SPN

Так машина уже продана что лет :) Пока оригинал шёл, поставил уже местные резиновые изделия туда, норм.

Заснял непосредственно перед продажей более плотный поиск утечки. Но что-то у меня там совсем бардак, так и продал не разобравшись, зато видео снял :)

Да не, я уже машину взял, мне бы теперь долги за неё отдавать :)

Не знаю, наверное злобный гаец приписал когда-то давно. При желании можно попробовать провести экспертизу (1000 рублей), чтобы по коду двигателя сделали как полагается 211 сил. Была такая мысль сперва, но потом забил и просто перестал платить налоги.

В ПТС 235 л. с. Живее или не живее, смотрите по фото. Как пороги проварили, с тех пор нормально домкратом пользуюсь, проблем нет.

Нет, уже N52 :)

Цена снижена до 180 :) Налетай, едущая 535 с блокировкой :)

С маркой машины вопросов не было, только БМВ хотел :) Мечталось всё о F30 328i, но наскрести удалось только на E92 325i. Вообще долго не обновлялся из-за того, что не нравилось целое поколение Криса Бэнгла по дизайну. E60 считаю уродом, E90 тоже не сахар. E92 только и нравилась, хотя E46 купе ещё больше, но староваты уже в плане удобств в салоне :)

Но тем не менее я её купил на той неделе :) Теперь бы найти заботливого хозяина для 535 ) Ну а вообще в целом доволен. Получил много комфорта и эстетического наслаждения, ну и радость от обладания такого инженерного воплощения :) После E34 радует, что всё работает, всё нажимается, светится. Как ни странно, 325 оказалось в городе весьма шустрой, на уровне с E34, только раньше я бы подумал, "переключать ли на вторую или ехать дальше на третьей", а теперь жму и она очень неплохо едет, про грип при рулёжке вообще молчу, он великолепен :) Машина низкая, устойчивая. Жестковато, но такая, приятная жёсткость, хотя проезд стыков это для неё пытка (R18 после привычных мне R16, плюс ранфлэт). На парковке в занос идёт, но нужно больше пространства, т. к. на месте уже не крутанёшься сцеплением. Ну и сперва нужно посидеть потыкать кнопочки для подобного. Пока до сих пор кажется, что в E34 сидушки мне удобнее :) Руль тяжёлый. А так минусов особо нет, всё неплохо.

Прошу: WBAWB310X0P110482 WBAVB71090VC25155

Вот на этой. Сходу как увидел, поразил клиренс. Я думал, она выше. В инете потом позже посмотрел, написано 143, а у E34 - 120 мм. Мерил телефоном, так что неточно, передний бампер получился 15-16 см, порог ниже на пару сантиметров. А на E34 у меня к этим показателям можно прибавлять по 3-5 см. Не понял, в чём дело. По паспорту эта 325 едет пирмерно как моя 535, и по прямой возможно действительно так, но в целом машина кажется овощем из-за автомата. Драйва в поворотах нет, реакции вялые, пока там переключит. Двигатель в ПТС N52B25AF. Двери думал длиньше будут, вроде не так тесно на парковке ) Телек есть, а блютуса нет :/ Сидухи вроде электро, но только наполовину, памяти нет - не айс. Хотя E90 у нас ещё тухлее продают, купе как-то пожирнее в целом. Цена 820 с зимними колёсами Шницер. Скажите, E90 и F30 по высоте всё-таки выше или нет?

Так а говорят же, некрасивая E60 :)

А причём тут АКБ?

Действительно, 22-й. Ну и другой предохранитель зелёный, который под сидушкой, когда его вынимаешь, машина чуть меньше хавает ток (и не работают дворники). Только не знаю, как это лечить :) Про реле прошу пояснить. Вообще в ближайшем будущем планирую чуть подробнее всё снять, плюс в виде руководства :) Снова выложу сюда.

Верно, мультиметр-то всего на 10 А, не расчитан на большее. Не стоит мерить что-то типа фар или ЦЗ, имхо :) Но утечку мерит нормально, главное выждать нужное время. Ну в идеале да, нужно было дождаться. Ты говоришь, это предохранитель приборки сглючил? По счёту вроде бы 19-ый, да и на 30 А он, а по книжке на приборку идёт 7,5. Хотя приборка глючит и в простое мигает/светится частенько.

Выкладываю пример, как мерить ток утечки и его причину. Получилось, что жрут два предохранителя под сидушкой (один за дворники, второй точно не знаю, возможно, сигналочный) и предохранитель № 19 под капотом, он отвечает за отопитель. Правда, как это чинить, непонятно :) Ещё один аккум похоже вшатался за зиму :/ http://www.youtube.com/watch?v=iVKG-J3IUDY

Да, похоже что в Танках надо Интел брать, судя по тестам. http://www.overclockers.ru/lab/52863_2/Testirovanie_processorov_AMD_FX-8350_BE_i_FX-8320_BE_v_igrah.html#24

Я вот в декабре собрал. AMD валит :) http://www.youtube.com/watch?v=-w_R3J5sWHA

Кто катался? Записывался на тестдрайв 316i (какая уж была), но киданули, проехался только на 120d. В принципе прикольно, но жестковата была (Runflat мб, хотя тройка в любом случае должна быть мягче). В занос пускать не разрешили, полноценно обкатать не удалось :)

Ну, вот видос выложил. По поводу секунд похоже я погорячился, скорее минута-две троения. Выручайте, господа, выручайте :)

Ну как, не решили? У меня заводится что-то щас совсем хреново на холодную, долго крутить надо, секунды три, и потом еле-еле мотор выползает на оборотов 500, будто не работает 2-3 цилиндра, лампа генератора аж горит это время. И очень быстро это проходит, через 20-30 секунд никакого троения уже нет, нормально еду. Как-то ГБЦ снимать неохота :) Хотя она у меня леченая уже, видно было на капиталке. Вообще хуже стало после потрошения топливной. Ну, то есть форсунки промыли, одну заменили чтобы одинаковые были из комплекта, фильтр топливный щаменили. Пару дней идеально заводилась с полтычка, потом ппц. Потом топливный насос поменял, тоже пару дней хорошо, и щас вот опять всё плохо на холодную.

Ну что-то всё-таки пришлось поменять насос на нормальный дубликатный :) Давление спускало в простое, долго крутил стартер. Вроде как в ВАЗовском клапан не держал, в новом пока косяков не замечено. Давление на выходе примерно такое же, около 3 атмосфер. топливный насос Hans Pries (1000), масло Mobil1 0W-40 (1590х2=3180), масляный фильтр Mann (194), воздушный фильтр Knecht (215), работа (500) 5089

Подлокотники на балконе :) Что-то не понял, как они ставятся и отложил.

Красилось, насколько я помню, в конце 2011-го после лёгкого ДТП. Ну это был только передок. Ну двиг откапитален, работает :) Вообще по ссылке выше всё это конкретнее можно посмотреть с фотками.

VIN 3173189, 1988 год. Продаётся неспешно с текущей ценой 250 180 тыр. Гараж. Траты: