух, хвостовик от авто до 89 года. После покупки, в спец фирме все поменяли, переколотили крестовины, и отбалансировали, прошло уже больше 2 лет ни вибрации ни ударов. Вот я так вот наверно и сделаю у меня лежит 2 редуктор в сборе с приводами он такой же как и у меня стоит. Вечером сниму кардан пойду померю по отверстиям и диаметру. Ну а спереди с муфтой посмотрю что там можно сделать. Шрус вроде нашел до 89 года. Должны отправить. Спасибо больше за совет. Цитата
AD_8507 Опубликовано 22 июля, 2015 Опубликовано 22 июля, 2015 Скорее всего у тебя кардан выпуска после 89 года, а редуктор до 89, у них отличались диаметры шпилек крепления к редуктору, диаметры передних болтов на сколько я помню, тоже отличались, количество шлицев на шрусе карда, тоже другое. По поводу поставить другой, может и не получится, если у тебя сборная солянка с двух машин, кардан такой не найдешь, нужно точно узнать, что стоит, замерить размеры, диаметры. И если что из двух карданов, собрать один, если что переварить хвостовик и поставить на него шрус со старой (до 89 гв). Делать конечно это нужно в спец мастерской по ремонту карданов. Вот к примеру http://kronika72.ru/balansirovka/balanc_cardanov , на вскидку. У меня тоже собран кардан из двух, акпп, кардан 90 г, редуктор блок до 89, купил себе новый кардан в экзисте, и он мне не подошел, вышел из положения так, сдал назад новый кардан, купил шрус для машин до 89 года, подошло все как по маслу, кардан мой как оказалось, сварили из двух, хвостовик от авто до 89 года. После покупки, в спец фирме все поменяли, переколотили крестовины, и отбалансировали, прошло уже больше 2 лет ни вибрации ни ударов. Карданы на е32 с м30 мотором, что до 89 что после, отличаются ТОЛЬКО по длине. после 89-года немного длиннее, также отличаются хвостовики мкпп. 1 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.