tima_525i

Здорова друг,все точно также как у тебя,все перечитал ,скажи ты нашёл что это?

Подскажи пожалуйста.пинки или стуки не большие при переключениях.получается первая, выжимаю сцепу втыкаю вторую стук отпускаю сцепу тоже такой же .это все если быстро.если прям очень медленно то нет такого.и если прям пиздюлей сильных дал останавливаюсь на перекрёстке -втыкаю первую именно одновременно почти с Выжимом сцепы(бывает даже без пиздюлей такое, только ооочень редко, а с пиздюлями чаще)пинок очень сильный аш вперёд машину толкает.глухой звук не звонкий . Е 34 м50б25 мех.1993 год коробка зф редуктор с блокой Новые оба привода редуктора гсп китай Вчера сцепу поменял полный комплект.и маховик с м52 вроде, Муфта подвесной и все подушки целые Маховик поставили вроде бы как нормальный, без канавок не подпаленый люфт есть но тежеленько двигаеться от руки мой полная противоположность.кпп если опять же резко переключать хрустит 2,3 передачи Когда машина холодная (не на улице)тоесть по температуре, только завёл и поехал первая включается хорошо, даю Обороты примерно 2000 и переключаю на 2 и в тот момент когда вытыкаю с 1 такое ощущение что ее выдрало аш)))не знаю как обьяснить, во первых громко тачку аш подкидывает пинок, короче обьяснить оч тяжело но явно какой то беспредел, как только прогрееться такого нету, или если подождать чтоб она прогрелась почти полностью и поехать такого нет))))только пинки эти про которые я написал выше.при переключениях когда холодная ещё когда с 1 на 2 и сцепу отпускаю как будто за жопу ее на долесекунды хвать кто то и поехала)))пиздец.повторюсь прогрееться нет такого Если прям плавно плавно переключать когда холодная, тоесть сцепу не бросать а с задержкой отпускать то не пинает все ок, так же когда горячая. Вообще я достал наверно многих по такой вот проблеме, но не хочется все менять подряд денег нет на это.проще продать машину, места нет чтоб самому такое проверить диагностировать.на сто не могут найти визуально все в порядке стоит по заводу и вину ПОМОГИТЕ(((

Здорова мужики,не в тему но может кто поможет( Подскажи пожалуйста.пинки или стуки не большие при переключениях.получается первая, выжимаю сцепу втыкаю вторую стук отпускаю сцепу тоже такой же .это все если быстро.если прям очень медленно то нет такого.и если прям пиздюлей сильных дал останавливаюсь на перекрёстке -втыкаю первую именно одновременно почти с Выжимом сцепы(бывает даже без пиздюлей такое, только ооочень редко, а с пиздюлями чаще)пинок очень сильный аш вперёд машину толкает.глухой звук не звонкий . Е 34 м50б25 мех.1993 год коробка зф редуктор с блокой Новые оба привода редуктора гсп китай Вчера сцепу поменял полный комплект.и маховик с м52 вроде, Муфта подвесной и все подушки целые Маховик поставили вроде бы как нормальный, без канавок не подпаленый люфт есть но тежеленько двигаеться от руки мой полная противоположность.кпп если опять же резко переключать хрустит 2,3 передачи Когда машина холодная (не на улице)тоесть по температуре, только завёл и поехал первая включается хорошо, даю Обороты примерно 2000 и переключаю на 2 и в тот момент когда вытыкаю с 1 такое ощущение что ее выдрало аш)))не знаю как обьяснить, во первых громко тачку аш подкидывает пинок, короче обьяснить оч тяжело но явно какой то беспредел, как только прогрееться такого нету, или если подождать чтоб она прогрелась почти полностью и поехать такого нет))))только пинки эти про которые я написал выше.при переключениях когда холодная ещё когда с 1 на 2 и сцепу отпускаю как будто за жопу ее на долесекунды хвать кто то и поехала)))пиздец.повторюсь прогрееться нет такого Если прям плавно плавно переключать когда холодная, тоесть сцепу не бросать а с задержкой отпускать то не пинает все ок, так же когда горячая. Вообще я достал наверно многих по такой вот проблеме, но не хочется все менять подряд денег нет на это.проще продать машину, места нет чтоб самому такое проверить диагностировать.на сто не могут найти визуально все в порядке стоит по заводу и вину ПОМОГИТЕ(((

