v-et

Да куда поднимать то, и так космос! Ахуевшие у вас там все. Срочно ищи гараж и шли его нахер. Я тоже могу приехать и послать, для верности

Не понял. Где в крыше? Если ты про места, о которых я говорил, то да, там иногда и дырки бывают, а варить не получится, надо вырезать часть крыши, если правильно. Проводка там обычно тоже в говно.

Да, крышку откроешь и под крышей будут полости. Там, где аморты стекла крышки. Смотреть с фонариком и внутрь. Замятый клокер хз сколько проживет. Да и очень редко нормальный ремонт обходится только заменой накладок. Я бы взял эндоскоп и засунул в порог посмотреть что там вообще сейчас.

Самое специфичное место туринга там, куда заходят аморты заднего стекла и проводка на крышку. Под крышей есть полости, где лежат жгуты проводки, с обоих сторон. Обычно там хиросима.

Разные шкурки в руки и погнал матовать.

Как ее натерли во всех местах)

Конкретно на этой машине бош.

Приятно смотреть) А главное, крышечка на клапанах есть. И даже какие то крышки на шпильках опоры.

И даже компрессор не купил)))

Вы же, надеюсь, не думаете, что тут все в шоколаде с зп за сотку и на бмв рассекают?)) У нас на работе больше сотки получают единицы, при этом работы очень много. Но зато директора и учредители да, яхты в Хорватии на своем причале паркуют) Я вот к вам в гости приезжал (шикарный, кстати, город, я в восторге и скоро опять туда поеду), на 4-5 в день вообще не скромничал. И бургеров вкусных, и в парке покатались, и выпили, и в пекарнях посидели. Тут на двоих сходить посидеть во вкусное кафе 3-4 получится. По сути, здесь многие живут на 30-40.

Да я то тут живу) И прекрасно знаю цены и на недвижку, и на машины, и на продукты, и зарплаты тоже, и как тут круто некоторые зарабатывают. Но средняя по Москве далеко не 92. Сколько тут ездит мерсов, ролсов и майбахов, значительно больше тут ездят машины попроще в кредит) И, кстати, по сравнению с Мск, у вас все ощутимо дешевле стоит.

Пиздят, мягко говоря))

Крутейший сарай))

10к за покрасить деталь это не дорого?

Это заборы прямо по ржавчине можно) зачисти сначала, а потом уже краской)

Не дорого - это сколько?

Да ты можешь дрочить на все, что тебе любо, никто не запрещает. Комментарий ни о чем, из серии я топлю за свое, а остальные идите накуй, не православные. 34 хорошая машина, и ощущения дает такие, которых не получишь от современных, это факт. Но технически и морально рулевое там устарело. В плане подвески и управляемости 39 выше на две головы. Про трешки я вообще не вспоминаю. И то, что на рейке управляется четче и острее факт, даже если так сказали маркетологи)) видимо на полноприводной 34 маркетологи тренировались. У редуктора преимущество разве что в долговечности, но я лучше рейку переберу и буду с кайфом кататься.

Дим, расслабься) сколько 34 я водил, на всех был такой же эффект. Я про сток подвеску. И про м5 не скажу. С люфтами, без люфтов, машина всегда немного плавает. Даже на самых православных колесах. Пока не покатаешь нормально на рейке, не поймешь эту разницу. Даже на 39 между рейкой и редуктором чувствуешь разницу, хотя она и с редуктором устойчивее. Но на редукторе у 39 выворот круче. Я думаю это из за количества шаровых соединений и каких то особенностей подвески на 34, потому что на 39 и 38 эффект не такой заметный.

Я, конечно, извиняюсь, что оскорблю чувства некоторых верующих, но бл@ть, с какого хера ухоженная, ровная, 30-ти летняя классическая бмв, со всеми мелкими нюансами в виде разного пластика и кожухов, в бодром состоянии, частично родной краске, с хорошим кузовным ремонтом (сварка/покраска), а лучше без него, должна стоить 300к? Еще и чтобы в нее не лазили местными руками. Как такое может быть в таком возрасте автомобиля вообще не понятно, но да и фиг с ним, видимо. Под такие запросы попробуйте привезите машину с Европы (не Прибалтики) или Японии, ахренейте от цены, за@битесь с доками, а потом осознайте, что и там вам придется засунуть руки в тачку и она автоматически станет местным говном, в которую лазили руки местных кулибиных. Или лучше сами соберите машину с голого кузова, чтобы прям отличная была, своими прямыми руками, а потом оцените, стоит это 300к или больше. Как всегда, никто даже не посмотрел машину, зато до крышечки клапанов за 500р докопаться сумели) Ну не смог продавец ее поставить, и руль перешить не смог, задрало его ковыряться с машиной, тем более, что не сам по ходу делает. Ну и скинет он вам эти 5 тысяч на эти мелочи. Я думаю и сильно больше скинет. И не надо говорить про "не то" отношение. Может продавец эти 5 тысяч потратил на новый рычаг в подвеску, а не на руль. Много видели 535 в продаже в более-менее живом виде? Вот и я нет. Именно эта тошнотных рефлексов не вызывает.

Понял, спасибо. Надо бы потрогать что-ли будет до установки.

Гриш, а ты на какой кулисе ездишь? Хочу короткую поставить, пока остановился на z3 3.0. z3m слишком короткая на мой взгляд и говорят синхроны ее не любят.

Вот такие херовины.

На 540 был такой кронштейн. Ну или похожий. Тупо придерживает выхлоп.

Фотки сделаны прям мастером утаивания косяков по лкп) Против солнца, с теневой стороны, с фокусировкой на яркой точке. Огонь)) где она стоит то в мск?

Ты вроде не эту просил посмотреть, а черную. И никто не согласился, потому что ты не особенно настроен на покупку по твоим же словам. Могу в выхи посмотреть мерин, он прям недалеко от меня, если реально стоит в Митино. Только скажи, что там вообще смотреть, я в мерсах не силен. Знаю, что 119 мотор все считают прожорливым говном не едущим) А вот просто так кататься по Москве какой смысл, если покупать не собираешься?)