rfhgcfnjd

Если все работает в машине, оставь его в покое. На м30, там ставится дополнительно с разъемом на круиз, но он голубого цвета. У тебя какое-то доп оборудование могло бы стоять, если бы хозяин попросил первый.

Есть еще поставщик на конвеер, ULO , но не намного дешевле оригинала, оригинал 12, ULO 10 за фонарь.

Доброго времени суток господа, кто может подсказать, как влияет на работу, расход этот датчик. А так же, как проверить его на работоспособность. У меня датчик на машине стоит который, не звонится, а запасной, прозванивается на два провода. Буду очень благодарен за помощь.

А я новый купил )))

Дополнительную помпу смотри.

А старый не ремонтопригоден ? Есть у меня кардан, но надо подвесной менять в нем и шрус люфтит.

Ну если я правильно понял вопрос, то ответ мой более чем. Осталось ему заглянуть под машину и узреть, есть там кат или нет, а по хорошему не надо даже под машину заглядывать, открыл капот, посмотрел разъем с лямбды есть ? Если есть, значит кат есть, если нет, значит ката нет, ну с учетом того что там могли и прошить на безкатовую, разъем мог и остаться,или мотор поменять на контракт, но сути это не меняет, степень сжатия либо 9 либо 10, ему не принципиально, пусть сам выбирает, как нравится, раз дуть мотор будет.

Вот я удивляюсь людям, я забил в поиске "двигатели бмв" и мне выдало кучу ссылок на них сразу.Первая же ссылка википедия вот эта http://ru.wikipedia.org/wiki/BMW_M30 там черным по белому написано Двигатель M30B34 — это 3.4-литровая (3430 см³) версия двигателя M30. Мощность в различных версиях составляет от 185 до 220 лошадиных сил при 5400-5700 об/мин. Максимальный крутящий момент — 305—311 Нм при 4000 об/мин. Двигатель использует инжекторную систему питания Motronic. Диаметр цилиндров 92 мм. Ход поршней — 86 мм. Степень сжатия — 9.0 на катализаторной версии и 10 на бескатализаторной. На это ушло 20 секунд, я это сообщение пишу дольше. Неужели трудно поюзать поиском такие простые вопросы ?

Ну так и бери донора 535 на ручке ! )))

Короче была проблема с током утечки, был 0,33 А на нынешней машине. Много действий по поводу поиска, основное-выдергивал все реле и все преды и складывал в рядок. Найдена была проблема в сигнализации, вернее в кривых ручках установщиков данной сигнализации, прошлый хозяин в связи с этой проблемой поменял 3 генератора, в итоге поставил новый, и машину продал и мне не сказал об этом, генераторы мне в нагрузку отдал, как оказалось рабочие ). Машина при отключенных всех потребителях(моя по крайней мере), потребляет 0,01 А. С сигнализацией 0,03(APS-ка старая), с косяком до устранения 0,33 А. При подключении сигнализации, "мастера" подключили ее на штатные реле центрального замка, что бы они работали по снятию напряжения, а не наоборот, по подаче, в итоге два реле ценр замка, постоянно находились под током. Стандартное потребление реле 150 мА (0,15 А). Вот простая арифметика. Реле эти стоят в районе водительского места с левой стороны рулевой колонки. Нужно снять там обшивки и бардачек. Обнаружили просто, снимаешь с блока сигнализации разъем и ток утечки сразу падал до 0,01 + (0,15 + 0,15 + 0,02) = 0,33 А. Хорошо у нас в городе есть грамотные электрики(машину брал не в своем городе), они все за 15 минут переделали и все ок. Сейчас сигнализация поменяна на более новую, и после установки, сразу был проверен мной лично ток утечки, 0,04 А. Все ок ))) Удачи в поиске .

Отпишусь по давлению масла, была проблема, по поводу не гаснущей лампы давления масла по 15+- 5 сек , было заменено масло, было кастрюль 10W40 полусинь, залил валволайн 5W40 синь, примерно через 3500-4000 км лампа стала гаснуть практически сразу, вдруг ни с того ни с сего. Информация к размышлению.

Дружище, зачем тебе геморрой с ремонтом уставшего мотора, это трудно очень ) Возьми контрактный, и не парься. Поверь, контрактный стоит 30 +- 10, а если без навесного и того меньше,за 40, можно взять мотор с навесным(и это еще дорого), снял свой поставил контрактный и это с учетом хорошего его состояния. Хорошая капиталка м30, с оригинальными запчастями(а эти моторы не любят китайскую шнягу), вывалит далеко за сотню,(ты же не будешь решать, стоит поменять поизносившуюся деталь или хрен с ней походит, потом еще раз мотор разберу), с учетом что новый мотор м30 стоит примерно 280 тык, проще тебе сразу новый мотор купить.

Такая же фигня, по поводу давления масла ))) Сегодня попробую реанимировать, как АНДРЕЙ сделал ))) Правда горит секунд по 10-15.