Drafter1, шланги №2,3,4 при полностью прогретом движке должны быть одинаково горячими, как они у тебя?
Только один нюанс, так как у тебя должна быть доп.помпа, то шланг №4 сначала втыкается в доп. помпу, а потом с нее шланг №5 в клапана
Если шланг №4 заметно горячее шлангов №2,3, то у тебя или доп. помпа или клапана наелись или же в системе мало антифриза(движок не перегревается?), или же радиатор печки забит...
Сам мерзну с этой печкой , уже думаю как обойти клапана и сделать напрямую попробовать . у печки скорости и заслонки регулируются , тоесть становится еще холоднее может , но так как сейчас в Мск даж стекла с нутри льдом покрываться начинают , на лобовом стекле в самом низу чтото прогревается , а в салоне тока в шапке и перчатках ехать можно. + стала перегреватся в пробках , раньше было дойдет до красной зоны и обратно скатывается приходится 2000об на холостую крутить в пробке чтоб остывала сама , единственно из замен меняли помпу на прошлой неделе и антифриз. Вобщем незнаю она изначально плохо грела печка , думаю клапана всеж нормально не открываются.
Заранее прошу прощения авто 1994 М50В20 печка бехер с ручным конедеем , авто у меня всего пару недель , я просто со всем разобраться еще не успеваю.