PAK

Отвечу спустя несколько лет))) проблему решил заменой неисправных катушек и свечи. Диагностировал шприцом. https://www.drive2.ru/l/551876498013814911/ вот моя запись. Понятное дело с 17 года перепробовал все и перепроверил. Смирился. Плавали ровно до тех пор как не махнул катушки и свечу. Еще сделал доп массу на катушки но и родная была хорошая. Перестраховался. Может тоже влияет.

Я в спб. Смысла нет пересыла. Тут найти быстрее и дешевле скорее всего.

Куплю 405 мозги с проверкой)))

Здарова мужики! Очень нужна ваша помощь\советы. Мучаюсь с дпрв уже 2 года с покупки авто. У меня е34 90г бош 400 м50б20 безванос. Дпрв не работал с покупки. Тяги на низах мало, при резком открытии дросселя небольшой провал. За это время много сделал и датчики проверены все. Расход чуть больше нормы. За это время пробовал подкинуть заведомо рабочий дпрв изменений нет. Недавно добрался до косы и мозгов стал искать осыпавшиеся/пробитые провода на дпрв. Экран в норме, сигнальный провод в норме, а вот питания провод сопротивлением был 600ом. И по пороводу питания с эбу идет -12в при вкл зажигании\заведенном двс, а должно быть что то +5в примерно. В общем я психанул отрезал провода на дпрв и кинул 3 новых от самого эбу. Разумеется без питания резултат нулевой. Прошу заметить что работает датчик или нет я каждый раз проверял контролькой(осцила нет конечно). Ну я взял питание на датчик с другого пина эбу где 4.95в. датчик заработал контролька моргает в такт но изменений 0. Все таки дпрв это датчик холла и на него просто идет питание или эбу модулирует какой то сигнал или хрен его знает?? С какого у меня -12в на выходе питания дпрв? Какие мозги мне подойдут на замену? Подозреваю дело в них..

Ну ребят вы даете. Прокладки вам не нравятся у рейнза. Резина хорошая, со временем- год два не дубеет не кукожится. Что еще нужно? Или вы ставите без гермета? если так то и не надейтесь ездить долго без подтеков. В мануале оригинальном читал что все садится на гермет с двух сторон разумеется. Вот правда сколько езжу все тфутфу огонь, но с герметиком конечно же. Причем не за 1000000рублев а обычным DoneDeal черным за 180р. офигенный гермет. а на счет болтов клапанной на м50 динамик не нужен. крутите до момента пока не упрется гайка в плоскость гбц и все готово. ничего не сорвете и течь не будет.

Спасибо за развернутый ответ! Буду копать. . .

Дымогенератора нету и где взять я хз.. да и не склоняюсь к тому что подсос.. Думаю может датчик температуры воздуха или ож. Теперь при прогреве утром через минуты 3 после старта обороты встают колом где то на 700 и стоят так с минуту потом начинают медленно раскачиваться . Странный подсос какой то )))))

Адсорбер шланг снимал что с него на дроссель идет и затыкал 0 эффекта. Брызгал хорошо я и не один раз.. очень сомневаюсь чтотэто из за подсоса... Иногда обороты встают на место на секунд 30.. и от чего тогда рывки при отпускании и нажатии газа резкие? Точно не от подсоса

Наконец то купил тройник для шлангов и Замерил давление. Насос давит 7. Регулятор на холостых 3 при скинутом вакууме 3.5. Скачков давления нет. При прогазовке поднимается чуть чуть где то до 3.2 бар. Куда копать дальше не пойму...

Как то резал митол днища на копейке, и тогда узнал что в времена ссср когда что такое локер не знали делали так.. Варили гудрон тачку кидали на бок мазали гудроном густо и посыпали цементом карл!! Не только арки но некоторые и все дно. В общем видимо такой экземпляр и попался. Дно родное местами вырезали подварили, тачке лохмато много лет было. Как то так

Из актуальных самая большая разборка это у хорька но туда не советую дерут в три шкуры(найти можно контакты в группе вк бмв организэйшн) территориально находится где то на севере(гражданка просвет) сам не был там но друзья бывали покупали там всякое. Большой выбор всего но цены неадекват. Сам затаривался у мужичка, мелкая разборка на обводном канале, 8(911)9294920 его телефон. Цены хорошие мужик шарит поможет советом если что. Запов не много.

Я как то видел окислы на таких контактах на другой машине, у меня в той коробке что над форсунками все чисто я смотрел недавно, но проверю все еще раз и под лобовым тоже. Только что ездил в магаз и заметил что при наборе оборотов (то есть тапка в пол )ощущается как плавают обороты так сказать. То есть дерганий нет а плавно все!! Это значит что холостые плавают от болячки какой то, и от этой же болячки продолжают плавать и рабочие обороты просто не так сильно чтоб явно заметить, чувствуется слабо но есть. Раза 4 проверял думал показалось. Просто раньше как то не обращал внимания, офигеть просто*! Что то я думаю про регулятор давления топлива.. нужно померить давление..

