skyline5119

Менял все датчики по очереди,ни малейшего изменения... Как эту суку трясло так и трясет...

Веселая новость) После замены всех этих датчиков ни чего не изменилось!!!! Что за херня то!?

Понял)завтра уже все датчики придут и буду менять их по очереди,чтоб определить что же все таки моросит) Так что завтра напишу что да как) Надеюсь что-то изменится)!

А точнее как нибудь,с помощью мультиметра например??по вольтажу или омам выставить его правильно...! Мне тоже так кажется,мозги от таких сигналов с дпкв с ума сойдут и скорее всего двигатель не заведется) А если смотреть со стороны телевизора,разьем на дпкв должен первым идти же?? Я про разьемы под впускным коллектором)

подскажи еще пожалуйста как правильно отрегулировать ДПДЗ?? и еще один глупый вопрос: сейчас не вспомню скольки пиновая колодка на датчике опознования цилиндров,но вроде 3х,так же как и на ДПКВ! реально ли их перепутать местами??

Можно,но только там,где на них нет нагрузки! Мелочь какую нибудь прикрутить,и ни в коем случае не использовать в двигателе и подвеске(на первой же яме лопнет)!!!

Не подавай на мотор 12в!он пошаговый и попросту сгорит! А импульсы приходящик на него из эбу мне кажется не изобразить ни как...

Бегунок Смотрел,мне кажется пора бы его поменять) Да и катушка меня смущает)

Короче я все таки решил не взрывать мозг себе и окружающим... Я заказал тот список который я тебе выше писал!

Вот про это мне и говорили диагносты,что дело во входе в самих мозгах,говорили меняй мозги или ставь безлямбдовую прошивку... Texas_Ranger сказал(а) 01 Июл 2013 - 22:24: Я и на М20 выкладывал (скриншоты с PDF-ки рук-ва по эксплуатации) Может. Может на него вообще высокое пробивает (все-таки сидит на вторичной цепи катушки зажигания) - попробуй его сместить вдоль по проводу хотя бы, еще сопротивление померяй, там меньше ома должно быть. Но если как ты говоришь "озноб" - это все-таки скорее с зажиганием связано. Нашел картинки по сопротивлениям)!завтра пойду опять померяю! Пробовал уже его по проводу смещать,результата 0 ...! Связанно с зажиганием?ты имеешь ввиду катушку,бегунок,датчик опознования цилиндров итд??? Крышка катушки чистая,на ней пыльник есть,да и контакты я на ней чистил,не помогло... Бегунок тоже вроде чистый,единственное,как мне кажется там сам контакт подстерся! Про переключатель я понял! Получается что что если измерять напряжение на дпдз между средним и одним из крайних контактов должно появляться сопротивление?

Смотрели тестером,подогрев как раз таки работает,а вот с оставшихся 2х проводов(управляющих) мозги ничего не видят... Проводка цела,отзванивали на колодке мозгов... А диагностика пишет что отсутствует управление по датчику кислорода...

Нашел картинки по сопротивлениям)!завтра пойду опять померяю! Пробовал уже его по проводу смещать,результата 0 ...! Связанно с зажиганием?ты имеешь ввиду катушку,бегунок,датчик опознования цилиндров итд??? Крышка катушки чистая,на ней пыльник есть,да и контакты я на ней чистил,не помогло... Бегунок тоже вроде чистый,единственное,как мне кажется там сам контакт подстерся! Про переключатель я понял! Получается что что если измерять напряжение на дпдз между средним и одним из крайних контактов должно появляться сопротивление?

ну и немного свежих фото: это еще на старых дисках,машина не мытая) ну а это сразу после мойки,уже на новье) вот как-то так)

неа,вобще ни какой реакции... диагносты говорят что нет сигнала с мозгов на лямбду!

