Aleksandr*

Что ты можешь вложить слышь? Понты корявые максимум. Если не продаешь не покупаешь что в разговор встрял?

Дружище не нравится то проходи мимо. Не равняй технически исправный автомобиль хоть даже 30-х годов выпуска со ржавыми неухоженными и мятыми ведрами 2000-х годов где в них моторы изношены на 99% где дырявые глушители висят на проволке и за место пыльников на шрусах одеты полиэтиленовые пакеты, под капоты за место амортизаторов подставленны черенки от лопат и двери открываются только с наружи. Да хоть на ней бирка от М-ки все равно это уже не автомобиль а металлолом а хозяин его нищий лох. Удивляют обращения "Ищу БМВ е-34 в хорошем состоянии" но денег блин нет. Какого хрена людям морочить голову пишите объявление по возможностям своих финансов (указав сразу сумму за сколько хотите взять). Добавлю что автомобиль больше не продается.

Заедь на СТО и поинтерисуйся почем нынче кап.ремонт мотора М-51 и ТНВД. Только еще вот один момент, каждое ли СТО еще возьмется и как качественно проделает этот ремонт. Запчасти естественно не Китай. Какие еще работы там больше проводились не охота перечислять.

Ну вообще то за 2.5 литра и дизельных в придачу. Триста Приора нормальная не стоит, а тут БМВ за две сотни км. максимальных с расходом в 7 литров саляры. Хи-хи парни это то что один только мотор от 540-й далеко за 500 будет стоить, а вы тут всю машину пытаетесь найти за эти деньги.

Да ниче там конкретного по кузову не варилось, а новодел сделан лично руками инженера. Запчасти все установленные качественные так как есть навык отличить качество от дерьма. За 300 т.р. я могу только мотор от нее вам продать которому я недавно кап.ремонт сделал. Да я и не настаиваю на продаже, если честно. Эти машины мечта восьмидесятых и всегда душу радуют.

Сколько денег вложил за столько и предлагаю. Хотя потери есть, за работу над этой машиной оценил в 300 т.р. Так что если по нормальному то по идее должен был продавать за 800 т.р. Понимаешь в нее вложены реальные деньги и имеются бумаги и с каждым годом ее цена будет расти от вложенных средств так как все покупается по курсу доллара, на этой машине только езжу два месяца в году, а остальное время просто с появлением свободных средств в нее вкладываю. В технически исправном состоянии БМВ не стареет. Да кстати я ее купил за 175 р. в 2009 г. в конченном состоянии.

Особенно прикалывает пробег. Там на каждой не менее полмиллиона км. в лучшем случае.

Что то автор пропал. Предложил в хорошем состоянии ему за 500 т.р. а он исчез.

Еще в 39 кузове 525 ТДС прошивка другая и распылители в форсунках с увеличенным соплом что вместе дает поболей приемистость и мощность.

Для м-51 с оборудования надо это дизельный компрессометр, ручная качалка для проверки форсунок, мультиметр, остальное можно выточить у токаря. А вот с мастером по сложнее будет, так как такие в сервисах на дядю не работают. В Беларусии тоже самое. Ищи соседа у кого такой же авто в эксплуатации не менее 5 лет, он больше поможет. Для общего развития: Сервисы работают с теми машинами с которыми они имели дело и поэтому они знают сколько потратят времени на ваш авто и могут озвучить цену сразу, а вот типа с М-51 и.т.п. никто не сталкивался и поэтому тратить время в себе в убыток никто не собирается.

За такие бабки парни в идеале вам только Приору купить можно в комплектации с АБС, и гидрачом.

Если интересно имеется 525 ТДС в хорошем техническом состоянии вложения на 500 т.р. подтверждения имеются кассовыми чеками. Машина входит во все технические параметры с завода: макс. скорость, расход, запуск мотора с полоборота. Продаю из за переезда в РБ.