bmw e34 520 BMW e34 520. Нужна помощь с печкой!
Entry posted by Валентин Сергеевич
1 925 просмотров
Доброго всем! Машина BMW 520 е34, М50, 2л, 1993.
Такая проблема: машина стояла месяц без движения (из-за карантина). Карантин закончился. Сел, завел, проехал километр и поползла температура. Потрогал нижний патрубок радиатора, и о чудо он холодный. Подумал термостат. Купил новый, поставил, и ничего не поменялось, как ползла так и поползла. Начал читать разбираться, мб пробка воздушная где-нибудь, но все делал правильно по мануалу. Еще штук 20 видео по этому поводу посмотрел, кароче пробки быть не могло. Стал натыкаться на то что люди часто хают печку, и подумал, а гляну ка я, как раз запах антифриза с парами из печки дует, мб у меня тоже проблема в ней. И о чудо номер 2. Убираю коврики, а у меня вся обшивка залита.
Естественно принял решение разбирать все и доставать радиатор печки. И тут в процессе возникло много вопросов, на которые прошу дать ответ вас, более шарющих и бывалых. Так как расположение радиатора у меня не вертикальное, а горизонтальное, возникла сложность с тем, что б отодвинуть 3 пластмассовых трубки идущих на радиатор, ибо его невозможно вытащить. И так вопросы:
Как отодвинуть или полностью вытащить эти трубки?
Течь шла не из места стыковок трубок, а откуда-то снизу, что вылилось и на пассажирское место и на водительское. Означает ли это замену полностью?
Скорее всего означает... Поэтому на что заменять, сименс уже производится?
И последний вопрос, если дело было в печке, то почему патрубок был холодный, термостат все равно должен был открыться?
Снизу прикреплю фото на каком этапе я застрял.
1 Комментарий
Рекомендуемые комментарии