Xren

а мне не понравился автомат в пробке, нога все равно болела. Автомат добавляет внимательности? по моему отвлекает, начинаешь не теме делами заниматься, например в телефоне лазить или жевать большой бублик и всё в таком духе.

ну тут всё просто = ) тягу кпп купи другую, которая подходила бы к твоей коробке и остальному. А реле которое ты найти не можешь находится возле левого динамика в ногах водителя, снимаешь облицовку динамика, и над колонкой увидишь два болтика под ключ 8 или 10, откручиваешь их и из крыла тебе выпадает кронштейн с 3 реле, самое длинное (желое) по моему то что тебе нужно )) PS как вариант с тягой кулисы - проверь, правильно ли поставил всё , а то там можно в двух вариантах все собрать, но только один рабочий

4 нет, но одного достаточно, посмотри проводку позле левого нижнего динамика под ковром которая. Если пороги дырявые то там точно вода будет и зелень. + в том же месте под ковром примерно посередине водительской двери есть спайка минусовых проводов и тоже проверь её

если с первого раза не закрывает то дело в концевиках, по свету я думаю тоже самое - плохой конткакт концевиков на кузов

не видел ни одного кардана с разбитой крестовиной, проблема очевидна - разъеденил кардан не пометив его, если не в те шлицы попасть то и вибрация естественно будет

Самое бональное - посмотреть чтобы не был горелым (синева на поверности), чтобы был без сильного износа (как кромка на тормозных дисках), да и в целом состояние - если выглядит без нареканий то можно ставить. А в целом лучше купить новый, т.к пружины со временем теряют жесткость

втулку в кардане меняй. По поводу меток - был такой случай, можешь методом подбора поставить, типа разъеденил, вставил и поездил, я со второго раза угадал как он правильно стоял

разгон может быть борзый на первых двух передачах, а на скорости на остальных передачах обороты набирает, но не разгоняется

где пленку взял и почем?

Про 140-150км, это у тебя либо редуктор с большим числом, либо сцепление буксует

если у кого появится такая ошибка - копайте в сторону подсоса воздуха и датчика температуры двигателя

всё есть, надо не в педалях смотреть, а в разделе "поддержание дистанции" http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47375/19940400/M/L/66/66_0057 PS не пугайтесь что кронштейн придет не как на картинке в экзисте, он тоже идеально подходит

желтые на синей очень хорошо смотреться будут, да и светят в дождь,туман, ночью лучше

зачем ставить перемычку если комплект кнопки с кронштейном в 500р обходится ? безопасность дороже

номер кнопки 61 31 8 360 421, и если нет кронштейна то его номер 35 11 1 159 682

Предательница

Все таки менять лямбду ? или проблема кроется в другом (например расходомер,бензонасос) ? Почему тогда при полностью отключеной лямбде появляется такая же ошибка?

m50b25 VANOS. В общем решил сбросить мозги для профилактики и считать ошибки мотрона через лампу чек энжин, она мне промигала код 1222 выяснил что это ошибка под названием Lamba Control #1. Сбросил мозги считываю еще раз - ошибки нет, жму на газ на холостых нормально газуется, начинаю ехать и появляется жуткий провал (машина еле едет при полном газе), секунд 10 не реагирует на газ, потом прогазовываю до отсечки и машина снова как ни в чем не бывало едет (нормально едет). Снова сбрасываю мозги, проверяю на ошибки - их нет, начинаю ехать опять такой же провал и опять прогазовываю и все впорядке до следущего сброса мозгов. Попробывал отключить лямбду совсем - с отключеной лямбдой мотрон сначала показал что ошибок нет, а потом опять показал Lamba Control #1 (с отключеной). Собственно что за таинственная ошибка и что с этим всем делать?

я не смогу

Спасибо что вышел на связь, когда ремонтировалась коробка - я не знаю, в моих руках машина с октября 2011, что с ней раньше делали представления не имею. Я в ней только масло и фильтр поменял. Покажи хоть на картинке что развалилось. Как состояние бублика?

ладно

я если никуда ни уеду то готов завтра

готов тусануть )))

фрикционы называются )) если подгорели то может буксовать