Тюнинг E32. Оригинальные и не оригинальные тюнячки

[-V8POWER-]

Нормальный кит компрессорный для Е34 с М60 стоит 6 500 USD. Потому что туда входят шкивы, ремень, форсунки, настроенные мозги и т.д. Взять компрессор за 35 000 это далеко не все по затратам и работам.

Так это понятно, там можт еще и переходные плиты точить надо будет. Вот я и узнаю потихоньку что там, как и по чем)

[br@tishka]

я вот ток не пойму если любишь валить нахуй тебе бмв? купи субарик даже старый валит так что обосрешься там бэха рядом не лежала 

[storozch]

я вот ток не пойму если любишь валить нахуй тебе бмв? купи субарик даже старый валит так что обосрешься там бэха рядом не лежала 

не хочет стаканы варить прост и кыт кыт не хочет

[-V8POWER-]

я вот ток не пойму если любишь валить нахуй тебе бмв? купи субарик даже старый валит так что обосрешься там бэха рядом не лежала 

Из всех тачек мне нравится BMW 7 E32. Из всех движков мне нравится V8, особенно его звук. Я пересмотрел кучу обзоров на разные тачки и понял что больше Бэхи ничто мне не нравится))) Так что я возьму эту БМВ и перестрою её под свой вкус. И дело не в том что я люблю наваливать, а в том что я хочу сделать охрененную тачку) Пока починю всё по тех части, затем займусь ништяками и постройкой мотора.

 

Вот кстати по компрессору:

https://www.panjo.com/buy/supercharger-kit-for-bmw-1994-2013-37686

 

http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phorum/read.php?3,70778

 

[br@tishka]

Из всех тачек мне нравится BMW 7 E32. Из всех движков мне нравится V8, особенно его звук. Я пересмотрел кучу обзоров на разные тачки и понял что больше Бэхи ничто мне не нравится))) Так что я возьму эту БМВ и перестрою её под свой вкус. И дело не в том что я люблю наваливать, а в том что я хочу сделать охрененную тачку) Пока починю всё по тех части, затем займусь ништяками и постройкой мотора.

 

Вот кстати по компрессору:

https://www.panjo.com/buy/supercharger-kit-for-bmw-1994-2013-37686

 

http://www.turbo-garage.com.ua/garage/phorum/read.php?3,70778

 

я когда тоже хотел на свой 123 поставить январь и турбину и всё это было и лежало.... но когда его продал танцевал от радости что с ним ебаться кто-то другой будет

[-V8POWER-]

я когда тоже хотел на свой 123 поставить январь и турбину и всё это было и лежало.... но когда его продал танцевал от радости что с ним ебаться кто-то другой будет

Ну кому как, я вот с опелем утрахался. Продал его и слава Богу. Хотя сделал там почти всё. Бэху точно сделаю, потихоньку, но сделаю. Потому что другую никакую не хочу) 

[br@tishka]

Ну кому как, я вот с опелем утрахался. Продал его и слава Богу. Хотя сделал там почти всё. Бэху точно сделаю, потихоньку, но сделаю. Потому что другую никакую не хочу) 

на жопеле солекс 4а1 стоял? 

[-V8POWER-]

на жопеле солекс 4а1 стоял? 

Да, стоял солекс, я его купил он уже там был. Родной карб тоже отдали, но я и солекс почти настроил, оставалось найти топливный жиклер на 120 и переточить язычек ускорительного насоса, потому как нивский много лил, а восьмерошный мало. Но не добрался, продал) А тка он и с солексом наваливал, ток при резком нажатии на газ затуп был.

[br@tishka]

Да, стоял солекс, я его купил он уже там был. Родной карб тоже отдали, но я и солекс почти настроил, оставалось найти топливный жиклер на 120 и переточить язычек ускорительного насоса, потому как нивский много лил, а восьмерошный мало. Но не добрался, продал) А тка он и с солексом наваливал, ток при резком нажатии на газ затуп был.

