Beatbox

Спасибо за ответы, но у меня и насос качает и реле главное щелкает при включение зажигания, со стартером вот что то

т.е иммо отрубает все и стартер, насос, искру, подачу топлива?

Народ всем привет, очень нуждаюсь в вашем правильном ответе Машина е34 двигатель м50b20 siemens ms40. Вопрос с какого года ставился иммобилайзер на эти модели двигателя. У меня был произведен свап с м20 на м50 по итогу стартер только щелкает втягивающие но не крутит его. Проводка срощена (провод на стартер один черно-желтый, если судить по разъему х25 и х20, стартер новый, вот я и задумался может виноват иммо? И где этот иммо стоит вообще? Жду ваших ответов и советов

Спасибо огромное за совет и номер каталожный.

Это точно на все 6 поршней???

Ребята здарова, нужен ваш совет. Вопрос встает о капиталке двигателя, поршня нашли фирмы автовелт - говорят не плохие и за свою стоимость ходят нормально. Много отзывов читал за них, бюджетно и вроде как надежно. На счёт колец не знаю как быть какой фирмы взять лучше? Кто сталкивался с подобным и у кого получилось может есть каталожный номер колец. Точить собираюсь под размер 80,5 (последний ремонт) и кольца нужны такие же 80,5. Колбеншмидт дорого выходят на все 6 горшков около 16000 только за кольца. Может есть какой нить другой вариант. На экзисте смотрел там нет комплектов на 6 цилиндров, там только комплекты по одному цилиндру. Жду ваших советов и предложений. Контрактник брать не хочу т.к не понятно что привезут. А по области искать смысла нет, либо убитый, либо уже подходит к этому состоянию.

Вот это я и хотел уточнить! Спасибо большое... Да и буфер вставлен до конца и очень хорошо лежит на ней. А вот на номер 4, радиатор всё впритык как то, и не встает толком на место. Этот на сколько я понял должен подойти 10 мм который. Под номером 17 11 1 709 333

Ещё раз увсем привет возникла проблема с установкой радиатора, на стандартные крепление он встает. Но выпирает уж сильно с верху. Такое чувство что капот не закроется (капот снят) буквально на 1,5-2 см...Подскажите какие кронштейны нужны чтобы он сел ниже? Желательно наглядно или уж на то пошло то каталожные номера. Заранее спасибо

Всем спасибо мужики, кто чем смог тем помог. На будущее буду знать что выхлоп имеет ИГРАЕТ огромную роль. Спасибо ещё раз

Мужики я проверил провода в темноте северного сияния нет))) Голой рукой брался за провода, обычно если пробит провод цапнуть может. А тут хоть бы фиг. И ещё как может влиять выхлоп на работу (троит не троит)? у меня с приёмных труб сек выхлоп, я подтянул всё, сечение прекратилось, машина заработала ровнее и не поверите троение ушло. Хлопает в глушак не много, но кажется свечка какая то кружит голову. С зарплаты куплю NGK новые попробую. Прием лучше стал на газ, динамика стала небо и земля. Машина ожила на глазах и всё изменилось после того как подтянул боты на выхлопе, ну вот как так????

Ну он уходит в салон под сидение т.к на многих акб стоял под сидухой задней. вот он и уходит судя по всему на акб в салон на плюсовую клему

Дак провода то новые((( Ну как новые, они пролежали много времени в упаковке чек всё есть ещё пахнут резиной какой то (при покупке е34 хозя отдал их).А как такое началось с двигателем я взял их, да поставил.

Всем привет, народ подскажите куда подключается плюс на моторную косу? Акб стоит под капотом, в отсеке для мозгов есть две реле одна на насос вторая на бензонасос а третья болт к которому подходят два красных провода. плюс из косы торчит ещё какой то провод.расскажите что за что отвечает, собираемся делать свап с м20 на м50. проводку прокинули и вот встал вопрос о подключение плюса. Фотка в качестве примера (не моя фотка нашел в инете чтобы жителям форума было понятнее о чем речь)

Вообщем метки все на месте. Поставил мозг на 2.5 литра которые стояли у отца разницы ни какой, все так же троих. Пробывал снимать провода высокого с каждой свечи,при работающему двигателе дабы понять какая свеча голову кружит. Снял провод первого горшка, и слышу с катушки точнее с центрального провода на минус и плюс искра пробивает. Че делать не знаю Жду ваших советов

Хорошо посмотрим метки сегодня

Двигатель стоял до этого на е34 у отца. Была капиталка гбц, сальники, колпачки, и прочее но это было в том году. Двигатель и на е34 дымил, но не так сильно как у меня. В подключение проводов я ошибиться не мог однозначно, я сверял пересверял по схемама и распиновкам. Форсы чистили когда гбц капиталили. Зазор в норме как мне кажется клапана не гремят. Но этого перепроверю. У меня есть вторая крышка клапанов, с неёё я уже разобрал и почистил тунель. Вот сегодня по скольку погода не але буду собирать её обратно. Но хлама там было ппц вот фото, посмотрим как будет когда её поставлю.

