Bremi

Мы говорим о гараже не для хранения авто, а о гараже для ремонта авто, приехал, починил и уехал. Ну и иногда оставлять там машину, если работы много с ней. Ну и для хранения хлама.

Я за 3т.р. возле м.Чертановская снимал с электричеством и ямой, правда яма по колено была) Думаю за 5т.р. можно найти с нормальной ямой. Вон возле м.Каширская, м.Кантимировская обычно вариантов много было. Не обязательно же искать возле дома или возле метро. Да и ремонт там не нужен, главное что бы мусора не было и потолок не падал.

Блин, народ, заезжайте в гаражные кооперативы и спрашивайте. В каждом втором нормально кооперативе(Не в ракушках) есть эстакады и сторожи пускают за 50-100рублей в час. Но блин, всёравно делать подвеску на таких эстакадах стрёмно. Вот так начнёшь откручивать, а болт сорвётся или тупо понадобиться ещё какая деталь, в итоге машина может встать и фиг знает на сколько. Я как то предлагал на гараж скидываться с ямой, но что то моё предложение никто не поддержал. А так гараж 3-4 т.р. если вдвоём скинуться уже не так затратно будет, и резину и запчасти будет где хранить и ремонтироваться.

Извиняюсь, если кого то задел, но это чисто моё мнение. Считаю, что от старой машины можно получить удовольствие если ей сам занимаешься, а не возишь по сервисам. И только таких людей я могу назвать Фанатами. А те, которые берут "покататься на БМВ" и в сервис, то как правило очень быстро отказываются от своей идеи, так ещё и создают темы "бмв говно, фокус рулит". За 4 года я таких видел не 1 десяток тем. Ну как я понял, тут уже пошли разговоры не совсем про мой вопрос) Я бы взял Логан, новый жигуль и т.д. если бы мне приходилось ездить много и каждый день. Но так как я езжу мало, и могу обойтись без машины, и готов руки приложить, то зачем мне брать откровенную жоповозку? Из таких соображений я и взял Е34 и из таких соображений я рассматриваю следующий авто.

Нет, ещё не купил, всё времени нет, дел куча прибавилось, нет времени ездить смотреть. По поводу того, для чего машина: когда брал, то тоже думал, что буду делать и т.д. и т.п. Но потом желание так таковое пропало, да и негде мне возиться. Я даже гараж снимал на время, что бы повозиться, но толком не получилось, то времени не было то желания, да и гараж снял маленький с ямой-лежанкой. Ну не тянет меня лежать под машиной возле подъезда. Кому то нравиться? Я рад за вас. А тех, кто якобы любит машины и при каждом чище их таскает в сервис, я вообще не понимаю, на мой взгляд это полный бред. Одно дело ты сам возишься и тебе это доставляет удовольствие(мне доставляло, я не белоручка и любил повозиться по возможности), а другое дело везёшь в сервисе.

Вот если бы у меня был дохлый м20 на рваном велюре, то возможно. Возможно хотелось бы Е34 побогаче в комплектации. А так, если адекватно посмотреть, то хороших вариантов Е34 нет. Вплоть до 200т.р. гнильё в шпакле. После 200т.р. уже может и проскальзывают варианты, но комплектация не нравиться, да и никто не скажет, каким образом её восстановили. Да и отдавать за Е34 больше 250т.р. как то не хочется. Да и после того, как посмотрел Е39, Лансеры и т.д. то на Е34 вообще уже не тянет.

Ну разве это ржавчина?)

Ждать в 2 ночи красивых дам с последней электричке?)))

Мне кажется, что один фрукт как и Е39. Хотя надо посмотреть. Ну, как показывает практика, люди берут новые Фокусы, а потом на этом форуме создают темы, как их кредитный Фокус лучше E34. Друг тоже, продал E36 и взял новый Поло, ездит не жалуется. Жизнь то есть))) если не включать якобы фаната BMW. А включают "фанатов" многие, пока денег не появиться на ведро типа Фокуса. Не ну может кто то и ездит по 10 лет на одной старой машине, но таких 1-2 из сотни и то не факт, что это основная машина. А по поводу потребительского отношения - ну не зафанател я от бехи...! В начале была искра в глазах, но потом пропала. Зачем ВАЗ, зачем Логан? Когда есть более интересные решения, типа той же Киа Спектры, Нексии, Лачети, Авео, да и ещё если поискать. Куда лучше ВАЗа. Да и зачем опять крайности? Я лучше снова Е34 возьму. Если честно, то 300т.р. отдавать на неё как то глупо, а за 200 смотрел машины - всё теже дрова. Неа, не влезет.

