Maxis

печально..

давно пора. идиотизм стоять на поворот на право ждать стрелку или на красный.

хто вчера в 19.15где то, на ярославке в районе челюхи на зеленой был номера 634? развернулся в пробке и рванул в сторону москвы?

покупал на www.bestjapan.ru диск. Те же лоты что и у самурай,плюс еще много всякого другого товара - все с аукциона яху японии. Пришло через месяц, из них 2 недели доставка ТК из Владика.

как я снимал: 1. снять бампер 2. снять усы 3. снять вентилятор кондиционера 4. открутить трубки фреона 5. снять конденсатор кондиционера

незачто) это была моя теория. хорошо, что подтвердилась.

да, оно по етк оно разное для сименса и боша! КОЛЕСО ИМПУЛЬСНОГО ДАТЧИКА 11 31 1 726 386 ... - 1992/09/00 Цена Для автомобилей с Экспортное исполнение для Германии L801A = ДА подходит только при DME ф.Siemens 03 КОЛЕСО ИМПУЛЬСНОГО ДАТЧИКА 11 31 1 730 506 ... - 1992/09/00 Цена

а, вот нашел http://forum.adact.ru/index.php/topic/13259/

имеет. была тема (не могу найти), что человек долго долго не мог понять после замены двигла с сименса на бош, почему он не работал. Оказалось то самое колесико.

у моторов сименса и боша есть различия в железе. Например, разные колеса импульсного датчика- датчика положения распред вала.

+1 фреон очень летучий газ. Если есть маааленькая утечка, то выйдет весь 100%. Лучше снала клапан менять, потом заправлять, а то 2 раза заправлять придется. Хотя ни один нормальный заправщик кондеров не будет заправлять без проверки системы на герметичность.

не знаю как объяснить. вообщем в 26 пиновой колодке на 520 провод от кнопки задней правой двери(серо-красный с желтым) надо ставить не в то гнездо где он стоит на 540, а в соседнее(свободное рядом) т.к. то гнездо на 520 занято зелено-коричневым проводом. как то так. надеюсь понятно. сначала сделал как на 540. переставил зелено-коричневый провод и вместо него воткнул от задней правой кнопки. все работало криво и кнопка не работала. потом переставил и вуаля)). Надеюсь поможет.

да уж... ну к такому колхозному фартуку идет)

у меня так было. фишка под пассажирским есть, под водительским нет. Причем на фишке пассажирской только три провода, причем эти провода ни на подогрев ни на регулировку.

Андрей, на выхах сделал задние ЭСП по твоей схеме. Все работает. Проводка купленная от 540 такая же как на 520. Пины совпадают все, кроме одного в 26 пиновой колодке. Еще на 26 пиновой колодке есть планка-фиксатор, вытащив который все пины легко вынимаются!

УДАЧИ!!!

не подходят они никакие от е38 1. если до 98 года, то обычные как у нас на обычный порог. 2. если после 98 года, то они узкие и встают с огромными зазорами. зы про пилить по длине это само собой вот из переписки с человеком, который купил молдинг е38 после 98г "Привет!Наслушался бывалых людей и решил заказать себе молдинги от е38,вчера пришли пластиковые с виду одинаковые но есть но,длинна разная это понятно можно подпилить -он уже нашего на 2мм и глубина внутренней канавки меньше гд.на 4мм куда заезжает нижняя кромка двери,когда ставил получалась приличная щель между молдингом и дверью.Одним словом полный гемор их пристраивать.Короче выкинутые деньги и время их поиска. НЕ СОВЕТУЮ!!!"

4 года не присылали... радовался.. пока сразу за 5 лет и пени не прислали((

трубки вентиляции бака смотри. скорее всего они текут!

неа. у меня родные зеркала на ногах 94г без подогрева и проводки к зеркальным элементам. менял проводку в самих зеркалах. Ну там тупо 2 провода от мотора зеркала.

млин, черный верх и белый низ шикарно смотрятся!!!

хочется - ставь. катался на r15, r17 и r18. Кстати разницы между 17 и 18 не ощутил. Канеш жестче чем на 15 значительно). сейчас на 18. дорогу мониторить придется получше))

напишу все таки. Может кому пригодится потом. Вообщем, заказал отбойник для м-спорт подвески. Короче обычного на 30мм точно.

угу всем говорю что это хобби а иначе не понимают)) по теме около 200тр за 5 лет и 120т пробега