s29

Мне кажется доп. помпа мертва (холодный воздух из печки на холостых) + либо не до конца открывается термостат и помпы мотора на холостых не хватает что бы продавить фриз через не до конца открытый термоста, либо просто помпа мотора помирает (но с нее вроде течет тогда :_shock:).

Доп помпа, стоит возле клапанов печки. На холостых помпа мотора не может прокачать радиатор печки, для это и нужна эта доп. помпа.

Чет не совсем понятно про разницу оценочных сумм, к чему это все? Страховая Вам все равно больше 120к не выплатит (лимит ОСАГО, а с учетом того что пострадавших несколько, сумма будет меньше), КАСКО (Комплексное Автомобильное Страхование Кроме Ответственности, т.е. страхование по рискам ущерб и хищение (угон) здесь абсолютно не причем, поскольку распространяется она только на ремонт Лендровера, а ремонт побитых им машин выплачевается по ОСАГО. Вам в любом случае качать нужно виновника, поскольку в соответствии с ГК он должен ПОЛНОСТЬЮ ВОЗМЕСТИТЬ ВСЕ ПРИЧИНЕННЫЕ ВАМ УБЫТКИ (п.п. 1 и 2 ст. 15 ГК РФ)т.е. полностью оплатить стоимость востановительного ремонта автомобиля. Если стоимость востановительного ремонта составляет 465к, а страховая выплачивает 60к, то оставшиеся 405к ложатся на виновника (вспомните дворника расхерачившего майбах на 8 лямов). Подавать, на мой взгляд, нужно сразу на виновника, а старховую привлекать третьим лицом и решать все в рамках одного дела. А так вы оплатите адвакату один процесс по страховой (между прочим достаточно спорный (можно и слить), поскольку ему приется доказывать что именно Ваша независимая экспертиза верна) и второй процесс по виновнику.

Машины разные были... и встрявал на них по разному, но раскажу тока про бмв. В августе 2006, оставшись совсем без колес (фольц продал, на 08 двигло заклинило), взял у друга е30 318 покататься. В этой 318 на тот момент уже мало была похожа на БМВ (инжектор был усовершенствоан до карбера от нивы, катушка от космича, глушитель отсутствовал начиная от штанов и т.п.), но кули делать, работа и прочие доходы требовали наличия авто под жопой. Началось все с отвалившегося при выезде с парковки руля, перекрестился, порадовался что это произошло именно сейчас. Руль оказалось был просто надет и ничем не крепился... Через недельку, по пути на дачу, чет под капотом пи*ануло и забренчало под днишем, авто естественно заглохло. Докатился до обочины, открыл капот... причиной "забренчало" стало то, что штаны отвалились от коллектора =)) Причиной "заглохло" оказался обломившийся бегунок в трамблере, на удивление бегунок оказался в наличии в ближайшем магазине з/ч в г. Александрове. Самый ахтунг случился дня через четыре, когда на МКАДе в левой полосе на скорости 130 (мля ща вспоминаю и окуеваю, как на ЭТОМ вообще больше 60 ехать можно было) стойка оторвалась от рычага... как то оттормозился, удержав это чудо в полосе, вышел, посмотрел на колесо стоящее чуть ли не под 45*, перекрестился, заказал эвакуатор до сервиса и тем же вечером отдал доки её счастливому обладателю.

Разбор в конечном итоге выгоднее, в смысле денех больше. Но и мороки на много больше, вешать объявления, отвечать на звонки и т.п. Ништяки раскупят достаточно быстро, а вот пол кузова и куча мелочёвки могут на годик зависнуть в гараже... потом пропадет энтузиазм и все это дело уедет на помойку... По бумагам - просто все, сдаешь в утиль с высвобождением номерных агрегатов. Вообщем если это не "поток", а один авто, то лучше не связываться. Продай как есть, скинув на ремонт, либо чини...

Именно так!

на 210 зимой хер вырулишь, опасно... а по поводу движки - больше нагрузка - больше износ, но можно и не заводить тогда вообще - что б не изнашивался.

