gorbunovdenis Опубликовано 14 июня, 2016 Опубликовано 14 июня, 2016 Предыстория Купил машину 2 с лишним года назад е34 м50б25 безванос безкондей мкпп, хозяин сразу озвучил проблему - кипит, выкидывает фриз, пытался бороться, но сдался и продал машину (сразу с подозрением на пробитую гбц, знал что покупаю, с торгом на новую гбц) После покупки было решено начать с мелкого, обнаружилась дырявая система охлаждения, течи, воздушило сразу же после того как заглушишь авто, на второй запуск и остановку начинало уже выкидывать. Было заменено: -Патрубки основные верхний нижний -Радиатор основной + крышка -Радиатор отопителя -Помпа Проблема ушла(или законсервировалась)... Через год задымило белым, пробило прокладку гбц, вскрытие показало пробитую рубашку в 6 цилиндре, визуальный осмотр гбц трещин не выявил, опрессовку не делали, плоскость ровная сняли пару соток. Протянули бошку по мануалу. Отъездил в жару прошлое лето все было норм. Этим летом заметил, что при полном прогреве машина теряет тягу заметно. Комп показывает температуру 105*С на гбц, на патрубке 99*С(инфракрасный термометр). -Следом меняю термомуфту(старая не блокировалась) с новой все гут, срабатывает. И вот всю неделю в городе +30 в тени держится температура, на дороге наверно под +40 от асфальта. Стоял в пробке поползла температура, включил печку. Думал термостат подклинивает, вытащил его, выглядит свежим будто прошлый хозяин менял и поставил wahler на 88*С, прокипятил без термометра, он начал открываться еще до закипания. зы. Периодически раз в пол года сверху радиатора скапливается пробка, прокачиваю систему. Куда копать, подскажите, все перебрал уже, может что упустил? Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 14 июня, 2016 Опубликовано 14 июня, 2016 Может в системе охлаждения грязищи полно, мыть пора? 1 Цитата
gorbunovdenis Опубликовано 14 июня, 2016 Автор Опубликовано 14 июня, 2016 Может в системе охлаждения грязищи полно, мыть пора? да, похоже. буду мыть Цитата
gorbunovdenis Опубликовано 15 июня, 2016 Автор Опубликовано 15 июня, 2016 А чем мыть планируешь? Не знаю даже. Что-нибудь можешь посоветовать? Слышал на СТО просто водой прогоняют. мне кажется это мало эффективно, и как термостат откроют? наверняка еще 99% СТО не знают как прокачивать систему бмв Цитата
gorbunovdenis Опубликовано 15 июня, 2016 Автор Опубликовано 15 июня, 2016 сижу читаю чем моют:- дистилированной водой пока не пойдет чистая (малоэффективно)- фантой или лимонной кислотой) споры насчет кокаколы (есть ЗА и есть ПРОТИВ т.к. ортофосфорная в составе реагирует с алюминием)- уксус, каустическая сода или молочная кислота- химия типа ликвимоли, хайгир и тдПока думаю сделать так:- заменю термостат на оригинал т.к. уже в пути на 92 гр.- залью воды, промою - потом залью воды с лимонной кислотой(сколько сыпать в какой пропорции?)- дальше видно будет, может потом повторю для надежности химией. вот еще неплохие отзывы по лавру LN1106 и ликвимоли 1994 Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 15 июня, 2016 Опубликовано 15 июня, 2016 От воды совершенно никакого проку - застарелые отложения в ней нерастворимы, кислоты и щелочи действуют избирательно: первые хорошо съедают накипь и продукты коррозии, но не действуют на вязкую органику (отстатки препаратов типа стоп-течь, продукты разложения компонентов антифриза), щелочи - наоборот. Так что сначала лучше промывать раствором кислоты, потом несколько раз чистой водой, потом раствором щелочи, потом опять чистой водой. И чистую воду заливать до тех пор, пока сливаться тоже чистая не будет. Цитата
