Дан

Паша да, в этом сезоне печаль у него с машиной.... РТСС одна машина, белый е46, все верно))) Да, подходил, не помню если честно, в дни гонок только о заездах и думаю и машине, так что извините, очень отвлеченно общаюсь... сейчас вид изменился, в едином цвете она, на выходных попробую восстановить события и немного дополнить БЖ )))) а то давно не радовал читателей))))

Не писал))) Да пока руки не доходят тут все раместить, времени совсем нет. Все в инстаграмме. Настроился, обклеился, много всего))) Время малого пока 53, 111 лучшее.

Поиски тормозов продолжались в плоть до дня гонки. Прокачка не однократная не помогала, замена главного тормозного цилиндара тоже. Запасы тормозухи модной уже иссякли, а это выходной день и найти Motul 600 или 660 было просто мало вероятно, обзвонив пару-тройку тюнинговых магахинов наступила печаль, нет, все закончилось... Пообщавшись с официальным представителем Мотюль в Спб, на встрече кабрио клуба, подсказали что у них есть!!!! Вот оно счастье подумал я, ура!!! Но не тут то было, хоть офис и находится не далеко от моего дома, но телефон там ни кто не брал... печаль. Но в этот день машину с настройки мне ни кто не отдал, был еще день на поиски. Тормозуха нашлась почти по пути к машине, на другом конце города, вы не поверите где! В вело магазине, они что так могут ее нагреть? Купил и не дорого 700 рублей литр, при среденей цене по городу 850-1100, забрали машину, ВАЛИТ! Но нет тормозов, овощим в город, машина в области настраивалась. В этот день не удалось прокачать тормоза перенесли на утро перед гонкой. Понеслась, прокачали, нет. Прокачали еще - нет. Замена главного + прокачка, тормозов нет. Да что же такое то?! Погнали дальше, замена вакуумника с двух камерного на однокамерный что стоял раньше и работал + прокачка, снова нет! :bm: :fu: :fu: :fu: Последняя надежда что удалим ручник, гидро ручник, на него даже не думали , новый должен быть 100% исправен, не успеваем до гонки еду так, 50% так скажем тормозов есть. :tf: Гонку откатал с постоянным опасением приехать в бок, особенно на старте, товарищам гонщикам. Торможения после длинной прямой очень ранние и скорость теряется сильно, но это первая гонка и тут главное финишировать)))) Финишировал , были проблемы с запуском двигателя и излишней дымностью, про запуск уже писал , про дымность позже распишу что и как))) Как нашлось решение? А просто, прокачав еще несколько раз тормоза и потратив литр тормозухи решили рискнуть и удалить из системы "рабочий ручник", как только его дуалили, сразу же появились тормоза! Второй ручник который не работает, первый с AJS сразу пришел с метрвым цилиндром, второй был куплен с рекомендацией у товарища https://vk.com/twic12 , тоже оказался не айс, чем доставил много хлопот и нервов. По итогу я даже удалил его нафиг из машины, чтоб глаз не мазолил. Вот такие поиски, истина была где-то рядом))) Дымил слив турбины переделанный в дальнейшем дважды :icq_mad: Ты финишировал? Да!!! Я финишировал! Других фоток нет, так что извиняйте за эмблему BMW Клуба :D

Да, покромсал, но не оригинальный, не переживай))) Реплика Питерская))))

Друзья, нужно выиграть голосование! Единственная е 34 в кольце! И это я) надеюсь на ваш поддержку http://vk.com/wall-114325644_353

В Поисках сигнала или ***страдания по искре Все вроде бы хорошо. Машина готова, башбар сварен, фары установлены, дальний свет лишился одной фары, пайпам кулера куда-то нужно помещаться))) Морда собрана целиком, но вот не задача, машина не заводится, все датчики работают и заменены на новые если погибли в Дтп. Сранно и не понятно, печаль была огромной... Приехал Дрон, тот человк что отвечает за мозги и все к ним относящееся, осцилографом выясни что шьют катушки и это режет сигнал с датчика колена в следствии чего мозг не видит прокрутку двигателя. Мчу за новыми катушками от Волги, 2800 ушло, не дорого, но это все же ГАЗ детали от газели. Да, понимаю что это не есть хорошо, но читайте далее. Замена помогла, но не на долго.... Решили на том что нуно сменить весь блок катушек, сказано-сделано. Заказан блок катушек от крайслера, 6 горшков, тоже спаренные, провода тоже новые, выдохнул, заказал, еще 6300. Дрон уехал мы остались искать тормоза. Про тормоза отдельная история, продолжим про катушки. Проблеа не ушла, отдав Андрею на донастройку с новым ДАД, который оказался полным говном с погрешностью 10%, копия GM из китая... Дад по итогу поставили такой же как и стоял Motorola что внушает доверие и не парит мозг. За дни настройки поменять катуки не удалось, поменяли сами, да стало лучше, но пролема не ушла полностью. Ну и по чему шили люто катушки стало понятно, один из проводов был с пробитой изоляцией, я не удивлен что он шил безбожно... Как говорит Дрон, все это началось после замены стартера, но это из области фантастики, но если продолжится то поменяем и его. Но в последнее время со стартом проблем не возникает и заводится стабильно. Радует. Продолжение следует. Бюджет поиска искры 2800 катушки Газ 6300 катушки Крайслер Работа 2000 Настройка+датчики 7000 Итого 18100

