Rust22

Обезжирь, можно карбклинером, купи хороший герметик и промажь это место. Течи не будет, у меня так сопливило над генератором. Покупал герметик Дирко. Больше года прошло, утечек масла нет.

Реально очень интересно читать, всё чётко, как положено делаете. Снимайте ещё видео и на yuotube выкладывайте, просмотров будет много.

УАЗ Патриот, брутальный вид для настоящих пацанов. Только ручки отваливаются. На вкус и цвет...

нормальный у тебя разгон до 100 за 10 сек.

Желание разобраться самому...это имел ввиду.

Свечи там по маркировке F7LDCR, они рекомендуемые для М60. На М60 и на М30 у меня при ссущих форсах запускался двигатель со второго раза, после замены на Бош от Волги, заводились двигатели с полпинка. Купить пару баллонов карбклинера и по пути шприц в аптеке, БП найти дома, хоть от зарядки сотового, думаю не проблема, снять рампу с форсами и продуть каждую форсунку, судя по отношению автора к машине, для него самый быстрый и бесплатный вариант.

Судя по чёрному налёту на конце резьбы у тебя явно богатая смесь. Если форсунки льют, то у тебя после простоя мотор будет схватывать со второго раза. Форсунки можешь легко промыть при помощи шприца, карбклинера и блока питания на 12В.

Твои лучше смотрятся, не меняй.

Брал как подменный на предыдущую машину с м30 Е32 ДПКВ от волги, с белым проводом, ставил и ездил на нём нормально. правда не долго, недели две, недавно его же ставил на новую машину с М60 Е38, ездил неделю, пока шёл датчик, так же никаких проблем не было.

Опишу проблему с датчиком распредвала на М60, может кому пригодится. Кузов Е38. Предыстория такая, при торможении машина иногда глохла, закономерности не обнаружил, могла день-два ездить без проблем, могла заглохнуть раз пять подряд, затем без проблем заводилась. Обороты двигателя иногда на холостых плавали. Диагностика никаких ошибок не показывала, ни по двигателю, ни по коробке. Свечи новые, летом менялся КВКГ, он отпадает, проверил на утечку вакуумный усилитель тормозов, при нажатии на тормоз обороты стояли как вкопанные. Перебрал впуск, заменил все прокладки, прочистил клапан холостого хода и промыл дроссельную заслонку, проверил расходомер и замерил сопротивление всех датчиков, на всякий пожарный заменил датчик ОЖ на мозги. Коробка отпадает, в идеальном состоянии, не чувствуются переключения, но для профилактики заменил фильтр и масло. Датчик распредвала и датчик коленвала показывали одинаковое сопротивление 1.4Ком. Датчик коленвала стоит новый, езжу на дачу, 50 км до цивилизации, поэтому второй лежит в багажнике. Пошерстив интернет прочитал что на М50 часто глохнет из-за датчика распредвала, сначала отключил его, поездил пару дней, вроде не глохнет, потом вместо него поставил датчик колена, да он короче чем датчик распредвала, но с ним двигатель работает практически идеально. Езжу так уже три недели, двигатель ни разу не заглох, расход упал по компу на литр. Датчик распредвала заказал. Да кстати, от волги или Газели датчик распредвала не подходит, хотя некоторые пишут что работает с ним нормально, мало того что там провод всего 15 см, так там он вообще не звонится.

Залил две недели назад, синтетику 5W40, брал литрушки 14года (осадка в баклажках не было), двигатель M60B30, кузов Е38, посмотрим как себя поведёт, гидрики не стучат, маслёнка гаснет сразу. на предыдущей машине с м30b30 за пол года перед продажей залил 10W40, зиму откатал нормально (зима -5-10), холоднее не бывает.

Я в мае продал 32-ой кузов с м30, практически с ней не было проблем или легко решаемые технически и финансово. Взял себе 38-ой с м60, брал у отличного знакомого, машина на ходу, но протрахался всё лето, то с потёкшей помпой (а менять её, это просто атас), лопнувшим пластиком радиатора охлаждения, два попадалова на антифриз, то с жарящим климатом который неожиданно сдох,за бортом +45 в водительскую сторону жарит из климата как в духовке и ещё немного по мелочам. Временами жалел что поменял машину. Только чуть больше месяца стал ездить с комфортом. Пришёл к выводу, машины с таким пробегом и с таким возрастом это лотерея, повезёт не повезёт. Надо копить на новую машину и года три просто ездить без проблем.

Вода попала, вода и электричество, вот дорожки и разъедает. Без проблем восстанавливаются дорожки, как правильно посоветовали, потом переходы со слоя на слой прозвонить обязательно. По виду в остальном плата в отличном состоянии.

Огромное спасибо! Всё работает корректно!

Написал адрес в личку. Спасибо за помощь!

То же самое у меня, машина Е32 730, двигатель м30б30, АКПП 4HP22, бак поменял на пластиковый от е34 на 80 литров. Уважаемые форумчане, поделитесь пожалуйста прошивкой на приборку. Изначально стояла приборка серозадая, на которой завис пробег 299960, купил б/у синезадую, на которой кодер от м60б30 93 года, с АКПП пятиступкой​. пробовал коммутировать управление на приборку от переключателя АКПП, но нормально не работает, выдает ошибки на приборке. Бросил это дело и отремонтировал старую приборку, сейчас она работает абсолютно корректно, но пробег естественно не мотает, только суточный работает. Хочется всё таки запустить синезадую приборку, если кто поделиться прошивкой буду очень признателен.

Спасибо всем за ответы! Буду на выходных пробовать.

Это я в курсе, проблема в том что у меня четырёхступенчатая коробка, а новая приборка скорее всего от пятиступки, в самой прошивки кодера, судя по описаниям, нет раздела где можно выбрать режим пятиступки или четырёхступки, там есть три раздела: PARZUWEISUNG_FSW : {},0000001D,0001,029B,{},(00 07),{68},{} ;GETRIEBE_ART //Тип коробки PARZUWEISUNG_PSW1 : 019D,(00 00) ;keine_anzeige // нет показометра PARZUWEISUNG_PSW1 : 019E,(00 04) ;gang_anzeige // кажем передачи PARZUWEISUNG_PSW1 : 019F,(00 05) ;gang_programm_anzeige // кажем передачи и режим коробки (зима/спорт/эко)​ в прошивке активирован третий режим- показывать передачи и режим коробки. Но он корректно отображает скорее всего пятиступку, а у меня совпадает только режим драйв, и то в какой то момент символы текущего режима работы коробки (эконом, спорт, зима) и передачи пропадает. После поворота ключа зажигания, опять работает, пока не начнешь переключать селектор коробки. Прихожу к выводу что скорее всего придётся копаться с проводкой. Старая приборка уже тихо умирает, скачет шкала температуры и топлива, иногда просто от балды показывает. На новой всё чётко.