Alex_Crimea

Я достал уже 2 трубку. на одной дисплей как на бк, на другой как в калькуляторе. обе трубки работают нормально, но трубка с дисплеем как у калькулятора "завышает контраст" как при подключении напрямую к блоку телефона, так и при подключении к держателю в подлокотнике. Проверяли эту трубку у знакомого в машине, ведет себя так же. Склоняемся к версии что для нормальной работы этой трубки нужен и родной блок телефона

попробуй снять плату, аккуратно вытащи указатель температуры из посадочного места в корпусе приборки, почисти контакты указателя температуры на плате и контакты (штырьки) самого указателя.

У меня есть трубки как на 1 и на 2 ссылке. С трубкой по первой ссылке все четко работает. Когда подключаю трубку как на первой ссылке на дисплее телефона символы засвечены (будто контрастность очень сильно завышена), но если смотреть под углом, удается различить слова и цифры. В чем может быть засада?

Причин может быть много. Может коротить + на массу в задних фонарях, скорее всего где то проводка или оголилась или подплавилась, вот и коротит на массу. ( У меня после поварки кузова сварщики поставили задний фонарь на место и + стопаря попал под гайку крепления фонаря. В результате было короткое на массу, поплавились провода и к стопарю, и провод к выключателю стопов под педалью. Отключил все потребители, которые шли через 1 предохранитель, вместо него тестер, и начал подключать все обратно. При подключении стопов ток в цепи показал 13 Ампер. И дальше уже стало ясно где копать). Начните с осмотра проводки в задних фонарях и к выключателю стопа под педалью.

Итак, вкратце о том что успел. Комплект телефона достался с Е39 кузова. В комплекте : Подлокотник сдвижной с трубкой посередине, трубка Motorola, блок GSM в багажник вместе с кронштейном, проводка от подлокотника к блоку в багажник, родной микрофон, GSM антенна (которая крепится на заднее стекло) с проводом. Все подключил (кроме динамика с микрофоном), подал 12 В, загорелась подсветка кнопки выброса и больше никаких реакций. подключил трубку напрямую к блоку, все заработало, но на дисплее трубки как будто контраст сильно завышен, под углом если смотреть, то можно рассмотреть символы. Вставил карточку в блок в багажнике (стоял пин 0000, при включении труба попросила ввести код, но не получилось, пришлось убрать запрос пина и все поехало), приветственная надпись BMW GSM, 3 секунды ожидания....и все работает. Связь четкая, динамик и микрофон в трубке работают отлично. Фото добавлю позже, у жены фотик отберу))))

не секрет, покупал еще за гривны на Украине))))400 грн или если по курсу 3.2 то 1280 рублей

Извините, пропустил что еще и часы сбрасываются, тогда нужно смотреть всю цепь связанную с предохранителем 20

Если конденсаторы визуально не вздутые и без подтеков электролита, это еще не значит что они нормальные. У таких "подозрительных" конденсаторов обычно измеряют ESR (внутренне сопротивление) и емкость. Прибор так и называется - ESR-метр. У грамотного электронщика должен быть такой в арсенале приборов. Уверен что емкость таких конденсаторов давно уже не та что указана да ESR больше 1 Ома (хотя должен быть как можно меньше). Я рекомендую заменить Вам электролиты.

ОК, постараюсь сделать отчет. Сегодня еду забираю комплект, устанавливать в машину буду наверное на майских праздниках.

Вы верно указали, 7 пин был уже. насчет 14 пина, вечерком гляну в схемах и в своих записях

номер контакта в разъеме для БК---------номер контакта/номер и цвет разъема Хай приборки 2--------23/х16 (бежевый разъем) 7--------18/х502 (белый разъем) 14-------23/х502 (белый разъем) 15-------3/х16 (бежевый разъем) Часто в косе для БК присутствует провод с 14 или 15 контакта (даже не смотря на то что, приборка ЛОУ и подторпедная проводка ЛОУ ). Для каждого случая надо уточнять. В 3 машинах, где я устанавливал все это дело, с 2 литровым двиглом, приборкой ЛОУ, были полные косы под БК, кроме вышеуказанных проводов. Но провод с 14 или 15 разъема БК уже был с завода.

также через предохранитель №1 идет управление дворниками (на ЛОУ проводке, как на ХАЙ не знаю). Думаю что стоит отключить все потребители которые завязаны через этот предохранитель, вместо него воткнуть тестер в режиме измерения тока, дальше подключать по отдельности потребители и смотреть, кто начнет потреблять большой ток.

да, это именно те провода! номера контактов приборки и разъема БК чуть позже выложу

насчет 2 синих разъемов... уж очень они похожи на разъемы, к которым подключаются кнопки обогрева сидения( рестайловые). у меня Е34 декабрь 91 года, под водительским сиденьем есть пхожий разъем. насчет концевика капота... если честно, то сам концевик первый раз увиде. у самого есть разъем под него но самого концевика нет. Насколько помню по распиновке, подключался он к БК.

Песня недолгая, если есть полный комплект (и желательно чтобы все с одной машины). Знакомый установил себе за 2 дня. Послезавтра приедет полный комплект телефона и мне, тоже начну инсталляцию.

Проще будет поставить 055 если уже стоит Хай приборка. Ставишь БК с номером 055, добавляешь 3 проводка от приборки в разъем БК и наслаждаешься. Кстати, ставь подрулевой переключатель поворотов с кнопкой БК, когда его подключишь, можно будет данные с БК выводить на приборку и листать их нажатием на подрулевик! и не забываем про хорн реле. под него может быть только разъем под задней сидухой, а его самого может не быть. ( у меня М50В20, стояли цифровые часы, но была коса под БК. Поставил Хай приборку, подрулевик, БК 055, добавил 3 провода от прибрки на БК, с приборки добавил еще 1 провод на гонг (волшебное бляяям ), воткнул хорн реле и вуаля)