EldarM5

Диагностируй с помощью сканера Диса лаунч гт1,если нет ошибок по диагностике,то ковыряй газ !

Первые были их по разному обзывали-роторные,пластинчатые ставили их на м20 м30 с38

У меня на с38 роторный(лопостной) работал на 134 ни каких уплотнений не менял заправлял и ездил 2 раза заправлял

Я пошел путём пиндосов, снял эту плиту на чем держится компрессор и бубнилка и поставил от м30,с38 плита тяжелая если память не изменяет ее вес 3 или 4 кг от м30 плита маленькая и легкая и через эту плиту м30 можно натягивать компрессор,если фото плит м30 и с38 нужно сделаю

Гена,а по чему именно люминь поставил? Оригинал же не тяжелый !

Есть на двери не идеал,на стекла наружка!

Есть такая

Про фольцфаген

Вот Шатун вкладыши после закупорки масло приемника

Он на всех версиях м88 и s38 стоит кроме наверное М1

Колено я не выбросил,к великому удивлению господь меня помиловал колено не задрало,если задрало колено мотор на помойку т к на 3.8 их не поставляют больше А это говно как натяжитель цепи масло насоса сломалось по полам и прикончило мой карман минимум на 200 т р Номер 16 А вот выглядит это говно

а может быть такое,что разваливается натяжитель цепи масло насоса и там 3 пружины листовые перекрывают дырку масло приемника -на моем моторе было так

С Таганрога этот человек много кого обманул или не до сказал на счёт запчастей проборок салоны обшивки и т д Я думаю один человек сидит под разными никами и с разных айпи адресов

Я тебя вроде как не цитировал и не поправлял,это мои мысли вслух-если че!

На самом деле с38в38 самый тяжёлый мотор в С серии всех моторов бмв,читал об этом пиндосы писали об этом сравнивали взвешивали