Неа с краником не пробывал ещё ( дождь поливает уже второй день). Вот к другу в гараж попроситься хочу метки проверить. До этого на двигателе когда он стоял на е34, он работал на мозгах от м20б25, хотя сам двиг м20б20 и проги судя по всему разные т .е и форсы должны подавать больше топливо на сколько я понимаю и работа двигателя совсем по другому идет. Я же поставил родной мозг как и положено на 2 литра. Дым черного синего цвета. Прокладка целая в бачке не бурлит и не давит. Сначала думал антифриз пошел в масло. Достал щуп музюкнул каплю масла на палец попробывал,не сластит. Уровень масла не прибавился, а наоборот убыл. Да и если бы антифриз пошел в масло она бы мне кажется всё равно белым дымом валила из трубы Как то раз было такое что я не спецом резко бросил сцепление. Нога при троганье в подъем сорвалась с педали, и под капотом звук был как будто что то слетело. Вышел посмотрел на месте визуально всё стоит. Сунул руку где кожух ремня, потрогал ремень на месте, натянут. Я посмотрю метки конечно, попробую с краном сделать, так для пробы. Чтобы начинать с малого. Но такое чувство мужики что хана приходит цпг опять же компрессия в норме. Ой не знаю чую кровушки выпьет. Какие ещё будут сображения?

С тросом газа всё ок, заслонка полностью закрыта. Вот второе видео работы двигателя .http://vk.com/video18773945_166202021 Ссаными тряпками не швыряться за качество. Снято на телефон, прошу обратить внимание на то как запустился двигатель. И как плавали обороты. Двигатель при этом колбасило ппц как. И дальнейшую работу его. По звуку выхлопа слышно что троит, и местами бахает в глушак. Жду ваши мнения господа бэхаводы.

За кран спасибо))) Видео улыбнуло когда расстроился что будет ездить с краном

могу ещё видео скинуть там я правда с задка снимал дабы показать как дымит и как троит на холодную и при нажатии не сильном на газ

http://vk.com/video18773945_166196580 - ссылка на видео работы двигателя. Простите сюда не знаю как на форум залить видос. Пришлось туда заливать. Жду мнений ваших

У меня сименс, без ваноса. И к сожалению подкапотной проводки не было от м50. Была только моторная коса м50 которую приживил к моторной проводке м20. Посмотрим как будет, пока не запускали

Ну видео все равно выложу, чтобы было понятнее. А крышку попробую отмочить в химии всякой может поможет, просто многие слышал рассверливали и потом делали маленькие болты нарезали резьбу и сажали обратно

сегодня вечером сниму видео покажу как работает, может быть из за того что колпачки или цпг наелась??? лабиринт на сколько я знаю нужно расстреливать чтобы снять пластину, она там заклепана вроде как?! Надеюсь на помощь дружного форума после того как посмотрите видео

Всем привет, народ я уже берусь за голову. У меня е28 не так давно на неё поставил двигатель м20б20 мотроник 1.3 с е34 сделал свап, проводку срастил как следует (перелопатил инет, но нашел схему подключения проводов) По итогу двигатель завелся, всё работает. Потом как то резко перестал тянуть. заменил свечи провода, крышку распределителя бегунок и вуаля двигатель снова ожил. Спустя какой то промежуток времени неделя а может и чуток больше пришел в гараж завести в надежде завести, но не тут то было. Двигатель завелся но слышу троит, подождал думаю нагреется перестанет, но нет же он по мере прогрева сам начал то газанет слегка до 2,5 - 3 тыщ и опустит до 600 и так на всем протяжение. Тяги нет у двигателя вообще когда прокатился ощутил это. Сегодня решил попробывать заменить дмрв думаю поможет. Распустил хомуты, снял старый дмрв открутил гофру и из нее вылил грам 50 масла. Открыл дросель и от туда полилось ппц этого масла мама не горюй. Почистил, вытер всё как надо заменил дмрв на другой заведомо рабочий. Завожу мотор работает обороты не скачут, по началу обрадовался, но после того как прокатился, снова расстроился. Тяги нет, опять троит. Радует то что на малых работает ровно ни каких признаков троения. Чуть на газ наживаю, она резко начинает тупить (вплоть до того что не глохнет) и бах газует. Вообще газует с опозданием каким то. При раскрутке двигателя хлопает в глушак Просьба огромная написать, подсказать что может быть? Компрессия 11 очков в каждом на удивление. На форум е28 просьба не отправлять т.к двигатель полностью мотроник просто в старом кузове . Старого л-джетроника нет и не будет.