goga2760

Добрый день всем! Хочу поделиться со своими впечатлениями. Мотор М50В20, машина 03.09.1995г(нашел под задним диваном распечатку). поменял: --свечи(оригинал); --прочистил форсунки на стенде ( работают отлично); -- новый топливный фильтр; -- промерял давление топлива в рампе (в норме); -- прочистил ДМРВ - спец. жидкостью( немного помогло); Итог - машина тупит , как буд-то бы "захлебывается" при разгоне. Прочитал все ваши топики и поехал на диагностику. Вердикт - ошибка ( и единственная) - датчик ДПРВ! Siemens - M40!!! Купил оригинал - другой не подходит! Да очень дорого! И тут !!! Машина полетела!!! Вывод -- ребята, немцы дурного не придумают. Надо менять. Но как же приятно ехать на НОВОЙ машине! Всем добра!

Добрый день. Точно такая же проблема. Поменял все. Сегодня заменил помпу, при разборке была полностью разрушена крыльчатка, промыл радиатор (был слой грязи), как итог все работает как часы. Да, пробку радиатора тоже менял. Спасибо за советы!

Большое спасибо! То, что надо! А то решил тоже пластик внизу машины поставить, и чисто и полезно

Подскажи, пжл, номерки задних подкрылков, мои где-то отсутствуют

Поменял все на Bilstein B4 + задние пружины ( при замене обнаружилось, что одна была лопнувшая). Результат отличный . До этого стояло не понятно что ( одна оригинал, передний)

Браво! Молодец! И хозяину и машине!!!

СИН - ты The Best! Не перживай, с такими руками и мозгами как у тебя - все будет хорошо. Знаешь, как говорится - "ПУСТЬ ЭТО БУДЕТ У ТЕБЯ САМАЯ БОЛЬШАЯ ПРОБЛЕМА В ЖИЗНИ".

Спасибо! Бардачек ждет лета: посталю аморт и заодно отрегулирую нормально, да и пластмаски под бардачком все проверить и подтянуть

Большое спасибо! Мне до твоей М-ки далеко!

Молодец! Удачи и терпения в востановлении. С таким списком,машинка почти новая получится!

Молодчина! Салон очень красивый,завидую. У самого слюни текут по такому. А с 21 стилем машинка здорово смотрится!Удачи! Маленькое пожелание - бери М50В25 , хороший моторчик. Все-таки М50В20 немного слабоват!

Спасибо,Goover!Смотрел твой бортовик - машинка в порядке!Респект! Да, согласен,на зиму надо что-то погрубее, т.к. коврики еще оригинал. Все,кроме водительсокго в отличном состоянии Хотя и их стирал -как буд-то с завода.Это еще то качество!А за салон постоянно ругаюсь с детьми -то конфеты, то еще что-то сладкое.Постоянно приходится чистить.

Спасибо!

Спасибо! Летом делал хим.чиску сидений, но по опыту предыдущих авто, он в принципе в не полохом состоянии.

Спасибо большое! Утрачена-поменял на такую же но с "перламутровыми пуговицами"(шутка, как-нибудь ее оглашу). Да была подкрашена, цвет какой-то с оттенком морковного. Была раньше М20В25, там да, цвет настоящей,можно сказать вишни. А полировать -есть некоторые косяки на багажнике и задних крыльях.

По машинке что делалось: 1.Стандартные процедуры -ремни,все фильтра,ролики,масло,свечи,фильтр салона,антифриз. 2.Засвистели подшипники генератора. Ремонт - подшипники,щетки. 3.Замена термостата (летом чуть не закипел). 4.Вся задняя ходовая (гумики,резинки,яйца и т.д.) 5.Глушитель( новый ,правда польский вариант, но уже один раз ставил на другую машину, без нареканий) 6.Амортизаторы багажника. Ждет весны: 1.Перетяжка руля ( вообще стерся) 2.Докупка недостающих пласмасок в подкапотник 3.Замена всех накладок с покраской на низ дверей (ржавые) 4.Полировка кузова (буду делать сам) 5.Мечта-диски 21 стиль, ну и резина соответственно. 6.Что-то буду мутить с музыкой.