Подскажи пожалуйста.пинки или стуки не большие при переключениях.получается первая, выжимаю сцепу втыкаю вторую стук отпускаю сцепу тоже такой же .это все если быстро.если прям очень медленно то нет такого.и если прям пиздюлей сильных дал останавливаюсь на перекрёстке -втыкаю первую именно одновременно почти с Выжимом сцепы(бывает даже без пиздюлей такое, только ооочень редко, а с пиздюлями чаще)пинок очень сильный аш вперёд машину толкает.глухой звук не звонкий . Е 34 м50б25 мех.1993 год коробка зф редуктор с блокой Новые оба привода редуктора гсп китай Вчера сцепу поменял полный комплект.и маховик с м52 вроде, Муфта подвесной и все подушки целые Маховик поставили вроде бы как нормальный, без канавок не подпаленый люфт есть но тежеленько двигаеться от руки мой полная противоположность.кпп если опять же резко переключать хрустит 2,3 передачи Когда машина холодная (не на улице)тоесть по температуре, только завёл и поехал первая включается хорошо, даю Обороты примерно 2000 и переключаю на 2 и в тот момент когда вытыкаю с 1 такое ощущение что ее выдрало аш)))не знаю как обьяснить, во первых громко тачку аш подкидывает пинок, короче обьяснить оч тяжело но явно какой то беспредел, как только прогрееться такого нету, или если подождать чтоб она прогрелась почти полностью и поехать такого нет))))только пинки эти про которые я написал выше.при переключениях когда холодная ещё когда с 1 на 2 и сцепу отпускаю как будто за жопу ее на долесекунды хвать кто то и поехала)))пиздец.повторюсь прогрееться нет такого Если прям плавно плавно переключать когда холодная, тоесть сцепу не бросать а с задержкой отпускать то не пинает все ок, так же когда горячая. Вообще я достал наверно многих по такой вот проблеме, но не хочется все менять подряд денег нет на это.проще продать машину, места нет чтоб самому такое проверить диагностировать.на сто не могут найти визуально все в порядке стоит по заводу и вину ПОМОГИТЕ(((

Вообще по машине именно проводка вообще как будто не лазил никто ,все по заводу.криминал нет нигде куда уже только не лазил.все остальное работает хорошо.расход большой ,летом не ниже 15,зимой 18 с прогревами.расстояния проезжаю маленькие км5-10 глушусь.колеса 17.тяга не очень ,бывает нормально.гле то косяк сидит,у самого есть дис Диагностика все ок показывает.есть такое дпдз показывает частичная нагрузка или двигатель глохнет

Дело в том ещё ,есть человек с точно такой же проблемой ,он говорит что все Датчики на новые оригинальные менял ,он отсоединял фишку как ты говоришь,на немного вроде помогло ,потом снова,даже говорит на прямую кидал от датчика на мозги провод,потому что он же идёт на приборку а потом на мозги ,и приборку он чё-то делал короче не помогло .если скинуть клемы акла то при первой заводке все нормально нет такого,потом появляеться опять.бред вообще

Вообщем проблема такая.обороты плавают когда в движении только(на холостом ни разу за 3 года не плавали) на нейтралку скидываю качусь и они плавают 500-1000 оборотов.типа подгазовывает сама.только полностью остановлюсь все сразу идеально.это происходит когда машина в процессе прогрева.когда полностью прогреться пропадает эта херня,но стоит заглушиться и тут же завестись все появляеться опять,но не много раз,раз 3-5 и в норму приходит.мотор м50 б25 ванос на мех.много чего сделано,все не перечислить.основное -рхх мылся не раз,подкидываался другой.подсосов нет.чип родной и безлямбдовый похер,новая лямбда,дмрв и дпдз с японской тачки с разбора пробегом 60 тысяч.вообщем пиздец я уже не могу и не знаю что это может быть ,помогите((((

Блин тут как то не понятно как именно лично отвечать.не удобно я бы сказал.На дроссель который идёт шланг его заглушил,только у меня тройник какой то стоит,тут нет его.фишку просто отключал с клапана,и с подключённой так же.проделано много чего.ты лучше сам спроси ,я уже так не помню .

На счёт фаз,был ремонт ваноса у спеца ,который закрытыми глазами моторы эти делает(наврядли думаю он фазы не правильно выставил бы,тем более это при покупки машины так,уже два года-двигатель даже замена была уже-а недуг остался) подсос:подсоединяли дымогенератором дули долго,нигде подчеркну нигде не было подсоса.всякие резинки за это отвечающие стоят новые,поэтому и не было.абсорбер давно заглушён шланг который на дроссель и клапан отключён,так и так все равно плавают .лямбда тоже новая была проверена в дисе работает!чипы тоже родной и безлМбдовый был подкинут без разницы так и так плавает.

Дмрв один раз брал бу оригу,с ним езжу сейчас вольтаж правильный показывает,кг 8 показывает .отключаю глохнет.я понимаю что может быть и он,но бу брать думаю смысла нет,а новый бош стоит капец,просто хочу так найти проблему конкретно чтоб знать что это,а неикупить его а окажеться не он

Здорова.ты решил эту проблему?точно такая же у меня уже два года!!!

Капец.есть ватсап ?87026170085 это мой.вместе может победим эту херню.меня она уже доканала.забивать не надо,надо найти и сделать.!!!

Как нибудь решил проблему???2 года уже найти не могу((((

Решил проблему?

Автор.решил проблему??,такая же фигня(