ебать нахуй это прочитал? мой карб на мерсе лил так что сука глаза резались рядом , жрал 100 литров на наверное я далеко хорошо от заправок не отъезжал, кароче я понял почему ты продал его)))))

[-V8POWER-]

ебать нахуй это прочитал? мой карб на мерсе лил так что сука глаза резались рядом , жрал 100 литров на наверное я далеко хорошо от заправок не отъезжал, кароче я понял почему ты продал его)))))

У меня он нормально жрал) Просто чуть не хватало. Жиклер топливный я ставил на 125, переливал, а 115 стоял, недоливал. Вот 120 самое то, но я такой не нашел. А продал я его потому что бэху взял. В Опель я наигрался, а так аппарат шикарный)

[br@tishka]

У меня он нормально жрал) Просто чуть не хватало. Жиклер топливный я ставил на 125, переливал, а 115 стоял, недоливал. Вот 120 самое то, но я такой не нашел. А продал я его потому что бэху взял. В Опель я наигрался, а так аппарат шикарный)

помоему тот кто его изобрео должен в аду гореть нахуй, нахуй ему подогрев , нахуй ему блять охлаждение ? да блять пизданутая хуета 

[-V8POWER-]

помоему тот кто его изобрео должен в аду гореть нахуй, нахуй ему подогрев , нахуй ему блять охлаждение ? да блять пизданутая хуета 

У меня он был без подогрева и без охлаждения. Не знаю, по мне так нормальный карбюратор. Если ток есть еще с автоподсосом, то тот возможно да, с таким не сталкивался.

[lexa]

помоему тот кто его изобрео должен в аду гореть нахуй, нахуй ему подогрев , нахуй ему блять охлаждение ? да блять пизданутая хуета

техника в руках дикаря - куча металлолома)))))

[-V8POWER-]

техника в руках дикаря - куча металлолома)))))

Это да. Кстати Франкенштейн попал в руки к ..... я лучше промолчу. Поменял я пацану ту Е34 на Тойоту Камри + 13 000 р доплаты. Рассказал че надо доделать. Ну тот форсунки поменял и на месте стал нагазовывать, ремень генратора порвался, мотор перегрел и кирдык. В итоге поменял Бэху на в рот выипанную жигу 7ку которую на разбор за 7 тыщ взяли. Тут я даж слов не подберу как выразить свои эмоции. Я сток труда ввалил в неё, кузов вытянули, свапнули мотор, по мелочи много чего сделал, настроил клапана и т.д. и т.п. И всё псу под хвост.

 

 

По кузовне там оставалось жопу чутка еще поправить, переварить пороги и кое где небольшие латочки вварить, форсунки поменять, залить малсо в редуктор, покрасить детали или всю. А так движок был отличный и кузов был весь целый. Эх печаль беда.

[Bain]

ага ага ) легкий кузовной ремонт )))

[-V8POWER-]

ага ага ) легкий кузовной ремонт )))

Я имею ввиду что стаканы, полы, лонжероны не гнилые были, тачка была с потенциалом. 

[-V8POWER-]

По теме нагнетателя. Думал я тут, есть мысль что если поставить шкив с электромагнитным приводом. Можно сделать кнопку, нажал и полетел) А также мозги если тюнинговые ставить, есть ли возможность сделать чтоб был режим эконом и спорт? Может кто подсказать. Это было б уже интересно. 

[br@tishka]

По теме нагнетателя. Думал я тут, есть мысль что если поставить шкив с электромагнитным приводом. Можно сделать кнопку, нажал и полетел) А также мозги если тюнинговые ставить, есть ли возможность сделать чтоб был режим эконом и спорт? Может кто подсказать. Это было б уже интересно. 

тоесть ты хочешь то поливаешь как ебанутый то едешь на оке? у вас странные запросы мистер)))))

[-V8POWER-]

тоесть ты хочешь то поливаешь как ебанутый то едешь на оке? у вас странные запросы мистер)))))

Почему б не сделать так чтоб ехала как без нагнетателя в режиме эконом, а если захотел, то нажал кнопку и вжух))) Почему это странные? Есть же на тачках режимы спорт и эконом)

[Bain]

[Anton_EK]

Почему б не сделать так чтоб ехала как без нагнетателя в режиме эконом, а если захотел, то нажал кнопку и вжух))) Почему это странные? Есть же на тачках режимы спорт и эконом)

экономнее будет деньги на бензин потратить .... или врача

[Sega_bmw]

С последним лучше не затягивать

[-V8POWER-]

Если ставить компрессор то и мозги менять на тюнинговые, а там дофига настроек, если есть мозги в которые можно залить две прошивки и переключаться между ними, то всё вполне осуществимо. Я пока разузнаю че можно сделать а что нет. На компрессоре кондея стоит же электромагнитная муфта, вот можно ее с компрессора и снять, присобачить под привод нагнетателя, вывести кнопочку на включение муфты. Кнопку нажал, муфта сработала и компрессор заработал) А вот на счет мозгов надо узнать какие есть тюнинговые ЭБУ подходящие к М60 и можно ли в них залить две прошивки и переключаться между ними.