письменно обратиться на имя начальника мрэо с просьбой указать основание внесения в птс и стс мощности двигателя. И тогда пущай они объясняются какого куя там 218 получилось. Вместо спрвки от дилера можно указать какой нибудь каталог а-ля "все автомобили мира" где есть описание характеристик 34-ки 525, только с обязательным указанием полного названия каталога, издательства, года выпуска. Либо расплывчато сослаться на "наличие такой информации в свободном доступе в сети интернет, а так же различных тематических изданиях. После такого письменного обращения Полицейские Инспекторы Дорожного Регулирования скорее всего найдут сами инфу о 192 лошадях в 525, ну а если нет - то в суд, который по Вашему ходатайству сделает запросу дилеру, который в свою очередь никоим образом не сможет отказать суду в предоставлении бамаги с синей печатью. Ну а на 160 лошадок только договариваться...

К начальнику МРЭО идти. Вообще у гайцов есть каталог где по всем моделям все расписано,первые пять цифр/букв номера двигателя обозначают модель. Так что повторюсь - к начальнику, если пошлет - излагаем все в письменном виде, мол при постановке на учет в документах неверно указали мощность двигателя и преложить несколько распечаток про мощу м50б25. Как вариант можно у форумчан с 525 попросить скан СТС-ки с нормальным кол-вом лс. ЗЫ Все это дело заказным письмом с описью и уведомлением в ГИБДД. Скан СТСки могу подогнать ЗЗЫ для 160 лс придется широко улыбаться и нести магарыч

ну не то что вообще... просто он дохлее и менее экономичен, и в большенстве случаев уставший. Меньше б/у з/ч в продаже. С м30 примерно та же история, но более предпочтителем чем м20 в виду нереального запаса прочности. Исправный м30 жрет менее 20л/100км. Про расход - забей в поиск, была боооольшая тема про него на разных моторах. в среднем 15л/100км при исправном моторе. Автомат - лотерея, либо будет ездить без проблем, либо ремонта на 50 кусков.

езжу на 34-ках с 2007 года, уже 3-я по счету. Ни на одной не встрявал в пути, заклинивший на заправке замок зажигания не в счет, поскольку через 40 минут его все таки отпустило. Не завелась с утра только один раз 535, но было -30 и я газульку нажал - залил свечи. При этом все машины были далеки от идеала и куплены до 150к. и собственно по вопросам: 1. Оригинал стоит бабок, ацкими бы не назвал, но все ж не дешев. Вообще здесь в помощь екзист.ру, там можно посмотреть уровень цен на оригинал и не оригинал. Хорошие аналоги есть, и стоят вполне разумных денег. Копеечный кЕтай - шняга. 2. Кто как ездит... после полного перебора подвески за 30 000 км поменял задние опоры амортизаторов, кости и салентблоки рычагов. 3. На ресурсе полно примеров гаражных переборок, бегают вроде... А вообще толковый мастер сэкономит порядочно денег и нервов. Вот такой вот положительный опыт. ЗЫ смотри с м50, ваноса не боись. Бюджет ништяковый, главное внимательно отнестись к выбору.

Если друг починит клапана и у Вас есть желание варить пороги - то почему бы и нет... Вибрация на холостых может быть от значительной разницы в компресии цилиндров, а визуально целый порог может провалиться под домкратом. Коробка, если автомат, должна была быть перебранна полностью и на очень внушительную сумму, в противном случае переборка 1,5 года назад совсем не аргумент её будующей работоспособности.

Ошибки это все куйня - либо исправят, либо перепишут без продавца. А вот с ПТСом сложнее... бамаги какие нибудь дали в гаевне? Попробуй на номер.орг пробей свою тачку по ВИНу. Пардон, на номер.орг по ВИНу не бьется... короче база ГИБДД нужна и по ВИНу смотреть есть ли в ней твое авто, если есть и данные совпадают - то скорее всего нормалек все будет, а если нет - то скорее всего нетаможенная

ехать в комисионку за копией, если печати стоят то по другому никак

И ваще намекните, что еще не прошли времена утюгов да паяльников =)) А если серьезно, действия хондовода легитивны, поскольку в соответствии с ГК лицо причинившее имущественный вред обязано компенсировать его в полном объеме, и это вполне нормальная судебная практика в случае если страховых денег не хватило на покрытие ремонта, кроме того, даже если хватило и страховая выплатила Вам к примеру 50к (износ и т.п.), а ремонт авто вышел в 100к, то вы имеете право взыскать разницу с виновника. Прокуратура 100% не найдет в его действиях состава уголовного преступления (какой состав то? мошенничество?!) ибо требования законные и налицо гражданско-правовой спор. Дело не гиблое, отбиться по суду вероятность очень большая, но нужно подготовиться, поскольку в суде не прокатит тупо встать и сказать - "Не согласен с результатом экспертизы" т.к. в соотвтетствии с п.1 ст. 56 ГПК РФ "Каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений". Пожалуйста, т.е. 500к за ремонт булок двухлетней хонды Вообщем будут вопросы - стучи в личку

