Виталий и Мария

Была такая болячка! после капиталки двига всё нармолизовалось! это не совет, просто в тему! сам боролся с такой хренью 2 года(( Сейчас работает ровно, несмотря на огромную дыру в штанах выше лямбды))) а расход по городу порядка 10 по трассе 8-8.5 Посмотри датчик разряжоности коллектора, находится под впускным коллектором, он с резиновым патрубком подкючается к трубке за дроссельной заслонкой! У меня обно время через эту гадость воздушок сосало!

похоже на подсос воздуха

в первом посте написано искры НЕТ!!!!

стартер крутит! мозги сухие, колодцы свечные были мокрые, Высушили и поставили новые свечи. эффекта нет((

Спасибо! Только чегото у меня провода другим цветом , на колхоз вроде не похоже((( может дорестайл такой??

ок поглядим!

тоже в первую очередь на него подумали, нашли, поставили толку- "0"

Доброго времени суток господа! После мойки встал двиг м60в40 облазили всё... нет искры((( что делать? куда лезть?

по поводу количества зубцов нв венце я конечно незнаю, а вот расстояние от датчика до венца дожно быть не более 0,7мм

Посмотри пожалуйста по цветам проводов (я в первом сообщении их писал), может у меня провода в калодке перепутанны? Если не сложно глянь номер контакта и какой из проводав к какому контакту идёт!

Вынул реле, освещение начло реагировать на открытие дверей! (только перед, задние не реагируют)

Да про Ц.З это к слову! больший интерес представляет щёлкающее реле!!! От чего оно??? и салонное освещение!

Доброго времени суток уважаемые господа! Проблемма вылезла попутно, а может и является основно, даже и не знаю! Но всё же попробую изложить понятнее! В ходе неспешного восстановления моей "бомбы" дошла очередь до Ц.З. он глючит со времени приобретения мной сего чуда баварского автопрома (е34 м20 в25 89г.в.) т.е. при замыкании авто дамки откидывает( открытие происходит без нареканий)и плафон с салоне не реагирует на закрытие дверей светит что в одном крайнем положении что в другом! выпало мне счастье прокатиться без заднего дивана по неотложным делам и тут я услышал что сзади щёлкает какое-то релепосадив товарища за руль я перебрался ни зад и оказалось что на кочках срабатывает реле! :nunu: всё что я знаю о нём это что оно SWF желтого цвета и 4-х контактное. провода подходящие к нему имеют следующие цвета: 1.коричневый 2.Красныйс серой полсой 3.жёлтый с синей полосой 4.коричневый с фиолетовой полосойи и с жёлтыми колцами. может из-за этого и глючит Ц.З.??? Буду признателен за советы!!!! заранее спасибо! P.S. да к слати проводка low

Покупай колечки, ищи пружинку..... Снимешь впускной коллектор, заменишь всё это хозяйство и будет тебе счастье!

Спасибо! Будем пробовать!))

Опа.... а я про него забыл))) Как его проверить?

Да, запускается отлично с пол оборота, датчик проверял путём замены фишек, между собой, при прогреве стрелка начинает шевелиться! Показывает правда меньше чем тот что на приборку)) но почитав в нете понял что это так и должно быть))

Texas_Ranger Друг подскажи пожалуйста, я вставил пины в разъём РХХ так как ты написал, Работает всё просто волшебно, но есть одно но... при запуске на холодную движок не выходит на прогревочную частоту оборотов! Просто сразу после запуска берёт свои 650-700 оборотов и молотит! В чём может быть причина? До твоего сообщения о порядке расположения проводов в колодке я их местами попутал 1и3 на холодную заводилась туго, выставил обороты - работает 700 держит, после прогрева обороты выросли до 1500. следовательно РХХ работал в обратную сторону, почему сейчас нет прогревочных???

Спасибо огромное!!!!

Подскажите нумерацию проводов на разъёме клапана РХХ. Имеетс контакты 1,2,3 и провода белые с жёлтой, красной и зелёной полосками . Какой провод к какому контакту???

попробую разобраться))))

искать распиновку?

а как это проверить?

На холостых 13.8в с добавлением оборотов поднимается до 14в. масса 100%

Братва!!!! Может немного не в тему.... но машинка совсем встала.... На холостых работает ровно, не троит не пятерит , не чихает и не кашляет))) а тронуться не могу((( глохнет Только на высоких оборотах получается поехать. и на ходу пытается заглохнуть едет только в положении "педаль в пол" т.е. средних оборотов практически нет от 1200об\мин до 5000 оборотики плавают, машинка дёргается как первокласница стреляет в глушитель и после этого едет, но не долго(((( Свечи и провода новые, и вообще 5000 км назад был хороший кап. ремонт с заменой практически всех деталей нетолько двига но и навески. Есть подозрения на то что мозг накрылся. Постараюсь объяснить: Меняли мне на генераторе колектор ( контактные колечки на которые щётки становятся) да видимо херово приклеили один из проводков который припаивается к колектору и его естественно оборвало((((((( т.е. гена приказал жить прямо в движении!!! генку заменил и понеслась херня с электрикой((( Скажите не могло ли замыкание в генераторе, а ведь оно всётаки было в тот момент когда проводок идущий от обмотки якоря к колектору оборвался и цеплял за корпус , могло ли это спалить мозг???? Вроде пытался более полно обрисовать картину.... если кого запутал , то прошу прощения))))