525, оксфордгрюн 1995. и прочие 525, 535, 530, 2104

[Porez]

а б/у нормальный не найти что ль?

как показывает практика - в основном одно гавно. тем более у меня безкаталиковая с завода.

[Porez]

оригиналу уже по 21 году, что не есть гуд. в основном уже переделки и переварки. хрень одним словом.

[matr]

надо бы весь выхлоп поменять. есть ли смысл делать на заказ из нержавейки?? чот новый как то небюджетно выходит.

 

Полмостров, конечно, из нержавейки кастом вообще космос по бабкам выйдет, относительно конечно.

 

БУ, всё древнее, лучше не брать. С виду может быть сносно, а внутри уже расслоился и звук не алё. Сталкивался с таким.

[FireChip]

красить планирую только клапанку. блок ржавый и все равно не виден. нах себе жизнь усложнять. 

ради удовольствия ))) учитывая как ты потом эти тачки продаешь ты для этого их и чинишь же

[Porez]

почистил форсунки. на видюшке видно, что первый впрыск был тремя струями. а должен распылять, как позже.

[Porez]

[Staford]

надо бы весь выхлоп поменять. есть ли смысл делать на заказ из нержавейки?? чот новый как то небюджетно выходит.

Смысл есть только если планируешь делать для себя и на долго. запчастей где-то на 20000( без коллекторов) плюс работа ( если сам варишь то халява) . Честно говоря я наверняка раскошелюсь на нержавейку.

[Kayama]

Гламурненько

[Porez]

ванос приобретен.

[FireChip]

Смысл есть только если планируешь делать для себя и на долго. запчастей где-то на 20000( без коллекторов) плюс работа ( если сам варишь то халява) . Честно говоря я наверняка раскошелюсь на нержавейку.

Да ну, хорошо если обратишься в предприятие где регулярно такие выхлопы варят и сделают более-менее прилично с первого раза. А ведь скорее всего, пока сварят - накосячат. Либо упираться будет где-то, либо ломаться, либо неразборная конструкция получится.

Вон, Академику на ютубе выхлоп на Range Rover со второго или третьего раза только доделали.

[Staford]

Да ну, хорошо если обратишься в предприятие где регулярно такие выхлопы варят и сделают более-менее прилично с первого раза. А ведь скорее всего, пока сварят - накосячат. Либо упираться будет где-то, либо ломаться, либо неразборная конструкция получится.

Вон, Академику на ютубе выхлоп на Range Rover со второго или третьего раза только доделали.

ктож спорит что тональность сразу  не подберешь . ( но и при покупке нового выхлопа не кто не дает гарантию опупенного звука)  ну а если нужен хороший звук "как вон у той машинки и не какой другой" то да прямая дорога в сервиса  где делают только выхлопа которых в россии можно пересчитать по пальцам одной руки( я про те которые реально хорошо сделают)  а на счет всего остального на что человеку мозг?

[Python]

http://www.autokat.su/

варили мне на 540 банку на заказ, прямоток с нужным мне звуком

обычными работами тоже занимаются

[Porez]

разобрал коробас. буду дербанить еще один от 520. может из двух один собиру. киты нашел зп 28000 полный комплект. но пока не покупал.

http://www.transakpp.ru/232/main/zf/zf-5hp18.html

[Porez]

[Porez]

разобрал второй коробас, от 520. обе коробки 95 года. на 520 бублик меньше. потроха свиду одинаковые. только на гидроблоке есть отличия местами по номерам.

[Porez]

[Porez]

насос мудрено разбирается на этой коробке.

 https://youtu.be/pM6yTbH86B4

[vadik82]

Маньяк ептыть)))

[Серж1990]

Не,всё в норме.

Свою машину надо уметь ремонтировать

[Miklk80]

Ой сколько знакомых картинок), особенно вспоминаю как насос масляный снился по ночам когда шестерню сломал...

С воздухом как по мануалу поступил, грамотно! 

[Porez]

потроха коробочные отмыл, рассмотрел и понял, что от 520 на 525 почти ничего не подходит. вроде бы все одинаковое, но вот на 525 на один фрикцион везде больше и обоймы из-за этого отличаются местом расположения стопорного кольца.

ищу теперь коробку от 525 рест на опыты с бубликом.

[Porez]

или все таки механику вплудить. начитался тут http://www.e34.su/forum/topic/90240-belaia-525ia-1991-vosstanovlennaia-klassika-s-avtomatom/page-4

и теперь в раздумьях , стоит ли игра свеч? или б.у. автомат поискать у проверенных людей.

[dgen]

мкпп ни когда непоздно, игра возможна свеч, главное чтоб  запчасти были не убитые,а бу 50/50 ромашко 

[Porez]

дело в том, что родные фрикционы все подпаленые и есть перегретые места на стальных дисках. следовательно надо менять все фрикционы с пластинами и плюс прокладки. цена такого кита - 26000

http://www.atpshop.ru/catalogue/link/171/kits

причем это ещё не все. там ещё набежит около 20000 с ремонтом бублика. 

итоговая цена 50 - 60000 и не факт, что поедет как новая. вот и в раздумьях.

[FireChip]

дело в том, что родные фрикционы все подпаленые и есть перегретые места на стальных дисках. следовательно надо менять все фрикционы с пластинами и плюс прокладки. цена такого кита - 26000

http://www.atpshop.ru/catalogue/link/171/kits

причем это ещё не все. там ещё набежит около 20000 с ремонтом бублика. 

итоговая цена 50 - 60000 и не факт, что поедет как новая. вот и в раздумьях.

ремонт бублика - это когда отдают его на восстановление в мастерскую?

[Porez]

ремонт бублика - это когда отдают его на восстановление в мастерскую?

Да. Там цена тож от 5000 начинается.

[Porez]

седня взял на запчасти ещё одну акпп, от 39 кузова. но та часть, что мне нужна - паламатая!! 

 

зато фрикционы почти все живые. только те, что на насосе подгорелые.

[Porez]

а свой барабан я по тупости и недальновидноси сам ушатал. не знал, что надо хвостовик открутить и рукой подтолкнуть потроха, думал чот не лезет. поставил коробку на колоколом вниз, а барабан под действием силы тяжести такой херрррак и об бетонный пол и отломил кусок!!!

[HARTGE]

Игра стоит свеч! Была машина на автомате-оставь как было!) а я чёт не помню, что не так с твоей коробкой родной?

[Porez]

Игра стоит свеч! Была машина на автомате-оставь как было!) а я чёт не помню, что не так с твоей коробкой родной?

ну судя по ценам на свапы механики - да, стоит.

моя коробка не включалась на холодную, при кик дауне падала в аварию и едешь, потом не едешь, потом опять едешь. фрики все горелые. плюс рукожопы, которые её чинили( а она чиненая, ибо фрики не оригинал а борг варнер стоят) када сували бублик, не совметили его с пазами на насосе, вследствии чего отломили кусок бублика и разбили зубцы на насосе.