Так уже продал :( Да и в любом случае хочется разнообразия, на 1 машине всю жизнь не проездишь, а 4 года давольно много. Я не думаю, что многие тут ездят на одной Е34 большое время.

Проездил я на своей E34(M50B25 Ванос, мкпп, кожа-рожа, люк) практически 4 года, особых проблем не было. Хотя и ездил я не много и не быстро, в основном по Московским пробкам. По началу занимался машиной, думал вот тут поправлю, вот тут и тут и будет всё хорошо. Но со временем понял, что бы сделать всё - стоит больших денег и времени. Поэтому уже относился к машине немного по-другому и делал то, что действительно необходимо. В любой мороз заводилась и ехала. Пару раз подвела, но это из-за того, что я сам баран, ну первая машина, опыта 0. Но вот кузов уж прогнил окончательно(да я и брал гнилую), что даже поднять не в каждом сервисе могли, пороги, днище, все навесные детали(все крылья, двери, багажник, люк) погнили и требовали только замены. А ездить на таком франкенштейне... ну не знаю, хоть пригоняй машину и номера перевешивай. Да и подвеску надо было всю полностью менять, что уже ездить просто так не получиться, ну и ещё куча всего требовало внимания. Короче решил, что лучше продам, чем сейчас вкладывать, а потом жалеть, что вложил столько, а продавать всё равно по цене жигуля. Продал, а теперь грущу, всё же первая машина была, да и классика беха в такой комплектации. Сейчас не знаю, что взять. Решил спросить, может кто посоветует. Хочется что ни будь свеженькое(2005-х), но денег 350т.р. Как не сяду в дешёвые свежие ведёрки(Спектра, разные Шевроле, Альмеры, Фокус, Лансер 9), так какое то отвращение чувствуется, ну не знаю, может это так кажется. На машине особо много не езжу, тыщ 10 в год от силы, в основном по Московским пробкам. Т.е. по сути мне этот движок в 2.5 литра был не нужен, да и не ездил я больше 140км. Нужен ли мне сейчас автомат? Не знаю, поэтому смотрю то и то. Остановился пока на Mitsubishi Lancer 9. Вроде свежая, вроде сборка полностью Японская. Салон простой, но вполне качественный и смотрится не так отвратно. Но запросто можно нарваться на масложор(1л на 1т.км) на двигателях с пробегом от 90т.км(искать с маленьким пробегом - можно нарваться на сильно скрученный). Не оригинала много, запчасти есть в наличие. Так же эта машина очень часто подвержена угону(для разборки). Нет, это не «все машины угоняют», а это реально очень угоняемый автомобиль. Чуть ли не каждые 3 дня, на клубном форуме появляется информация о новом угоне в Москве. БМВ Е34 тоже угоняют(да, есть такие смельчаки), да и на месте раздевают(бампера, фары, зеркала). Лично у меня сняли передние фары(с самопальным тюнингом хелла-блек), хотели спереть боковое зеркало(не получилось). Mazda 3 и 6, Opel Astra – добротные машины, на мой взгляд, но за такие деньги хлам. Volvo S60 – нравиться очень, но тоже за такие деньги хлам, боюсь разориться на запчастях. Ford Focus 2 – не хочу принципиально))) Хотя приятель всё советует. Chevrolet(Lacetti, Aveo) – ну тоже не хотел бы. Хотя поседел в Aveo – мне понравилось. Kia Spectra – очень нравиться, вроде простая табуретка и давольно надёжная, за эти деньги 10 год с пробегом в 50т.км. и думаю года три вообще можно не заморачиваться. Да и запчасти в каждой булочной(как на таз) по небольшим ценам. Болячек особых у машине нет, стоит не дорого, да и в угоне спроса не пользуется. Nissan Almera(Almera Classic) – сел в салон, понял, что не моё вообще. Mitsubishi Galant – ну старя машина, не хотелось бы, на АвтоРу какие-то все косячные весят. Американец мне не нравиться, а у Европейца подвеска очень геморная. Mercedes W210 – раньше нравился, а сейчас нет. Старый, салон не айс, да и здоровый больно. Skoda Octavia – в салоне вроде и ничего, багажник лифтбек, но не нравиться мне эта устаревшая квадратная морда Volkswagen Passat – тоже старый уже и не цепляет Audi A6 (4B,C5) - бегемот, мне кажется это как Е39 со всеми плюсами и минусами. Ну и BMW E39 конечно. За такие деньги дорестайл, на велюре. Но это не E34, где запчасти стоят дёшево и можно самому делать. На Е39 боюсь уже не поездить просто так, особо не вкладываясь, придётся постоянно вкладывать и обслуживать машину. Много электроники, подвеска нежная. С другой стороны BMW со всеми вытекающими. Короче не знаю, может и возьму BMW E39, но хотел бы попробовать свежий авто, покататься на нём, может деньги появяться на нормальные варианты, типа Вольво, Мазды или Хонды Цивик, а может и на E39 решусь.