А это самый ярый поклонник. Как она ее называет - БэЭмВешечка

Еще пару фоток

[/url][/img]

Добрый день! Хочу и я присоединиться к поклонникам BMW. Мое знакомство с автомобилями этой замечательной марки началось,в 1993 году, когда заработав шальные (в те времена)деньги,решил купить автомобиль.По объявлению приглянулся BMW520, 1986 г.в., АКПП (в кузове Е28).Машинка прослужила мне 7 лет! Ездила каждый день и в любую погоду.Что только я с ней не делал: 2 аварии, замена АКПП на ручку, подкраски и конечно плановые ремонты.но ни разу она меня не подвела!Это долгая история ( надо время и много водовки). Короткий список того, чем владел ( из семейства BMW) Е28 М20В20, 85 - продана Е36 М52 - продана Е34 М20В20, 89 - продана Е34 М20В25, 90 - продана Е34 М50В20, 95 - утрачена Е34 М50В20, 95 - в наличии В настоящий момент 10 месяцев владею в таким аппаратом: Номер шасси: GH11811 Дата пр-ва: 1995-03-02 Цвет: CALYPSOROT METALLIC (252) Обивка: STOFF CORD/SILBERGRAU (A1SL) Рабочий объем: 2.00 Мощность: 110 Двигатель: M50 Серия: E34 () Кузов: 5 Код типа: HB51 Тип#1: 520I (EUR) Тип#2: LIM Рулевое управление: LL Двери: 4 Привод: HECK Коробка передач:MECH 240 РУЛЕВОЕ КОЛЕСО С НПБ, КОЖА 243 НПБ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА 274 ЛЕГКОСПЛАВНЫЙ ДИСК BMW ПЛОСКОЗВЕЗ.ДИЗАЙН 314 НАРУЖН.ЗЕРКАЛО/ЗАМОК ДВЕРИ ВОДИТ.С ОБОГР 401 ПОДЪЕМНО-СДВИЖ.КРЫШКА ЛЮКА С ЭЛ.ПРИВОДОМ 410 СТЕКЛОПОДЪЕМНИК С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ПД 423 НОЖНЫЕ КОВРИКИ VELOURS 428 ЗНАК АВАРИЙНОЙ ОСТАНОВКИ И АПТЕЧКА 431 ВНУТРЕННЕ НЕОСЛЕПЛЯЮЩЕЕ ЗЕРКАЛО 437 ИСПОЛНЕНИЕ ИЗ ЦЕННЫХ ПОРОД ДЕРЕВА 438 ИСПОЛНЕНИЕ ИЗ ЦЕННЫХ ПОРОД ДЕРЕВА 464 ЧЕХОЛ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЛЫЖ 472 ПОДЛОКОТНИК ПД ВОДИТЕЛЯ/ПЕРЕД.ПАССАЖИРА 498 ПОДГОЛОВНИКИ В ЗАД.Ч.САЛ.С МЕХАН.ПРИВ. 510 РЕГУЛИРОВКА УГЛА НАКЛОНА ФАР 520 ФАРЫ ПРОТИВОТУМАННЫЕ 530 КОНДИЦИОНЕР 556 ИНДИКАТОР ТЕМПЕРАТУРЫ НАРУЖНОГО ВОЗДУХА 651 РАДИОПРИЕМНИК BMW REVERSE RDS 731 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ИЗДАНИЕ 740 801 Экспортное исполнение для Германии 818 ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ БАТАРЕИ 839 ПСЕВДОУПРАВЛЕНИЕ ДЛЯ ОТСУТСТВ. SA

Да, машинка -БОМБА! Одесса всегда славилась грамотным подходом к восстановлению авто! Молодец! Цвет очень красивый Фото салона хотелось бы посмотреть!

Спасибо! Не заметил