
Stormmike
Пользователи-
Постов
197 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Blogs
Downloads
Gallery
Collections
События
Весь контент Stormmike
-
А этим вообще кто занимается?? Думаю в обычных сервисах не помогут!
-
Течет шланг 13! Со всех соединений, а так же просто по середине, то есть видимо рассохся, хз! Чем можно заменить кроме оригинала? Задолбался уже АТФку лить!!!
-
Пля, если бы я сзади сидел, я бы помер нах!!!
-
Пля да он вообще пробитый походу!!!!
-
И так, на днях у меня упало зеркало(отвалился от стекла пятак!), и я решил что раз уж брать зеркало в руки, пора заодно реализовать то что не дает покоя, а именно тусклая подсветка пространства между седлами!(как у Е39, Е38 и т.д.) Темы уже есть, но тут зеркало совершенно обычное и никаких дорогостоящих деталей не нужно! Что нужно: 1) Зеркало 2) Пара диодов(оранжевые, или белые+оранжевая, прозрачная пленка ORACAL 8300) 3) Сопротивление(тут надо смотреть кому какое) 4) Сверло 3 5) Нож 6) Разъемы 7) ну и конечно паяльник и пара прямых рук! Диоды я выпаял из продающихся ныне универсальных подсветок в плафоны(оставшуюся кучу так же можно пустить на подсветку чего угодно!) Сопротивление взял первое что попалось, от него собственно зависит насколько ярко будут светить диоды Разъемы взял от старых сигналок Для начала сверлим дырки с нижней стороны зеркала и развальцевываем их С обратной стороны зеркала делаем отверстие под коннектор, для облегчения съема зеркала Диоды клеим изнутри зеркала на супер клей, раскладываем и спаиваем проводку(не забываем припаять сопротивление!), припаеваем разъем к пластику зеркала изнутри. Т.к. у меня были белые диоды пришлось наклеить один слой пленки ORACAL 8300 для корректировки цвета Подключаем, проверяем! Видим, что есть засвет сбоку диодов! Для избавления от засвета изолируем(залепляем) внутреннюю часть диода, я для этого использовал сырую резину(та, которая с шумки), т.к. она не меняет своих свойств при нагреве. Так оно все выглядит в собранном виде! Осталось подключить! Я запитался к кнопке люка: серо/черный - плюс от лампы подсветки, коричневый(любой) - минус, кто без люка, у вас должна быть фишка на зеркало с фотохромом, правда там будет плюс от Аксесуаров. но это тоже нормально! Ну и конечно результат! Фото конечно не смогут передать все ощущения от проделанной работы)) Яркость совсем маленькая, но думаю достаточная для поиска нужностей и чтобы не отвлекаться в дороге! Еще раз повторяю можно взять сопротивление поменьше - яркость будет повыше!
-
- 13
-
-
Подскажите пожалуйста! Знакомые принесли сидушки электро мотрспорт с памятью, хотят поставить в какую то машину, что нужно сделать чтобы их оживить?? На сидухе блок стоит, к нему подключены моторы и блок управления с памятью, естественно ни зеркал, ни чего больше нет. Нужен ли еще какой то блок или достаточно подать +/- на этот блок? На сколько я понял из СХЕМЫ питание нужно на фишке Плаг1 на 1 и 3 подать "+", на 6 - "-"?! Так оно не работает! Что не так??
-
Скорее всего только в один подойдет, во второй вставляется провод идущий от высоковольтного провода, кажется третьего цилиндра, или не помню какого!
-
Это не ремень ГРМ, а ремень Гура, если у тебя на генератор ремень одет, то с этим не ошибешься!
-
Очень интересно как ты проверил работоспособность ГУР без ремня ГРМ!!!!!!!!!!! !!!!
-
А TRW кто-нибудь юзает?? Мягкие/жесткие, живучие?
-
Стоит Екогама Айс Гуард 195/65 Р15, цена 2200!!! Работает очень неплохо!
-
Ты хоть объясни для начала: как может быть в одном разъеме 2 контакта и три провода!
-
Так вот в том то все и дело! На проводе с водительской крутилки -12в появляется только в положении мах, то есть после щелчка, но когда крутишь ниже напряжение уменьшается и в обратку(с зажигания) идет плюс и как то влияет на работу клапанов! Проверь так: убери провод зажигания с этой релюшки, регулятор на среднее значение или ниже, подключи провод зажигания - услышишь как клапана щелкают! Поэтому думаю такое подключение опасно!
-
В подключении к плафону особого колхоза нету, т.к. даже в сигнализациях уже как 10лет возможно запрограмировать задержку, для этого дела! Это при учете корректной информации по этому проводу, по сути сиге надо знать, что двери открываются, не более. При запуске обычно плафоны работают не так надо, поскольку блоки комфорта имеют ряд полезных режимов подсветки. Больший колхоз подключать концевик только к одной водительской двери. Так что диоды слабые в руки и вперед!
-
Там получается три провода(концевик водителя, переднего пассажира, задних дверей), вот эти провода надо развязать диодами! Для наглядности так: есть переключатели в замках(концевики), есть модуль управления светом(блок комфорта) и есть плафон. модуль следит за работой концевиков и на основании этого включает плафон, то есть эти две цепи электрически совершенно не зависимы!
-
Tusla Смотри дружище! Ты хочешь подключиться к плафону освещения салона, впринципе такое подключение допускается, хоть и надо будет задержку ставить на опрос концевиков. Но подключи контрольку или просто посмотри на плафоны про запуске и глушении машины! При выключении зажигания твои плафоны включаются, что свидетельствует о появлении минуса на твоем белом проводе, что в свою очередь означает, что в этот момент сига увидить открытые двери и будет ругаться на всех сиренах, которые ты ей хочешь воткнуть. Из чего следует что вариант подключения всех концевиков только непосредственно и через диоды!
-
Да, если к плафону подключишь - тогда не надо, а если к концевикам - тогда обязательно, т.к. это две разные цепи.
-
Концевик багажника обязателен, т.к. ты подключаешь "выключатели дверей по минусу" непосредственно к концевикам. Датчик в идеале ставится на блок двигателя, но это в идеале, для нормальной работы нас интересует только когда движек остынет, то есть можно рядом с мотором, головкой блока, так же можно на верхний патрубок радиатора, там рядом как раз будет концевик капота!
-
Вот, кури на здоровье! http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/3877-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D1%81%D0%B8%D0%B3%D0%BD%D0%B0%D0%BB%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8/
-
Как сделал напиши! А то я все никак не доберусь до нее!
-
Tusla Дружище, если ты впервые ставишь сигу на не совсем простой автомобиль, и непременно хочешь оставить его(автомобиль) в полном работоспособном состоянии, советую делать так: смотреть схемы, если что то непонятно - добираться до цепи и прозванивать непосредственно на устройстве(например у концевика, ЦЗ, Аварийки, Замка зажигания, панели приборов и т.д.), так проще всего как то оценить и логически собрать всю системы работы и механизм взаимодействия электрооборудования автомобиля. Ну и конечно прозвонку.
-
ASLAMBEK, дружище по такой схеме врят ли кто поставить сможет, а тем более человек от этого далекий! А вообще Tusla , если схемы хорошо читаешь, так в старлайне очень четкое описание подключения, если после прочтения инструкции подключения у тебя возникли вопросы, которые ты написал выше - я бы посоветовал не мудриить, а довериться мастерам! Дума. тыщи 4 не станут препятствием для того, чтобы после экспериментов не пришлось менять блоки комфорта и т.д.! зы: поэтапное открывание дверей не возможно.