https://vk.com/doc-112365158_437264363?dl=738baa3d0566c5731f https://vk.com/autodrom_spb Тут информации более чем))) Фото машины пожалуйста На скорую руку накидал. Отчеты пишутся, но времени нет, прошлые месяцы были на столько запаренными что из гаража не вылезал, машину готовил, а по мимо машины есть еще кучи дел, так что скоро будут и буквы и слайды))))

Ну это пока))) Наката нет совсем, еще навяжем борьбу)))

Да все Питерские)))) Город то маленький))))

Первый Этап для меня в BMW Cup 2016, но второй в серии. Выехал прямиком из гаража в котором готовил машину с 9 утра, BMW Cup начинается примерно в 17 часов , по этому было время найти тормоза, их нашли, но не полностью, по этому тормозил заранее и результат соответствующий. Гонка прошла лучше, уже начал понимать машину и вообще как ездить на сликах. Первый выезд за три года на трек, это не шутки. Все в штатном режиме, машина не подвела, финишировал 5 из 6. Одна машина по тех причинам сошла и по этому я оказался не последний)))) Время круга на фоне квалификации улучшил на 2 секунды, что не плохо)))

Нет, не я. Брат гоняет пока, я корчестроем занимаюсь )))

https://www.drive2.ru/l/9274914/ Тюнинг тормозов по бюджетному или как я хочу не дорого сделать легче тормоза ))))

Можно линк, чтоб не искать? Можно просто на повороте и торможении воткнуть не ту))) Подушки полиуретан были. Доработок по траверсу и тягам не было, просто Z3M кулиса Это рабочая версия, не будет болта, будет тяга и регулировка по высоте.

Хоть и состояние кулисы было в идеальном состоянии, но все же даже небольшие люфты были, для сравнения со средне статистической е34 их конечно не было вообще и все идеально включалось. Но опыт воткнуть заднюю вместо первой и положить коробку есть. На одном из спринтов это произошло, больше не хочется. Есть решение поставить кулису на ШС .

может кому еще надо? Есть! Чтоб темы не плодить.

образец рокер М30 нужен новый? Клапан - тот же вопрос. А характеристики металла из которого изготовлен заводской клапан на сколько сильно отличаются от титана? расширение и т.д. А труба есть титановая? 76мм или больше?

а титан есть? рокера например? М30

а из титана точите?

Думал об этом, но на данный момент по срокам и трудо затратам это было не целесообразно. Эта работает и хорошо, лучше сделать многое другое чтоб машина поехала на тесты.

Я конечно конкретно заколебался но проводку оставил только нужную, на фару, поворотник и габарит. Моторная коса все равно своя. На днях выплел вообще почти все до салона, скоро буду проверять работает ли то что мне нужно. :rollingfloor: Это то что осталось. А это то что вырезал уже :D Это было выплетено на днях, утомился я знатно, но скоро финиш :yee:

Вот и дошли руки отпилить все гнутые куски от кузова, ну или почти все)))) То что осталось это временно))) скоро уже изготовим пластины для крепления труб))) Ну и очень надеюсь что начнется гиб труб и размещение навески))) Художества Саши после размещения коллектора Дроном :rollingfloor:

Чтоб установить новый гидроручник отпилил кусок "бороды" все по хардкору, раньше почему то хотелось оставить что-то от комфорта и стока, сейчас все под нож, все лишнее удалять)))

На машине стоит стандартный стаб, прикупил толстый от М5 18мм, снабдил его полиуретановыми сайлентами 90 ШОР, PowerFlex . Все было зачищено и приведено в приличный вид. Ну и раз заговорили про подвеску, сфоткал ход подвески, это на полностью вывешенном колесе, задняя арка )))

При снятии выпуска перед подготовкой к заматыванию термо лентой, выяснилось что не по всей плоскости он прилегал ровно. Подсеры выпуска на прокладке и фланцах, ну чтож, надо выровнять плоскость, Сережа Warsteiner дал четкую установку, за камнем в Максидом и вперед. Ну сказано — сделано. На это все я потратил часа три чистого времени, в общей сложности часов 5 я провел в мастерской. Результатом стался доволен, плоскость ровная и к голове и к улитке тоже. Так что все в мотор, все в улитку_))))