R.W.

4 пламягасителя мне стали в 100 долларов, могу у мастера уточнить какие именно...

да вот, понимаешь, коллега (прошиватель) с форума такой нерасторопный к слову, что месяц валандаемся второй ужеж, да и я терпеливый, сегодня отдал сделать ноздри и навести порядок в багажнике (грохот ужасный)... зиму то доезжу на джипе, а вот в апреле только 540, надо ещё 37-й стиль по внешнему виду в порядок привести и пару на перед прикупить 235\40... да ещё с подвеской вопросы надо решить... ПС конструктор, но блд не оторвацца...

это не косячЁк, а проблема, продай и купи подороже, но с целым кузовом...

таких менял хватает...

шутник, ты сам-то пробовал... заменой своего м50в20 на м60в40 я бредил не меньше года, так вот СВАП с механикой будет стоить 2т, работа от 1т, да по мелочам набежит ишшо пол тысячи, даже задние рычаги менять надо (на минуточку), а ты пРоще и дОступнее... и это цены в белоруссии, в РФ будет дороже, один знак

ездил пару раз за рулём 1,8 - никаких эмоций, просто спокойно едешь, немного отличий от 520, если честно...

сённи покатался по лесу и полю, фоток наделал, в понедельнег что-то выложу, дома комп. чудит...

машина хорошая, будешь следить за тех. состоянием, не подведёт... ПС руль расколхозь, не жмись, обтяни кожей, самому будет приятно рулить...

аффтар, я уже на своей 520 чего только не задумывал и пришОл к выводу - купить м50в25 (600-650 денях) и не мучить себя и машину(!)

кузов как новый, завидно даже... но 1,8...

Верно! Сам я из Г-Хрустального... Картинок у меня нет, только смогу сфотографировать на подъёмнике, но позже, временно не занимаюсь машиной, так-то под рукой всегда уазЕГ и 520... А мы вот в июле традиционно с хонда клубом будем "драцца" на арендованном полигоне, е30-е парни готовят по полной... Кста, какой бензин заливаешь?

зачем столько гемора? почему бы м60в40 не поставить (крутящего не 440, а 400, подумаешь)? кста, у меня такой же редуктор 3,07, как и у тебя... Пс не уверен, что твой вариант мою стерву сделает, а вот прямоток можешь сам изготовить, фото попробую сделать через неделю... недорого, но качество, звук будет, как у мустанга... без обид, желаю только хорошего, просто долго делаешь, понимаю, что зае... и советую тормоза передние поставить 4-х поршневые, очень выручают в городе, только нажал немного на педаль, ужеж 110-120 и сцуко светофор через 50-100м да, привет Нижнему, я там учился в ГВЗРКУ(!)

Себе делаю (+7% к стоку), а вот крутящего побольше добавляецца...

механика...

респект автору, просто молодец ПС на своей ПЯТЬСОРОК перед этим исполином очучаю себя 518-й

а сколько по времени вышло на обтяжку?

кстати, да, надо фоток добавить... убрал собачатник - места много сразу образовалось при сложенных сиденьях , руки до ксенона никак не дойдут...

520 - город 11-13, трасса 8-10 540 - город 15-20, трасса 8-12 и в школу не ходи... экономичнее дизельный гольф или Дэу Матиз 0,8л (бмв и экономия - слова антонимы)

не в обиду сказано, но надо ещё по 2 пламягасителя на каждую часть вваривать, тогда рёв будет правильный, может на следующей неделе на подъёмнике буду, тогда фото сделаю... ПС а вообще красиво на 4 ствола

если нужен нормальный выхлоп, могу позже показать, как у меня сделано или дам контакт мастера, который ваял... звук, как у мустанга (почти) ПС фото выше - колхоз рассвет, звука не будет, только ЗВОН...

Пробег не смертельный, город 13, трасса 8, расход по-разному (масло), Аи-95, масло БМВ оригинал 5W40(30), слабые места по кузову - арки, пороги, сцепление до 250 дол (от производителя), ресурс большой, расходники недорогие (от производителя), колодки лучше брать АТЕ иил Текстар, по кпп - износ кулисы, устраняецца... вообщем надо тщательно проверять авто перед покупкой, своевременно устранять неисправности и менять изношенные детали...

приехал на прошивку (перед НГ), сняли БУ, а он от е38, редкая комплектация, теперь жду программу на е38... неожиданно(!)

+1, но по "колхозу" ей мало равных (паркетники вообще нервно курят)...

самоделка, но отличная!!!

Зачёт, делаю свою ляльку на уровень твоей, только в туринге, диски 37 стиля, 5-МКПП... ПС у меня прямоток(!!)-сила