я тему по сопротивлениям видел,но большинство данных по сопротивлениям насколько я понял даны на мотор м50! не,это не одно и тоже!один датчик это дпкв,а второй это на вв проводе 6го цилиндра который висит! может это он моросит?машину трясет как озноб у человека при высокой температуре...потом вроде выровняется ненадолго и ее опять трясет... да,катушка одного года с машиной)))думаешь поменять?? дпдз вроде работает...но как-то непонятно,то есть вольтаж то нету...

Давненько не писал)подниму тему) Значит собрал я голову,движок работает отлично,тихо...) Но собака как его трясло,так и трясет... Думаю заказывать вот такой список,т.к диагностика ни чего не показывает... -MEYLE 314 136 2102 Датчик, температура охлаждающей жидкости -BERU EVL 040 Бегунок распределителя зажигания -MEYLE 314 899 0005 Датчик импульсов(дпкв) -FACET 9.0098 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ -BOSCH 0 221 118 335 Катушка зажигания -DELPHI SS10360-11B1 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ А пока между делом приобрел новые тапки r17 на 235ой резине,и переварил заднюю часть правого порога, А то проломило поддомкратник) Народ,может кто даст дельный совет по моей проблемке,выслушаю каждый совет по диагностике! Вот ссылка на тему: http://www.e34.su/forum/topic/66598-dolbanyi-m-20-b-25/

texas-ranger,подскажи куда копать... Думаю сейчас заказывать целый список датчиков,а вдруг дело в мозгах,или в проводке? Обороты встают как им вздумается,двигатель трясет... Сейчас поменял все гофры впуска на оригинал(типа микротрещины и.т.д)ни чего не изменилось...ну и свечи до кучи поменял...реально уже злости не хватает. Подскажи,какие датчики еще прозвонить,ну и какое сопротивление у них должно быть и между какими ногами измерять??? А то я собираюсь заказывать вот такой список: -MEYLE 314 136 2102 Датчик, температура охлаждающей жидкости -BERU EVL 040 Бегунок распределителя зажигания -MEYLE 314 899 0005 Датчик импульсов(дпкв) -FACET 9.0098 ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ, УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ -BOSCH 0 221 118 335 Катушка зажигания -DELPHI SS10360-11B1 ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Может когда я все это поменяю что-то изменится...?что этой заразе еще надо? 2 года ездил не знал проблем,и теперь целый год воюю с этой тряской..

Есть такая штука)И мозги печки есть! Если что пиши в л.с!

Ну если ты имеешь среднемесячный доход в 120к и больше то почему бы и нет) Я ды вобще не отказался от такой игрушки,особенно от Девилля...) Но просто не потяну ее содержать)) Есть конечно вариант купить у друга его,за 650к...) Но это уже не интересно и совсем другая история...

Вот и я о чем)мы на ней раз-другой в месяц выкатываемся,чтоб не примелькалась в глазах людей)

Так что 10 раз подумай перед тем как согласиться на обмен)

Давай)у него до этого был кадиллак девилль 1993г... Он ее вылизал до состояния новой,денег не жалел,знаешь когда едешь по городу люди головы сворачивают...) А потом просят внутрь заглянуть и пофотографироваться на фоне авто) Но что не месяц,так минимум 50р оседало в этом поглотителе денег и чеговеческого внимания...))

У меня рост 193,и чувствую я себя в машине более чем комфортно! P.s. Есль что,то сидение по высоте регулируется))))

Да,и цены на запчасти мягко говоря впечатляют... Ремонт задней подвески с подкачкой обошелся вроде в 90р, Это только стоимость запчастей,работы он делал сам.ожидание запчастей как минимум от 1.5 до 6ти месяцев из-за бугра... Плюс постоянно воруют значки которые стоят нереальных денег!

В общем аппарат впечатляет...) Не только своим видом,но и звучанием мотора) Про перегрев не знаю,за 3 года у него не было с этим проблем! подвеска с подкачкой,насколько я помню ей управляет датчик,несколько человек сели,и подкачка автоматически включилась)расход бензина порядка 17ти литров в городе,но это при спокойной езде! Сразу оговорюсь-машина не для гонок) И не бери ее на последние деньги!