gorbunovdenis Опубликовано 15 июня, 2016 Автор Опубликовано 15 июня, 2016 От воды совершенно никакого проку - застарелые отложения в ней нерастворимы, кислоты и щелочи действуют избирательно: первые хорошо съедают накипь и продукты коррозии, но не действуют на вязкую органику (отстатки препаратов типа стоп-течь, продукты разложения компонентов антифриза), щелочи - наоборот. Так что сначала лучше промывать раствором кислоты, потом несколько раз чистой водой, потом раствором щелочи, потом опять чистой водой. И чистую воду заливать до тех пор, пока сливаться тоже чистая не будет. Лавр вроде как раз такой. А промыть просто хотел, чтоб песок хотя бы не гонять по системе Отпишусь как сделаю Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 15 июня, 2016 Опубликовано 15 июня, 2016 Лавр вроде как раз такой. Я им и промывал - грязищи вымылось дофига, 5 раз водой проливал систему, пока чистая не пошла. А промыть просто хотел, чтоб песок хотя бы не гонять по системе Отпишусь как сделаю Ну если песок - да, хотя откуда он там? Цитата
gorbunovdenis Опубликовано 23 июня, 2016 Автор Опубликовано 23 июня, 2016 Я им и промывал - грязищи вымылось дофига, 5 раз водой проливал систему, пока чистая не пошла. Ну если песок - да, хотя откуда он там? Короче нифига. Либо я не выгнал пробку до конца, либо все очень плохо. Делал по тису. Жамкал патрубки и гоняла доп.помпа. Завтра попробую еще задрать морду. Больше никаких вариантов не остается. Термостат новый, а начинает открываться когда стрелка начинает выходить за 12 часов на 1-2 мм(также как и со старым хоть старый был на 88). Патрубки довольно твердые. Может ли расти температура из-за крышки? (менял ее еще при покупке прошло более 2 лет) Цитата
Texas_Ranger Опубликовано 23 июня, 2016 Опубликовано 23 июня, 2016 Вопрос на засыпку: а когда систему заполнял антифризом, пробку для выпуска воздуха на радиаторе открывал? Цитата
gorbunovdenis Опубликовано 24 июня, 2016 Автор Опубликовано 24 июня, 2016 Вопрос на засыпку: а когда систему заполнял антифризом, пробку для выпуска воздуха на радиаторе открывал? Да Цитата
NIL Опубликовано 26 июля, 2016 Опубликовано 26 июля, 2016 Здравствуйте друзья, в продолжение темы о температуре мотора. Суть проблемы так же в показаниях температуры на приборке, стрелка убегает в красную зону периодически, но мотор не кипит. Были поменяны оба датчика и на приборку, и на мозги. Заменен так же термостат. Бывает, что при движение когда стрелка убегает в красную зону,если выключит и опять включит зажигание то стрелка выравнивается через какое то время, мин 10-15 когда и больше стрелка опять убегает, бывает и до конца пути не двигается... утомила уже борьба с температурой.. в чем еще может быть причина? Заметил еще, что когда пробку выгонял,при включении помпы антифриз в расширительном бачке поднимался, а не уходил, помпа бош, не родная. Цитата
Кила Опубликовано 26 июля, 2016 Опубликовано 26 июля, 2016 Логичней будет предположить,что радиатор забит.Тоже промойся лавром,а возможно уже и саму радиатору пора на "упокой" Цитата
Combat Опубликовано 26 июля, 2016 Опубликовано 26 июля, 2016 Логичней посмотреть на подпись в профиле и понять, что стоит лоу-приборка, которая и трахает мозг. Может помочь чистка контактов микросхемы кодера в зеленой фишке на задней части приборки (если стоит с электронным счетчиком пробега) и перепайка конденсаторов и т.п. Если панель с "барабанным" пробегом, то проще её выбросить и внедрить сразу Хай приборку. Цитата
NIL Опубликовано 26 июля, 2016 Опубликовано 26 июля, 2016 Логичней будет предположить,что радиатор забит.Тоже промойся лавром,а возможно уже и саму радиатору пора на "упокой" Радиатор тоже новый, год всего ходит, система чистая.. Цитата
NIL Опубликовано 26 июля, 2016 Опубликовано 26 июля, 2016 Логичней посмотреть на подпись в профиле и понять, что стоит лоу-приборка, которая и трахает мозг. Может помочь чистка контактов микросхемы кодера в зеленой фишке на задней части приборки (если стоит с электронным счетчиком пробега) и перепайка конденсаторов и т.п. Если панель с "барабанным" пробегом, то проще её выбросить и внедрить сразу Хай приборку. Спасибо, гляну приборку.. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.