Ну при включении S мотор становится приемистее, быстрее реагирует на педаль и дольше крутит передачу в отличии от E(даже при спокойной езде он на больших оборотах переключается в отличии от E).... ну а М если это *- зимний, должен трогаться со 2-3й передачи, (на снегу(льду) заметишь небольшую разницу от Е....