KAZ-mechanicus

На приборках механизмы стрелок топлива и температуры по коструктиву одинаковые? Хочу поставить указатель температуры на место указателя топлива чтобы понять, что поломано: сам механизм или плата. Можно так?

Аааа ну эт я смогу) Спасибо!

Это как? Микросхему вскрыть??

, буду другую искать, попроще для обывателя...

Такая схема 93с46 прошьет?

Удалось и итоге заправить кондиционер дня через четыре после первой попытки. Сейчас все вполне себе работает. Напомню: в первый раз мы заправили масло, краситель и вошло всего лишь 200г фреона. Были подозрения на закисший ТРВ. Кто меня заправлял посоветовал пока поездить так, включая систему на короткое время, видимо масло с фреоном дошло до трв и его отпустило... Что удивляет - при 200г фреона в системе компрессор включался. В систему в итоге вошло 1900г. Глюки по электрике помогла победить пропайка блоков комфорта, плюс обнаружил неисправное реле, не помню уже где стояло, то ли это было реле защиты от перегрузки, то ли реле дворников... Ставишь его на дворники - дворники могут работать без ключа зажигания, ставишь его на место реле защиты от перегрузки - не тухнут кнопки стеклоподъемников.... Рома-Bain мне нашел и блоки( пусть будут запасные), и реле и еще пару нужных вещиц, За что ему БОЛЬШОЕ СПАСИБИЩЕ, скоро они будут у меня... А пока катаюсь без дворников...

Из неопубликованного - новый радиатор на машине

Выяснил еще кое-что: Отмеченное реле, будучи разомкнутым, прозванивается как замкнутое..... не понимаю.... на вид ничего криминального нет.... Видимо из-за этого плата греется....

и релюхи не все звонятся, буду пробовать починить

мои наблюдения по через раз работающим эсп и не тухнущим кнопкам эсп, поиски привели меня пока к блоку RM, его плата греется над черным разъемом и из девяти диодов семь пробитые....

Неудачи продолжаются((((( пытались сегодня заправить кондер, свакуумировали - все отлично неплотностей нет, залили масло, краситель, стали заправлять фреон, компрессор включился, по проточным весам вошло 2110г, но не холодит, и судя по манометрам циркуляции нет...... Взвесили сам баллон с фреоном - вошло только 200г...... проточные весы глючат получается... Но почему фреон не заходит, трв заклинило что-ли?

Где-то читал, что на м30 есть два типа мозгов, и вот на одном из них сгорает микросхема холостого хода..... Теперь найти этот форум не могу......

Блин я там лазил, проверял скрутки массы, а осталные вскрывать поленился. Большой пред на 80А, а поменьше на красном проводе который на сколько? В тазомагазинах подходящие есть?

Блок rm щелкает, а эсп в этот момент могут не работать... не понимат

Гляну...

Туго у нас с разборами... Вскрывал, смотрел, все целое....

Знать бы что в них ломается, я б перепоял((( а то пока найдешь исправный...

Попробую.....

Да, я в темноте заметил, что оно искрит при когда блок gm вставлял, думал в нем проблема....

Так через раз работает... Я его разбирал, почистил контакты, заметил что ножки синеватые...

Может ли так себя проявлять реле перегрузки?

Щас пока ехал за другим блоком все начало работать, поставил другой от е34 94г с одной платой - заработали эсп, люк, дворники, центр замок с места водителя закрывает, но не открывает, с места пассажира отщелкивает обратно.... Брать не стал. Еду назад все работает, потом хочу стекло ниже опустить - опять не работают эсп и люк, дворники и центр замок работают исправно.... Когда доехал мне нужно было закрыть окна - никак, зажиганием поиграл - закрыл.... Что это за нах?

на е34 они такие же?

Включающаяся аварийка тоже с этим наверно связана....

Этот автомобиль выносит меня по электрике..... Началось с того, что перестал опускаться задний правый эсп, сперва в дверь полез, потом дошел до блоков комфорта, cнял GM - внешне норм, но запах... знаете... только не смейтесь.... лошади так пахнут обычно.... cнял RM - тоже норм.... но всякий случай побрызгал очистителем контактов, потом его смыл ацетоном и продул компрессором.... поставил, стал дверь собирать, пока собирал дверь машина с ума сошла: открылся люк, окна, центр замок защелкнулся.... поснимал поодевал блоки... вроде прошло, нормально доехал до дома, на следующий день дворники перестали вставать в исходное положение..... пока разбирался дворники сами встали на место, но перестали отключаться - дворники выключены ключ в ACC, а они машут в прерывистом режиме . А сейчас у меня не работает центр замок, дворники, люк и эсп, но кнопки эсп при этом подсвечиваются и не тухнут.... Я не понимаю что это.. Вродебы нет питания на блок комфорта, но как он тогда кнопки подсвечивает ? Предохранители целые.... В каком алгоритме действовать?