emilenchik

Шланг проверю спасибо. С гбо уже 3 года катаюсь а проблемы с температурой начались не так давно..

Посмотрю конечно что на крышке написано, но брал по каталогу своего года и мотора

Не знаю. В экзисте оригинал брал. На ней написано?

Вроде логично, попробую поменять

Стоит, целый нормальный

Ставил оригинал.. если менять еще раз то кого брать?

Горячие но мягкие

Поменял все а машина все равно греется. радиатор AVA год назад, термостат 2 раза менял примерно пол года назад, оба датчика температуры( которые в блоке мотора) менял несколько месяцев назад, помпа hepu и вискомуфту sachs 2 дня назад, крышка и стравливающий болт новые. Воздух вроде весь вышел. Приборку ставил другую тоже греется, антифриз норд зеленый, щуп без эмульсии. Машина е34 механика с кондеем декабрь 1994 м50б25ту. Что ещё может быть? Есть такая особенность правда. Утром первые несколько км все ок. Стрелка доходит до середины, машина прогревается включается гбо. Так еду км 3 наверное и стрелка начинает идти вперёд. Потом например заеду на заправку, заново завожу машину и стрелка уже в красной зоне, но спустя несколько секунд она постепенно врзращается назад до красной зоны ( но на середину не уходит, держится между красной и серединой).

По дмитровке или платной м11 едем?

1.Alpina-Katerina 2.vadik82 3.Kayama 4.Alco 5.doz.ace 6.SergoMorello 7.Miklk80 8.jrs 9.MIha_ru58 10.Леха 11.4istoff 12.Jurist 13.vitek545 14.Alexey97 15. Битый Бимер (продайте или одолжите флаг !) 16. Emilenchik На самом первом фесте так-же у ашана встречались часов в 8 или 9 вроде. И наших 34ок было больше всего на фесте

У меня по другому решилась проблема. Провел напрямую провод от бк до кнопки подрулевого. Тоесть зацепился от жёлтого провода с красной полосой у бк и проведя провод под торпедой вывел его к подрулевому, так же зацепив к жлетому проводу. Этот метод колхозный тк он должен соединяться через штекер где то в районе рулевой колонки. Но искать не стал а зацепил прям так.

У меня после снятия блока ссм ничего не изменилось..

Тоесть ты не можешь посмотреть уровень топлива 6,7 и другие функции? Я тоже делал 21 сброс, но при этом у меня другие функции работают, а на приборку все равно не выводит. Правда где-то год назад я жестко, с ударами пытался открыть бардачок и после этого у меня сами вывелись часы на приборку. Заглушил - завёл машину и их больше не было. Повторные стуки не помогли)

Было бы супер если найдешь инфу

Понял спасибо

Тоестт если струйка писает, то помпа норм? На прогретую? Или холодную проверять?

Помпу еще ни разу не менял. Как её проверить можно?

Приветствую! Друзья нужен совет! Машина е34 м50б25ту механика, гбо 4го поколения. Проблема в следующем. Утром или вечером когда машина отстоится и остынет, едет отлично первые 10 км пробега, далее начинается ад. Стрелка температуры начинает ползти вверх но до красной отметки остаётся несколько милиметров( тоесть в красную не уходит), на бензине вроде как едет нормально, правда иногда все-же пропадает тяга, прям на ходу, приходится включать нейтралку как то прогозоваться и включать дальше передачу. На газу всегда, начинается тупняк( когла стрелка начинает идти к красной зоне) машина троит, тяги почти нет ( как то начинает ехать после 3х-3.5х оборотов), а порой вообще не едет ( на газ давишь а она только замедляется, в такие моменты перехожу на бензин и на нем более менее тянет, до поры до времени). Сделал чип. Ситуация стала по лучше. На бензине пока не было тупняков, а на газу пока не было такого что давлю на педаль а она едет только медленнее. Хотя тупняк и троение осталось. На ХХ также колабасит(но только на газу). В чем может быть проблема? Радик, термостат ( хотя как раз после замены термостата и началась греться), датчики температуры(оба), крышка расширительного бачка - все стоит новое. Расходомер, дпкв, катов нету вварены пламики, ванос ( ремкомплект), свечные наконечники, свечи, датчик дросселя, прокладки впускного все менялись более года назад, - все новое или ремонтировалось. Читал что может быть трещина в голове, но сам начал грешить на муфту, тк она шуметь начала. Компрессию не измерял. Еще есть такая особенность, когда стрелка уже ушла вперёд, если заглушить(например на заправке) стрелка падает почти на середину, но спустя какое то время она опять идет вверх. У кого какие мысли? Буду признателен за советы и идеи.

На моей кузов устал ищу замену. Как вариант рассмотрю донора из-за бугра.

моя)

1 - Stalkex 2 - xxxBAVARxxx 3 - Aleftenty 4 - emilenchik 5 - связь можно как в том году держать, рации на телефоны скачать "zello"

самый разумный вариант из всех тут представленных!!

а как в общем рука лежит? удобно? и если держаться рукой за рычаг кпп то наверное только локоть достает до подлокотника?

мужики нужен совет а еще лучше с руководством! хочу поменять прокладки впускного коллектора и попутно другие которые тоже стоит махнуть на свежие. проблема начинается с того что не могу найти нормальное руководство где описан процесс снятия впускного коллектора! а так же будьте добры дать список прокладок и если можно по каталожным номерам. мотор м50б25 ванос 94-95 год(декабрь)

ДПРВ даже не знаю где находится так что не могу однозначно сказать повредил я его или нет. с момента замены рампы двление не мерил в рдт одел точно. а на другом конце она надежно держиться? может ее там сдернул?или это нереально?