BOKSTER Опубликовано 17 августа, 2015 Опубликовано 17 августа, 2015 Всем привет! Ребята выручайте, дайте совет! У моего друга 525 tds-ка. Решил он поменять шланг ГУР-а который идет от редуктора на трубку охлаждения (которая перед радиатором). Заменил. Толи прокачал хреново, то ли еще что накосячил но вот после этого машина с гидраком проехала метров 20. Грешили мы на насос. Заменили на другой с разборки. Прокачали систему. После установки, ГУР заработал, но вот только как то странно. Усилие есть но при этом насос начал выгонять масло из под своей крышки через прокладку (которая ближе к шкиву). Ну подумали насос подуставший. Но усилие кое-какое развивал. Хватило на недели три. Завыл и скончался. Поехали за другим. Установили. Все правильно прокачали. Завели. Все гуд. Я посмотрел на насос при работе и блин из того же места (снизу из передней крышки насоса) начало слезится масло. Меньше чем в предыдущий раз, но потекло. Заглушили, чесали репу. Завели еще раз и блин он вообще не работает. Как такое может быть. В бачке нет циркуляции масла. Я уже и не знаю чего думать. В голову приходит только одно. Наверно либо умер редуктор (как то) или где то что то засорилось. По какому принципу работает редуктор. Может в нем что то накрылось в системе гидроусилителя? Посоветуйте куда копать! Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 18 августа, 2015 Опубликовано 18 августа, 2015 Вообще-то пока на рулевом колесе нет усилия (или бокового на колесах) - рулевой механизм просто пропускает жидкость через себя обратно в бачок безо всякого сопротивления - там есть следящий золотник, который как раз для этого и предназначен, при неподвижном рулевом колесе сильно большого одавления на выходе из насоса быть не должно. Тут одно из двух: либо заклинил этот золотник в положении, соответствующем повороту, либо что-то засорилось. Кстати, нет такого, что в одну сторону руль крутится сильно легче, чем в другую? Цитата
Кирыч) Опубликовано 13 сентября, 2015 Опубликовано 13 сентября, 2015 Вообще-то пока на рулевом колесе нет усилия (или бокового на колесах) - рулевой механизм просто пропускает жидкость через себя обратно в бачок безо всякого сопротивления - там есть следящий золотник, который как раз для этого и предназначен, при неподвижном рулевом колесе сильно большого одавления на выходе из насоса быть не должно. Тут одно из двух: либо заклинил этот золотник в положении, соответствующем повороту, либо что-то засорилось. Кстати, нет такого, что в одну сторону руль крутится сильно легче, чем в другую?У меня в право легше крутиться чем в лево Цитата
BOKSTER Опубликовано 10 октября, 2015 Автор Опубликовано 10 октября, 2015 Заменили ещё раз насос и рулевой редуктор. Так и не поняли кто из них косячил. Наверное была проблема с редуктором. Но мы его не разбирали. Времени на это не было. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.