transit190

Что значится в бумаге, которую дали ДПСы взамен отобранных номеров и СТС, причина почему авто снято с регистрации??? Если регистрацию приостановил старый собственник в связи с продажей авто, то регистрация без проблем восстанавливается. Берёте оставшийся у вас ПТС + ДКП, везёте авто на эвакуаторе в МРЭО, платите штраф за нарушение правил регистрации ТС и регистрируете авто на себя... Если при осмотре выяснится, что авто кривое, то это уже другая история...

А мне интересно, как будет происходить замена бумажных ПТС на электронные у давнишних автомобилей-конструкторов?! Ведь при переходе на электронный ПТС такие авто перестают быть "конструкторами", потому что в электронном ПТС, не предусмотрено одновременное нахождение 2-х разных ВИН номеров (старого и нового)... Вобщем очевидно одно, в первое время хлебнём говна по полной программе, потому что система сырая и чтобы она нормально заработала в РФ условиях, надо минимум года три...

Это где такая халява 20-ка??? У нас 50 тыр и это официально, без каких либо взяток!

Не знаю как в регионах, а в Питере для любых Альфа/Лянча/Фиатов проблем с запчастями нет, в 90% случаев пошёл и тут-же купил как на жигули, правда если Альфа/Лянча, не всегда бюджетно выходит. Если что-то эксклюзивное, то на заказ, со сроком 1-2 недели... У нас специальная "сеть" по этим маркам есть, запчасти/сервис и никаких экзистов и т.п. магазинов посещать, не надо... Плюс Финляндия под боком, иногда тупо выгодней там за 500 евро целую Альфу купить, в очень хорошем состоянии и разобрать на запчасти...

ПТС выдадут как миленькие (и выдают) , с февраля 15 года физлица полностью освобождены от соблюдения Евро-норм. Просто таможня это, не афиширует и прикидывается "веником" отказывая, не знающим... Так что запарели те, кто предлагает крименальные варианты с переваркой панели... хоть бы побольше таких деятелей сажали, чтобы желание крименалить отбить...

А если посмотреть с другой стороны... Свеже пригнанная из германии е34 540 в идеальном состоянии и растаможенная по белому (с выдачей ПТС на таможне) только в растаможке за 4-х литровый мотор, старше 7-и лет - 1,7 ляма + 10 кило евро цена авто в дойч (в среднем)... итого свежепригнанный аналог 2,4 ляма! А тут вего 600 т.к. Это просто БЕСПЛАТНО!))))))))))

Древний - древний "конструктор", когда на более свежие доки произвели замену чуть более старого по годам кузова, а потом несколько раз поменяли ПТС, чтобы из него ушли сведения о замене агрегатов, вот теперь авто как бы, не конструктор, но дата выпуска в ПТС и ВИНе, не совпадают! (кузов меняли лет 10-15 назад...)

Надо им ещё одну "утку" подкинуть, пусть запретят въезд в Москуву автомобилей в возросте 15-30 лет, а старше 30 лет снова можно, ибо ретро и техрегламенту, не подчиняется!)))))))))))

Нет, тут дело в другом, просто права привели в соответствие с европейскими, так что полная категория "В" исчезнет, не раньше чем в ЕС запретят машины с МКПП))))))

Привезут очень просто, официально растаможат кузов первой комплектации (полностью всё всборе, кроме ДВС, КПП и подвески), цена вопроса 4000 евро, отсюда и конечный ценник в 600 рублей! ... Но вопрос, что дальше делать с этим "машино-комплектом", ибо нынче проблемма, не в таможне, а в ГАИ, т.к. замна кузова запрещена (хоть и незаконно), но даже если упереться и оформить замену кузова через суд (инога получается), то в этом случае становишся пожизненным хозяином авто (ездить можно, любые регистрационные действия запрещены)... Так что вся эта тема фейк, ну или развод лохов...