Именно так, и не просто заказным, а с уведомлением о вручении (на котором должна стоять подпись получателя) либо телеграмой. Но стоит обратить внимание, что если вы отказались от получения (о чем сделает отметку почтальен), то считаетесь уведомленными. Не совсем так, свое несогласие необходимо обосновать. Неуведомление о времени и месте проведения экспертизы, как раз может быть быть основанием для проведение повторной экспертизы. Кроме того, неполхо бы сходить в суд ознакомиться с материалами дела... посмотреть че там написанно в этой экспертизе, сравнить количество повреждений со справкой о дтп. 12 в суде заявить ходатайство о проведении повторной эксперитзы, в связи с неуведомлением, явным завышением стоимости востановительного ремонта (если такое имеет место быть, допустим повреждения не указанные в справке о дтп). Вообще отфотайте материалы дела и идите к независимому эксперту, они обычно в курсе. ЗЫ 380к это ущерб превышающий 120к от страховой компании?

Тарифы и нормативы - разные вещи, раз в год они устанавливают сколько будет стоить 1 Гкал тепла, 1м3 воды, т.е. тариф. А нормативы - сколько положено единиц тепла на м2, м3 воды на человека при отсутствии приборов учет, и вот эти нормативы могут пересмотреть в случае если потребление комунальных ресурсов возрастет более чем на 5% нежли действующим нормативом установленно. Но перерасчет производится по установленным формулам в зависимости от года постройки дома, этажности, и т.п. Вообщем при правильно выполненном расчете придется платить, но сумма доплаты не должна быть большая, поскольку ТЭК говорит о 10% Другое дело, что под эту тему ЖКХ попытается восполнить свои недоимки по неплатильщикам и перерасходу начисляя лишнее.

В данном случае это проблема ЖКХ, поскольку поставщику пох - они отпускают по приборам учета, а вот ЖКХ не оборудовавшее дом общедомовыми приборами учета встрявает, поскольку поставщику ЖКХ (Управляющая компания, тсж) оплатили меньше чем он им предоставил.

Да вы чего ?! Слать их на и точка! Это ж постановка на учет, а не прохождение ТО. Нарушил - пиши протокол, только главное поделикатнее... за грубость пару раз отправляли с площадки на экспертизу в другое мрэо, а так выслушаешь что: а) Некогда мне тут с тобой бумажки писать б) Ну так уж и быть, в этот раз мы тебя простим/отпустим (читай "ничего мы тебе по закону сделать не можем") Да и вообще не факт что будет какой то развод, так что Автар - забей!

Налог должен быть оплачен до 1 июля года следующего за отчетным, после пени в размере 1/300 ставки рефинансирования ЦБ РФ (с 01.06.10г - 7.75%) за каждый день просрочки (т.е. около 10% в год).

"Кто имеет лаве, тот имеет закон..." (с)

за это будет пени в размере 1/300 ставки рефинансирования ЦБ РФ (7,75% с 01.07.10) за каждый день просрочки. Просто так взыскать не могут, только через суд.

Все! Приехали! с 18.04.2010 вступают в силу поправки в КОАП увеличивающие штраф за просроченные транзиты до 300-800р, отсутствие ТО - 500-800р. Вайт, штраф от 300 до 800 на усмотрение инспектора в зависимости от тяжести нарушения, т.е. на день просрочил - может по минимуму выпишет, просрочил на месяц - лови по максимуму.

В МСК Hella красн/бел в крыло л+п - 3500-3800р на багажник л+п - 4200р

если я не ошибаюсь - отсчет ведется от даты подачи заявления и всех необходимых документов. Претензия - описать ситуацию (дтп тогда то, обратился тогда то, подал такие то документы), а далее про действия/бездействие СК которые не соответствуют ФЗ Об ОСАГО и т.п.