awesome

если только переоформлять у вас, хотя я даже не представляю, как они оставят? это программа, туда менты просто вбивают, а дальше она сама считывает по вину, что там да как

налог в птс сейчас не преимущество, вобьют в лет по вину

ясно, будем искать проблему, кстати фото сделал свечей, скоро скину

расход на моем m50b20 vanos где-то 15 или чуть больше, учитывая, что в пробках редко стою кажется многовато, это может быть от проблем свыше? или где-то подсос искать или еще чего?

Ну надо отливку говном замазать)) а пластиковой крышкой не закрывается?

как ты перевел мой бред?)) я даже не заметил да пока все норм вроде, масложора такого нет, просто на будущее готовлюсь, если вдруг навернется, то уже проще замену делаем. А менты вообще палят такой мотор? или их трудно различить?

[v? pf 50 nso xnj, vjnjh tot ;bdjq ,sk? ye tckb jjxtym gjdtptn)

ну то уже диагносты пусть расскажут. Вроде нашлись в Питере нормальные ребята

понял) т.е проще говоря это капиталка? а то мысли тут свапнуть на 2.5, вот и думаю, что выгоднее по динамике проблем нет! масложор пока не наблюдается, но после смены пока наката 800 км правда. не дымит! двигатель работает ровно, вот пока все, что можно сказать

сегодян меняли свечи, прошлый хозяин странный человек, воткнул денсо k20xtr , по артикулу вообще не проходят, вроде стало поменьше вибрации передавать, пока точно проверить не успели. Пара вопросов только, если одна свеча в масле, остальные 5 черные снизу чем грозит? и по какой причине могут обороты подниматься после продолжительной езды? сегодня заметили особенность, обороты держаться в районе 700-800, а после получаса дошли до 900, при чем от температуры двигателя это не зависит, после такого не наблюдали (разве что 800 постоянно)

нууу если каталог денсо мне не наврал, то подходить должны

просто по вину выдает двухконтактные, вот и думаю, не нагружу ли м60 новее мотор

K20TT такие свечи можно ставить? каталог денсо выдает их тоже

у меня 2.0

ребят, а свечи помимо двухконтактных в 2.0 можно другие ставить? или только двухконтактные?

mobil 5-40 x3000, сейчас думаю сменить на старый допуск лонглайф 98 (тойота 5-40 или ликви моли)

ну почистить смогу, а вопрос в другом, на горячую могут ли они начать стучать? при чем после продолжительной езды?? мне казалось, что должны с холодной начинать

так это так и должно быть?? или проводка сгнила?

хм, а появилась после замены рхх можно еще вопрос?) гидрики могут стучать на прогретую? т.е не просто прогретую, а после 20-30 минут езды

кстати после замены рхх на новый звук такой появился из под торпеды слышно, типа жужащего моторчика, который жужжит, прекращает и снова жужжит, и то не всегда, если остановиться и постоять перестает, что это??

точнее держала 1000, одни мудаки определили рхх, его замена добавила плавающие обороты на прогретую, нормальные люди отрегулировали дроссель

в общем в моем случае настраивали дроссель и всё, ну еще пару другую трубок поменяли

согласен, но рхх продиагностировали другие типо спецы по бмв. Потрясли его, сказали какой-то шум чот брякает , ну к слову, он реально брякает старый

так до замены рхх обороты и не плавали! они медленней опускались, и держали 1000 постоянно и самое обидное, рхх куплен новым

короб с мозгами открыт, сегодня скажу а так вообще поеду к диагностам по бмв, сам все-равно не осилю решить проблему, просто обидно будет, если рхх поменял в пустую