Наивно пологать, что идиот вышедшей в лоб на обгон будет думать о вышеперечисленных последствиях. Вопрос будет стоять так: или самому в ящик или последствия (может быть), но сам живой и времени на всё про всё 1 секунда! Как говориться из тюрьмы можно выйти, а с того света уже нет!!! Поэтому регистраторы и т.п. это всё фигня в данном вопросе...

Таранить конечно не будут, а просто пойдут на обгон в нарушение всего и вся, а когда поравняются с вами, как вариант вытолкнут вас в кювет с дороги... Естественно, речь не идёт о нарушении правил тиховато едущей машиной - их нет. Просто надо понимать, что в некоторых случаях езда без формального нарушения ПДД, не является безопасной!

Соглашусь, бог с ними с этими +20... В некоторых ситуациях движение и на 10 км/ч тише разрешённой скорости бывает фатальным... Ещё раз повторю, залог безопасной езды это никому не мешать на дороге, и бог с ней со скоростью вообще...

Всётаки в описываемой ситуации вы не совсем правы, такая езда не является безопасной и может отрицательно отразится на сокровище с заднего сидения... Одним из залогов профессиональной и безопасной езды, является такая езда чтобы при этом НИКОМУ НЕ МЕШАТЬ, причём не мешать ни правым ни виноватым... Ни кто вас не заставляет ехать с более высокой скоростью, чем вам комфортно, нравится 80 бога ради езжайте 80, НО не нужно забывать что фактическое ограничение в данном месте дороги это 110 км/ч (90+20 нештрафуемых), исходя из этого надо периодически пропускать скапившийся сзади транспорт, пусть люди едут, вспомните "тракторное" правило, когда тихоходный транспорт обязан съезжать на обочину для пропуска скапившегося потока, для этого вполне достаточно бывает скинуть скорость до 30-40 и сместиться на полкорпуса на обочину (останавливаться вовсе не обязательно), а когда проедет колонна из 20-30 машин, снова разогнаться до 80. Да, по ПДД вы не обязаны это делать, но лично меня это не ломает и я пропускаю даже на однополосной дороге, если у меня нет настроения ехать быстро или со скоростью потока. Вставать в позицию "мне пох", не грамотно и не разумно и не профессионально, ибо запросто может найтись идиот, который встанет в аналогичную позицию и решит "силовым приёмом" заставить вас ехать быстро, результатом может стать серьёзное ДТП, которое неизвестно чем может кончится для сокровища на заднем сиденьи...

Ошибаетесь, это раньше было 3,5 тонны. Уже лет 8 как в ПДД цифру "3,5" заменили на "2,5", поэтому все ГРУЗОВЫЕ автомобили категории "В" у которых полная масса больше 2500 кг, приравнены в этом вопросе к грузовикам категории "С", им разрешается выезжать в крайни левый ряд, если ряда 3 или более, только для поворота на лево или разворота. А грузовикам категории "С" на автомагистрале вообще запрещён выезд далее второй полосы, вот этот пункт действительно на грузовики категории "В", не распространяется.

Что бус мешает обзору - это заблуждение, распортраняемое в основном теми, кто кроме как на легковушке, на других типах авто не ездил. Скажу больше, когда едешь на легковушке среди легковушек "паравозиком", то обзор хуже, чем когда едешь на бусе в караване из таких же бусов! Профессианалу без разницы, что едет впереди Ока или фура, на обзор это не влияет...

