KAZ-mechanicus
-
Постов
880 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Блоги
Загрузки
Галерея
Collections
События
Весь контент KAZ-mechanicus
-
Удивлен крепостью этой машины, у W140-го фара, решетка, капот повело, бампер покоцан и молдинги перед фарой сломаны... Вчера-сегодня снял выхлоп, т.к. его оторвало с крепежей и приемная труба треснула перед катализатором, отрихтовал насадки задней банки. Разобрал бампер и отвез пайщику, тот не дал никаких гарантий, т.к. в силу своей крепости этот бампер очень плохо поддается ремонту, трещины в нем не проблема запаять, а вот неровности исправить сложно... -
Депо не хочу, в остальных случаях подробных фото не дождешься , а те, которые присылают хуже моей оказываются..
-
Фара, бампер паять и красить, вмятинка под фарой небольшая, выхлоп на земле лежит надо выставлять и варить из-за этого ездить не могу. Фартук и крыло уцелели - спасибо амортизаторам бампера... Со злости и ахуев я даже не сфоткал..... Надо масляный насос снять и отдать чтоб его притерли и износ на редукционном клапане убрать, эти моменты я упустил....
-
Привет народ, в зад моей машине приехали, ищу задний левый фонарь в отличном состоянии , в купи- продайке глухо..... Может есть у кого?
-
При этом один из болтов звезды распредвала должен совпасть с отливом в гбц На коленвалу риска между буквами ОТ должна совпасть с меткой на передней крышке
-
Крутить мотор только за коленвал - если за распредвал, то цепь почему-то ослабляется....
-
Метки В резервуар натяжителя нужно налить масло и несколько раз повжимать-отпустить башмак натяжителя пока он не затвердеет...
-
Заменил высоковольтники, светятся хлеще старых
-
Склоняюсь к этому варианту, с обратным молотком дела никогда не имел, там насадка 12х1 будет или надо искать плашку с этим шагом и нарезать? Изготовить самому надо будет......
-
Да лан :О А у меня там были грани под шестигранник :О Это заглушки) их выкручиваешь и вкручиваешь обратный молоток, забыл уточнить)...
-
Обратный молоток лучше вкрутить в оси, резьба там м12х1, ну и полумесяцы не забудь снять...
-
Поменял прокладку под кронштейном масляного фильтра, поставил новый датчик давления хелла, поменял в третий раз масло и фильтр, изменений нет, надо лезть в насос... Отцу немного починил машину
-
Там два клапана, большой и маленький, я знал, что с маленького воздух может хапать, поставил в него новый поршень, пружину и загерметизировал заглушкой.... с большим ничего не делал - у него оси нет. Разве он тогда хорошо притрется?
-
Нет, там у него оси нет чтоб центрировать и притирать... не помню... но по какой-то причине не стал притирать....
-
Померил давление масла на прогретую 1-1.2 Мпа....... хз.... Стрелка подозрительно подергивается, как будто масло с воздухом подается....
-
Поменял, и масло тоже... никаких изменений. По работе двигателя никаких изменений нет... как работал так и работает. Я единственое сейчас в жару много езду по городу, на кондере еще, а раньше пару минут погрею и еду на работу, двигатель возможно не успевал так нагреться....
-
С приходом жары чето масленка дольше стала тухнуть, при том что масляный стакан у меня переделан на простой фильтр, надо давление померить...
-
Трв(терморегулирующий вентиль) еще должен соответствовать фреону
-
Вот уплотнители от е39: Было Стало Где-то подрезал, где-то добавил, сели норм
-
Ну.....хз
-
Поставил уже от е39, завтра покажу, норм сели От е60 слишком толстые - сильно хлопать надо будет говорят...
-
Уплотнитель водительской двери совсем уже не годится((( Стоит ли ставить от е60?
-
Посмотрю их
-
Не, у 406 мотора 60мм диаметр, а у м30 я все 87мм намерил, не хватит его((( По проводам: электроника наших машин провода нулевого сопротивления нормально переносит?
-
Тоже верно, посмотрим... как пойдет....
