Pirat(e32)

Теперь ещё выдаёт ошибку по карсофту: >155 интерфейс шины данных CAN - неверный сигнал< сигнал нагрузки двигателя

Да это понятно что в проводке))) как прозвонить ее можно не разбирая пол машины?)) в этом вопрос

Да, первым делом, промыл все соединения, ещё и масло поменял на всякий...

Доброго времени суток! помогите разобраться всю голову сломал уже... в общем имеем: автомобиль БМВ 730 с двигателем м60в30 оснащённый акпп 5hp18... Симптомы такие: коробка постоянно в ошибке, ошибка выпадает сразу после включения зажигания, почитал карсофтом - выдаёт следующее: >36 датчик положения селектора передач - обрыв цепи, короткое на землю или «+» , неверный сигнал >9 датчик положения селектора передач - обрыв цепи, короткое на землю или «+» просмотрел проводку (куда дотянулся) - все вроде нормально подкинул другой селектор - не помогло, но после сброса ошибок поехала вперёд нормально, а назад ехать отказалась вообще... Причём в аварии назад едет нормально... мозги подкидывал , заведомо исправные, - история та же подскажите куда копать, какие клеммы прозвонить на обрыв...

Как проверить эти датчики без диагностики? Сопротивление какое должно быть на них?

Бензом еле пахнет из выхлопа, по ходу после того как насос принудительно включал

Искры нет, масла бахнул уже - не помогло

Доброго времени суток! имеем: м60в30 крутит стартером и не запускается. Даже не схватывает. Бензонасос исправен, принудительно попробовал запустить его - он жужжит, топливо на подаче есть. Куда копать подскажите? Может датчик какой? Раньше такое случалось, но само проходило (я грешил на реле на сигналке, после его замены первое время не повторялось такое, но потом опять началось)

Да знаю что затратно... тоже сталкивался...

Ну и по сути на него больше похоже... что ж... будем копать до насоса...

Блин.... ну фильтр точно нет... мы его вчера снимали и ставили... с ним все нормально... а вот маслонасос это мягко говоря не айс...

Просто подозрительно... как то она прямо одномоментно перестала работать, как по щелчку...

Вот всасывания в этот раз не слышал... до этого было дело... когда сливал - были примеси фрикционов, но загвоздка в том - что какой-то добрый человек не поставил магниты в поддон при предыдущем обслуживании... По режимам при доливке проходили как положено: по всем, включая заднюю...

Сейчас симптоматика ещё немного поменялась: если стартовать вяло до 2к - то до 3й передачи и до 50-60 км/ч едет нормально... если оборотов добавлять - то как-будто пропадает сцепление, и падает в аварийный режим (причём на первую передачу) и все 20 км/ч моя скорость...

Нет , не сорказм, доливали на заведённом моторе