А мне бы хотелось повернуть тему несколько в другую плоскость... По сути до этого момента тут обсуждались взаимотношения "однокласскиков", легковушечников с легковушечниками (джипы те же легковушечники)... По роду деятельности мне приходится частенько кататься на большом грузовом микроавтобусе, так вот собственно вопрос к легковушечникам: Почему когда по КАДу в крайнем левом ряду едет цельнометаллический, длинобазный, грузовой микроавтобус (Спринтер, Транзит, Дукато и т.п.), едет со скоростью 130-150 км/ч (речь о дрочении 100-110 в данном случае не идёт), 99% легклвушек не может спокойно ехать сзади за бусом со скоростью 140 км/ч, им обязательно надо бус обогнать всеми правдами и неправдами, а потом начать дрочить впереди 120 км/ч мешаясь грузовику?! Вопросов нет, если идёт бус 140, легковуха его обошла и попёрла 160-180, ни кто никому не мешает. Так ведь нет, так и неёмётся обогнать быстроходный грузовик! Спрашивается зачем??? Да, знаю, сейчас кто-то скажет про запрет выезда грузовичков в крайней левый, но ведь происходит это всё не от хорошей жизни, а потому что соседний ряд едет со средней скоростью 80 км/ч вместо разрешённых 110!!! А позволить тошнить 80 нет возможности, ибо график и план работы на день который надо выполнить, вот и приходится вылезать в крайний левый, но чтобы не мешать легковушкам, бусик идёт что называется на полную выкладку 140-150, кстати легковух что едут по КАД быстрей 140 - считанные еденицы, так зачем же все легковушечники так хотят обогнать быстро едущий микроавтобус?!

Брешет этот немец, не было такого ни в 2004 году, нет и сейчас, слышал звон да не понял где он! На сегодняшний день на Е34 можно ездить даже по самому центру Берлина!!! У немцев хитро... все бензиновые автомобили соответствующие ЕВРО-2 и выше имеют право беспрепятственно ездить где угодно!!! На них без проблем выдаётся зелёненькая наклейка с цифрой 4, стоит она 30 евро. А вот с дизельными авто действительно сложней, им выдают наклейку, которая строго соответствует фактическому ЕВРО-классу конкретного авто, действительно если Е34 дизельная, то в центр Берлина на ней не въехать...

Всё это брехня и газетная утка, так что спокойно товарищи!!!))) На лицо обычный факт показать конкретную "работу" конкретных министерств, которая (работа) идёт в разрез с "официальной политикой партии". Никакого повышения налогов в 19 году, не будет, ибо тот налог который якобы хотят повысить в 19 году, уже в 16 году будет полностью отменён!!! Ибо эти чудики из минестерств забыли о существовании Таможенного Союза и все их иницыативы пойдут лесом, когда на поверку окажется, что они противоречат Таможенному Союзу, а ТС у нас "священен" и имеет пререгативу перед всей местной хренью)))))

Что можно сказать... Правило ДДД ни кто, не отменял, а вы были не на КрАЗе чтобы его игнорировать. Надо быть чуточку мудрее, тем более когда в машине есть пассажиры за жизни которых в ответе...

Если для вида то лучше возить грамотный ММГ АКСУ)))))))

С одной стороны, да, лучше заплатить штраф 1000 р... Но с другой стороны, не понятно какие обязанности будут у ГАЙцов?! Может получиться так: Вызываешь ГАИ, они приезжают и штрафуют обоих, каждого на 1000 р, а после этого посылают вас лесом (законно) и отказываются, что либо оформлять, разъяснив что вы самостоятельно обязаны в данной ситуации оформить европротокол и уезжают! Вобщем толку от них будет ноль, как будто и не приезжали, только штраф и всё... И тогда начнётся на дорогах беспредел!!!

Попала эта машина в РФ примерно так... Была в РФ честная машина, но с уставшим кузовом, на ней выехали в прибалтику, там купили точно такуюже машину на ЕС номерах такого же цвета, перекинули на неё двигатель и продчее и приварили внахлёст панель с ВИНом от лохматой русской машины, а потом спокойно вернулись в россию, после чего машину несколько раз продали...

Кстати, а есть ли смысл вообще бороться за эту машину??? Тут дело вот в чём... Даже если всё разрешиться в вашу пользу, то всё равно придётся заплатить в таможню 100% стоимости растаможки и от этого никуда не уйти, а это минимум 11 тыс $ если движок 2,0 литра или 15 тыс $ если движок 2,5 литра, о более объёмистых моторах я вообще молчу! Вы готовы к таким платежам???

Видать плохо машину облазил, что после этого инспектор в МРЭО нашёл другой вин (отправил на экспертизу)... Ещё один ключевой момент, совпадает ли цвет машин по обоим ВИНам? Если совпадает, тогда понятно как машина попала в РФ и ни где, не засветилась...