Bald-Hed

Ну эти шланги я никогда не менял, поэтому от времени они уже полюбому формованные )))

Что значит формованные? Там обычный бензомаслостойкий шланг подойдет? Течь что-нить будет, когда менять буду? Вообще мне на мастер сказал, типа соедини их вместе, в нашем климате не замерзнет дроссель. Типа на моторах новее там вообще термостат стоит, а не постоянный обогрев. Хотя температура в принципе до -10 у нас бывает.

Добрый день. Вопрос такой, во-первых у меня шланги обогрева дросселя поменяны местами почему-то - верхний идет в блок, а нижний в термостат. На холодную они оба с подтеками, тот, что в термостат идет потеет сильнее, а на горячем двигателе высыхают и перестают подтекать. Что делать? менять шланги, или просто соединить их друг с другом и все? Может дроссель замерзнуть? Хомуты подтягивал - не помогает. Мотор М20В20. И какой внутренний диаметр этих шлангов?

Ура сработало! Кинул провод от 7 прям на клему аккума и сработало!

Всем добрый день. Ни один из методов не работает. Раньше, когда была механическая приборка (1988 года) все отлично работало 7+19 контакт. Сейчас стоит приборка с электронным одометром и кубиками, и ни один из методов не срабатывает. Доп информация - приборка бензиновая, а кодер от дизельной, ну если это имеет значение.

Ну ладно, буду надеяться, что дело не в мусоре. Там в принципе много на что надо обратить внимание, начиная с вероятно забитых форсунок и заканчивая постукивающим распредвалом. Если бы там оказалось чтонить более менее крупное, я думаю сразу бы это почувствовал.

Ну все то, что могло попасть пока они лежали в магазине.

Ну да. А в самих шлангах или местах их соединения, я так полагаю смотреть уже бессмысленно?

Всем добрый день. Менял в субботу топливные шланги, но перед заменой забыл посмотреть на предмет мусора внутри. Два дня ездил нормально, а сегодня машина немного тупит при нажатии на газ. Может ли вероятный мусор быть причиной этому? ps бензонасос новый, но двигло по хорошему надо капиталить. И есть ли смысл снимать шланги и смотреть на предмет наличия мусора или он уже протолкнулся давлением дальше в систему?

Всем привет! А Galfer колодки кто-нить ставил?

Всем добрый день! Вот из этих колодок Textar 2096801 Brembo P 06 012 Remsa 0270.00 TRW GDB 916 Delphi LP602 что взять на exist-е? Машина 1988 года, поэтому езжу медленно и грациозно, ну если олени не доведут.

Ну мне главное все другие датчики, тахометр - хрен с ним, даже прикольно - типа спорткар до 4-5 тыс раскручиваю движок при езде!

Это то да! Но 1000 оборотов она и в африке 1000 оборотов 2 литра движок или 6. Инфа о количестве оборотов ведь от датчика берется?

Всем привет. Продолжение истории. Поставил кодер с другого щитка, тоже зеленый, правда рамка фиксирующая на моем была оранжевая, а здесь серая. Температура пришла в норму, в общем все приборы работают нормально, за исключением тахометра. Там, где он должен показывать около 2500 оборотов, он показывает все 4000. И на холостых раньше 800-900, а сейчас 1000-1100. Это можно как-нить вылечить без перепрошивания, так как инструкция выше привела меня в ступор.

Прошить то смогу, но вот собрать не знаю, паять не особо мастак, скиньте ссылку.

Я бы рад, но мне в Липецк далековато!

Не, на старом щитке он был впаян в маленькую плату, а у этой платы разъемы в одну линию и вставлена она в пластиковый кожух.

я тут уже выпаял кодер со своего старого механического щитка, но увы он не заработал.

а если кодер с другой приборки просто переткнуть?

Можно по-подробнее, телефоны, смартфоны прошивал, но тут смутно представляю процесс!

А прошивка?

И чего делать? Приборку менять - неохота с трудом с целыми пикселями нашел, а прошивать врядле кто-то возьмется.

Всем добрый вечер! Имеется двухштекерная приборка 91 года с электронным одометром (родная была с механическим, поменял на эту). Все было нормально до тех пор пока на секунду на ходу у приборки пропало питание (выключилась вся и сразу включилась), после чего температурный индикатор с привычной вертикалтной стрелки показал границу красной зоны. Следующим утром завожу машину, а стрелка термометра в крайнем правом положении. В процессе прогрева стрелка понемногу возвращается влево до деления перед красной зоной. Ставлю свою старую приборку - температуру показывает нормально. Что могло случиться в приборке? На интерес поставил на место термометра топливную шкалу - тоже показывает температуру - 80 литров ))) - ну крайнее правое положение.

Просто набрать в рот угля!

Может не в тему, идея адсорбера натолкнула на интересную мысль. Если вечером попил, чтобы не пахло утром, надо угля активированного накатить после мероприятия!