В общем мужики эпопея продолжается! И не удивительно, что то неисправно и само починиться не могло. Снова те же скачки и на холостом плавают обороты так же. За это время много чего сделал касаемо плавающего хх. Подкинул заведомо исправный дпдз изменений нет! Подкидывал два разных рхх один с рабочего мотора никаких изменений вообще ни с хх ни со скачками!! Замазывал холодной сваркой выхлоп но не изменилось ничего кроме запаха в салоне. На этом все. Что еще может быть? Повторюсь что мотор реагирует на отключение лямбды и дмрв дело врядли в них. Расход в норме.

Ну как я понял можно без датчика, главное не оставлять подогрев при включенном зажигании без жопомера)))

Как я понял коричневый это масса а беложелтый в мелком разъеме это плюс попогрея и должен работать?

Что то в этой схеме я ничерта не понимаю. Вот фотки разъемов, если не затруднит что куда по цветам? И можно ли через кнопку на прямую? Или через реле нужно?

Всем привет. Купил е34 с установленными передними сидухами с е39 механические с попогревом и вроде надувной спинкой. На спинку пофигу, а попогрей нужно подключить. Начитался тем по форуму о подключении подогревов но все равно нужна помощь. Снял сидухи отфоткал разъемы. На фишке в полу при включении зажигания на зеленожелтом есть +12 на коричневом масса. Провода на попогрей на сидухе я так понял это мелкий разъем, он уходит как раз под сидуху. Но там 3 провода коричневый синебелый и беложелтый. На какие что подавать? И как быть если у меня нет штатных кнопок подогрева? Можно ли просто в разрыв +12 поставить тумблер или через реле нужно сколько там нагрузка? Поясните пожалуйста кто в курсе? Спасибо!

про регулировку знаю, краски там уже нет, отрегулировал заново а то закусывало, но на холостом так и плавают. на приоткрытом дросселе все окей) так же отмечу что при движении накатом расходомер показывает расход 2 литра.

Фишку с лямбды снимал без лямбды явно хуже переливает и все такое. Обороты так же прыгают. Несколько дней назад ни с того ни с сего обороты перестали прыгать на частично открытом дросселе, ничего не делал при этом! на холостом осталось так же. ну это скорее рхх или где подсосик. мыслей из за чего это нету..

дпдз звонил мультиметром, параметры сходятся. выхлоп на треугольных соединителях закис намертво. жду когда смогу выехать в деревню в гараж где и сварка и болгарка а пока что замазал герметиком для выхлопных сечь стало явно меньше но скачки остались так же. фишку с лямбды пока не сдернул времени нет ехать нужно было на работу

Пробовал, обороты завышенные как раз где то 1100 есть так же плавание на холостых и эти же скачки что на видео сохраняются правда они плавнее.

От температуры зависимости нет, что с утра что на горячую одинаково. Разве что на холодную на холостом плавают посильнее. Подсосы проверял очистителем ничего не заметил. Да и таких скачков из за подсосов и правда быть не может. Выхлоп пахнет нормально. Попробую снять фишку лямбды посмотрю что будет. Есть еще одна вещь о которой забыл написать, секет выпускной коллектор на треугольных соединениях со штанами. не очень сильно но есть. По идее влиять сильно не должно, особенно на эти рывки.

Мучаюсь с проблемой, е34 м50 2л безванос. При чуть приоткрытом дросселе прыгают обороты на данном видео от 1500 до 2000 тыс. то есть я нажал на газ немного и зафиксировал положение педали а мотор не держит обороты на одном месте а скидывает и газует сам. такого же результата можно добиться и где то на 3-3500 тысячах. после 3500 уже раскручивается мотор. до 1500 можно плавно поднимать и держать обороты а выше вот такая шляпа. так же на холостом немного плавают обороты. на ходу если плавно увеличивать газ или давить в пол все валит как обычно. дмрв исправен, при его отключении на холостом ничего не меняется а если погазовать то идет неровная работа, с подключенным все ок. дпрв 2 штуки менял разницы нет. чистил рхх он был чистый но я промыл шланги заодно посмотрел все нормально. дпдз промыл разобрал все нормально, тестером звонится, сопротивление меняется плавно в допуске. Если дпдз отключить то обороты на холостых плавают сильнее а вот "дерганья" при приоткрытом дросселе остаются но становятся чуть слабее. что скажите ребята?