kodex

Поддерживаю идею проверки заслонки и микрика. Серая дорожка (в районе холостого) в ДМРВ это уже не гуд. Т. к. значение сопротивления может быть не правильным. Проверь это место тестером. Подай на ДМРВ питание 5в и руками ОЧЕНЬ плавно подвигай заслонку, а тестером смотри на плавность изменения напряжения с токосъемного контакта. Тестер нужен стрелочный. Цифровым ты не оценишь плавность. И еще. Что с регулировочным винтом на ДМРВ. Крутили его или нет? Если крутили, то нужно поставить его в правильное положение. Рядом с ним на корпусе выбиты цифры например 16,2 - это глубина его закрутки от плоскости корпуса до его головки в миллиметрах (с точностью до десятых). Только смотри чтобы плоскость корпуса и головка винта были чистыми без шлаков и окислов. Проверяешь глубомером у штангеля.

А давление в топливной смотрел на глаз или манометром. У меня такая-же фигня произошла и тоже на светофоре. На холостых не айс конечно но вроде работала, как только чуть трогаешь педаль газа сразу пытается заглохнуть, стреляет во впуск, колбасится и т. д.. Скинул шланг подачи топлива - вроде струя бьет. Заткнул пальцем - давление "ощущается". Перекопал все и в итоге вернулся к насосу. Как оказалось не достаточная производительность. Воткнул новый насос и все прошло.

Привет aleshkoff, я тебя еще на развилке с пролетарского узнал, а на миллионщикова догнал и отморгался. С наступающим Новым годом всех.

Так в #5 посте человек оплатил по факту передачи в ТК (когда номер накладной уже был). Или я не так понял чего-то

Таких челов нужно наказывать Заказываешь у него двигло весом 150-200 Кг (что нибудь очень тяжелое), ну или пару таких Говорим отправить до (есть кто нибудь подальше? км так за 2500 -3000 от него) Говоришь что оплата при предъяве накладной от ТК Он отправляет 150-200 Кг битого кирпича для Вас Груз поехал Оплату за "товар" слегка притормаживаем Груз приехал в ваш город ТК говоришь что ничего не ждал, ничего не знаю, разбирайтесь с отправителем Интересно сколько насчитают ему Правда вот только перед ТК неудобно

1. В каком состоянии свечи И есть-ли искра 2. Давление в топливной системе померить И проверить РДТ 3. Проверь датчик ТОЖ (и проводка до мозгов) 4. проверь импульсный датчик колен вала (ДПКВ) (и проводка до мозгов) 5. Проверить и почистить РХХ (и проводка до мозгов) 6. Проверить ДМРВ (и проводка до мозгов) 7. Какая компрессия в цилиндрах Разберешься с заводкой двига и обороты скорее всего придут в норму.

У самого лет 5 назад рокера ломались (еще родные стояли, подистерлись площадки конечно,но в меру сил "работали"). При одной хорошей раскрутке поломались два рокера на 5 и 6 горшках (оба впуск). Повезло что на 5 и 6, т к поменял их без съема головы. Катаюсь - бед не знаю, проходит месяц и при очередной раскрутке (около 4500-5000) ломается еще один на 3 горшке выпуск (считай середина двига). Плюнул, снял голову, заменил их все разом вместе с осями. Направлялки тогда не менял - были как-бы в пределах. И ради эксперимента (старый комплект с двумя новыми поменянными все равно в помойку) решил поиздеваться. Сначала по паре штук старых садонул молотком - не сразу но сломались. Потом стало интересно и решил в тисках проверить на излом старые и месяц назад поменянные причем с применением динамометр. ключа для контроля усилия. Так вот старые ломались где-то при разбеге усилия в 1,5 раза максимум друг от друга, а два новых выдержали 3 кратное усилие. При том что старые были ориг, а новые сваг. Излом проверял в месте горба между эксцентриком и осью, т к три моих сломались именно в этом месте когда стояли на моторе. После этого 5 лет катался (до полной капиталки двигла, всетаки 600 км это возраст) и только их регулировал. По бензу едет одинаково что на 92 что на 95, но согласен что на 95 меньше кушает. И еще заметил что на 95 нету детонации, в отличии от 92 при одинаковых нагрузочных условиях.

И еще. Если рокера старые (усталый металл), то при резкой раскрутке могут сломаться (правда без особых последствий, кроме как лезть и менять). Это особо касается 20 и 30 моторов. А так двиг простой в обслуживании, надежный и всеядный (в разумных пределах).

В довесок к вопросам Техаса: У тебя к этой голове какой расходомер подключен (для 20 или 25)? Мозги под какой объем заточены (они ведь задают все режимы для двигла)? Горловина заслонки от 20 или 25? И т. д. И вообще у этих моторов диаметры цилиндров разные и как следствие головы (в местах над поршнями) тоже разные (не будем вдаваться в теорию ступенек у краев, мертвых зон, завихрений и т.д). Пока не совместишь соответствующие половины нормального результата не будет. А просто покататься в булочную - можно и оставить.

Бензонасос не помирает потихоньку?

Мама дорогая. Трап не забудь прикупить.

В поездЕ

Да уж.

Зашуганый

Варта СильверДинамик он к морозам хорошо подходит.

Нет лучше на Trevita, запчасти целей будут, никто близко не подъедет. Сорри.

Ну а чего делать если такая фигня вскрывается. Хотя можно внимательно все осмотреть и по состоянию принять решение.

Ни-фи-га себе колхоз !!! Похоже на "предпродажную подготовку". Типа - сделали для демонстрации, но не вздумай ездить. Не хочу сыпать соль на рану, НО: красным перматексом забиты почти все каналы (масло, фриз) Отсюда вопрос: Не разбежался-ли этот герметик (в виде кусочков, обрывков) по ВСЕЙ системе смазки и охлаждения. По смазке - начиная от каналов коленвала и до распредов, сколько его кусочков налипло на сетку масло насоса, сколько этого красного в поддоне плавает, и т. д.(конечно фильтр спасает, но все-же.....) По охлаждению тоже самое вплоть до радиатора (термостат, печка, клапана, патрубки, радиатор). Похоже знатная тебя промывка и продувка ждет.

Поздравляю. Расти большой, счастливый, удачный, везучий, ловкий ну и аккуратный (нам это пригодится)

Блин, первым сообщением весь кайф блокбастера обломал. ССори

50 кр за прокладку и тест головы - дикость какая-то, это похоже на развод по крупному.

Ребята. Советов больше нет?

+ почистить ВСЕ контакты (контактные площадки), смазать болтики и вообще очистить от грязи.

Сними, оцени чего не нравится и взвесь силы и расходы. А там видно будет по какому пути идти.

Привет, aleshkoff. Опять дороги пересеклись. Думаю к тебе в конце года заглянуть. По зеркалу. А если в эти щели (туда в самую глыбину) пыхнуть через трубочку наподобие как у карбоклинеров. А остальное как обычно. И чем посоветуешь шлифануть старый слой краски (не совсем до основания конечно). Что скажешь как профи.