Что выбрал в итоге?

Не знаю, мне кажется Е30 уже ушла в прошлое. Запчастей мало, разборок тоже, живых экземапляров до 100 тыщ точно не найти. Боюсь с Е30 ты не накопишь на E34. Поищи всё же Е34, за твои деньги конечно кузов в любом случае будет хлам, ну ищи там, где дно не вываливается. Задние крылья делать по любому нужно будет(пусть с виду дыр нет, но за такие деньги обычно там шпакля), пороги тоже делать нужно будет, поэтому даже не смотри. Так же ищи с движком М50 в нормальном состояние, что бы не гремел, не дымил и с живой коробкой. С подвеской тоже заостряться не стоит, это расходник по сути, нужно будет сразу перетряхнуть если хочешь нормально ездить. Я бы не сказал, что космических денег стоит, но и не так дёшево. А если найдёшь нормальный сервис, то возможно всё менять сразу и не потребуется. Ну и так же на всяких мелочах тоже заостряться не стоит. 20 летняя машина, за такие деньги, в любом случае ухода потребует. Но одно дело это с тем, что ты сможешь смириться и ездить(тот же кузов), а другое дело, когда не сможешь ездить(тот же двиг, подвеска).

Смысл сидеть заниматься гаданием? Если это реально беспокоит, то езжай в нормальный сервис на диагностику подвески.

Нет, нужно смотреть! Ты даже фотки не прикрепил, а нам теперь гадать?! Да и по фоткам ничего не сказать. Вытри да поездий, потом посмотри появляется ли повторно.

Потому что ремонт этого полного привода будет очень дорогим. Тебе уже посоветовали 525 с двигателем m50b25 и желательно на механике, так как старый автомат тоже может встать боком, да и динамика хуже.

Такая проблема. Центральный замок стал закрываться со второго раза. Смотрю, а багажник так вообще не закрывается. Год назад была такая же ситуация, полез в петлю багажника и пропаял пару проводков. Сейчас снова всё проверил, ещё раз пропаял, но блин, не помогло. Что может быть ещё? Что смотреть? На крышке багажника по бокам расположены такие штырки, думал это концевики. Разобрал обшику и ничего не понял, никаких проводов к ним нет. Как я понимаю, концевик находиться в самом замке, но этот концевик только на свет в багажнике))) при его замыкание свет пропадает. UPDATE 25.03.14: Короче не знаю что было, пропшикал замок и личинку WD'эшкой, потёр, подёргал провода и на следующий день багажник смотрю закрылся. Видимо какой то косяк в самом замке был.

У меня в ПТС написано, что эта табличка установлена кустарным способом. И при поставновки на учёт они в двоём крутились возле этой таблички, а потом увидели в ПТС эту надпись и подписали бумажку, что можно ставить на учёт.

На Е34 только спереди сход развал выставляется(точнее спереди только схождение выставляется). Сзади только если просто проверить, что всё гуд, а если не гуд то разбираться, что криво.

Говорят можно запросто без яиц гонять, т.е. тупо снять. У меня заскрипели, я ВД побрызгал обильно - скрипеть перестали, заказал их, но так руки и не доходят, холодно и грязно пока.

А если просто толкать, то колесо крутиться? Если нет, то может суппорт закис.

Ссылка рабочая, только для тех, кто там зарегин.

да ты не в теме

Если система охлаждения не сильно запущена, то всё будет хорошо. Если же система загажана, то твой герметик забъёт всё что только можно и тогда уже "привет". А так как никто точно не скажет, что творилось с машиной за 20 лет, то лучше не стоит рисковать.

Центральный замок есть? Он не подымает, если поднять с пассажирской двери пипку. Обшивку снять можно, но геморно. А почему ключём не открывлась, не в курсе? Может там вода замёрзла просто?