 

Что касается характеристик:

https://www.vividracing.com/ess-tuning-m60b40-vt1-7psi-supercharger-system-bmw-740i-e38-m60-9496-p-151253403.html

Тут пишут если дунуть примерно 0.5 атмосфер то получится с M60B40 

Давление наддува: 7 PSI 
Лошадиная сила: 405 SAE / 411 DIN 
Крутящий момент: 401 фунт-фут/545 Нм

 

411 кобыл и 545 ньютонов крутящего момента.

Я хочу собрать такой движок:

 

Блок M62B44, коленвал со звездой под двухрядную цепь от M60

Головки от M60B40 с полированными каналами, полированными клапанами и полированными камерами сгорания - продувка будет лучше и нагар не так сильно будет прилипать.

Настроенный выхлоп из нержавейки.

Облегченные шкивы и легкий маховик, может буду перетачивать из какого нибудь маховика, либо переделаю маховик от M60

Доработанный дроссель

Датчики все и коса останутся от M60 - как сказал Palermo c драйв2 - Переделать считывающий датчика распредвала и крепление под датчик коленвала. Моторная коса и все датчики м60 остаются.

Еще можно валы позлее поставить.

Кроме этого там по ходу сборки возможно я доработаю еще кучу всяких мелочей. Далее компрессор и все детали относящиеся к нему, там тоже буду смотреть и дорабатывать все что можно.

Форсунки поставлю самые ништяковые какие только можно. 

Тюнинговый ЭБУ и его настройка онлайн.

Это только то что касается Движка. А там еще кроме этого все остальное также будет доведено до ума.

В итоге думаю я получу кобыл 450 и крутящего момента ньютонов 600. А это уже будет весело, покруче чем M5 Е39)

[lexa]

Да мы с пацанами сто раз так делали

[-V8POWER-]

Да мы с пацанами сто раз так делали

Что делали?)))

[Sega_bmw]

Дули))

[-V8POWER-]

Дули))

Ганжу? или в мотор?))))

[Anton_EK]

Если ставить компрессор то и мозги менять на тюнинговые, а там дофига настроек, если есть мозги в которые можно залить две прошивки и переключаться между ними, то всё вполне осуществимо. Я пока разузнаю че можно сделать а что нет. На компрессоре кондея стоит же электромагнитная муфта, вот можно ее с компрессора и снять, присобачить под привод нагнетателя, вывести кнопочку на включение муфты. Кнопку нажал, муфта сработала и компрессор заработал) А вот на счет мозгов надо узнать какие есть тюнинговые ЭБУ подходящие к М60 и можно ли в них залить две прошивки и переключаться между ними.

 

Что касается характеристик:

https://www.vividracing.com/ess-tuning-m60b40-vt1-7psi-supercharger-system-bmw-740i-e38-m60-9496-p-151253403.html

Тут пишут если дунуть примерно 0.5 атмосфер то получится с M60B40 

Давление наддува: 7 PSI 

Лошадиная сила: 405 SAE / 411 DIN 

Крутящий момент: 401 фунт-фут/545 Нм

 

411 кобыл и 545 ньютонов крутящего момента.

Я хочу собрать такой движок:

 

Блок M62B44, коленвал со звездой под двухрядную цепь от M60

Головки от M60B40 с полированными каналами, полированными клапанами и полированными камерами сгорания - продувка будет лучше и нагар не так сильно будет прилипать.

Настроенный выхлоп из нержавейки.

Облегченные шкивы и легкий маховик, может буду перетачивать из какого нибудь маховика, либо переделаю маховик от M60

Доработанный дроссель

Датчики все и коса останутся от M60 - как сказал Palermo c драйв2 - Переделать считывающий датчика распредвала и крепление под датчик коленвала. Моторная коса и все датчики м60 остаются.

Еще можно валы позлее поставить.

Кроме этого там по ходу сборки возможно я доработаю еще кучу всяких мелочей. Далее компрессор и все детали относящиеся к нему, там тоже буду смотреть и дорабатывать все что можно.

Форсунки поставлю самые ништяковые какие только можно. 

Тюнинговый ЭБУ и его настройка онлайн.

Это только то что касается Движка. А там еще кроме этого все остальное также будет доведено до ума.

В итоге думаю я получу кобыл 450 и крутящего момента ньютонов 600. А это уже будет весело, покруче чем M5 Е39)

500-700 тысяч билетов банка цб только мотор

[-V8POWER-]

500-700 тысяч билетов банка цб только мотор

Да, прикидывал, где то так. Но это если всё покупать) А если все со своей разборки)))) То - копейки) Единственное что лучше купить чем брать ягуар в разбор это компрессор и все что к нему прилагается)

[lexa]

А почему бы ягуар в разбор не взять?

Там у вас в Нью-Васюках актуально же.