SPN

Ещё не знаю, в тему это или нет, но машина сзади выглядит просевшей. Это пружины K+F, 2 года всего, но и сразу как поставил их, примерно также и было, может чуть выше.

По ходовой на диагностике обычно вопросов ко мне не было, всё ок мол, не гремит, не люфтит. Думаю рычаги всё же придётся поменять. По заду износ изнутри был всегда, потом после замены сзади подвески, амортизаторов, пружин вроде получше стало. Сейчас меньше жрёт, катаюсь сколько хочу, резину жгу, хоть вообще на месте с дымом, т. к. до конца лета не успеваю б/ушную добивать, езжу мало :) Так что не напрягает. Удивило, что зимние колёса съело не внутри, а как бы посередине колёс. Ну тоже там постоянно боком по асфальту, плюс трасса.

Так это я уже в двух сервисах был. Посерьёзнее и погаражнее. Оба говорят, нет смысла регулировать схождение, пока такой бардак с развалом и рычагами. А рычаги мол не продиагностируешь на гнутость на глаз. В гараже по рычагам он постучал железкой, говорит типа у меня слева-справа перепутано по металлу, где-то люмить, где-то сталь. В третий сервис ехать?

Ты про переднее схождение или про заднее? В попе-то заднее вроде как раз. Я потом заехал на схождение к мужикам, ну говорит хз, есть ли смысл схождение на передней оси делать при таком развале. Говорит меняй мол рычаги передние все 4. Знакомый продаёт как раз, вот думаю, мож купить, обойдётся это тысяч в 5-8.

По M50 на ютюбе уже есть неплохое видео, вот добавил по M30B35 :)

Снимали термостат.

Машина неделю провела в сервисе. Основная неисправность - сошка под редуктором работала уже совсем без болта, разбило её. Купил у знакомого редуктор с сошкой. Как-то теперь по-другому машина рулится, прикольнее вроде. Руль стал легче ощутимо. Раньше машину куда направишь, туда и едет, сейчас сам в центр активнее возвращается, более игрушечным стал, чтоли. Рулить веселее и кажется, что опаснее, нужно сильно не увлекаться :) Ещё ревизировали топливную систему, проверяли производительность форсунок, одну взял из другого комплекта, чтобы распыл одинаковый был. Заменены топливный фильтр и сеточка в баке. Насос у меня оказался жигулёвский, это сильно плохо для 535? Ну сеточка стоит всего 60 рублей вместо 800 для оригинала. Датчик температуры наружный подключили, рад. Ну и ещё всякие мелочи. редуктор BMW б/у (4000), топливная сетка ВАЗ (60), топливный фильтр SCT (300), подключение ПТФ (600), подключение датчика температуры (300), ревизия форсунок (1500), замена редуктора (1000), замена сетки в баке (850), замена лампочки в блоке ближнего света (200), замена лампочки в заднем правом плафоне (150) Итого: 8960 рублей.

В общем загнали машину на какой-то модный диагностер, где ко всем колёсам сразу цепляются датчики. Ну и кроме схождения оценивается удаление колёс друг от друга и т. п. (на фото). Ну и говорят мол хреново всё у тебя. В общем-то, машину никогда не тянуло, когда схождение сделаешь, то есть на кривость сильно не жаловался :) Сейчас тянет влево машину. Откручивать тяги они не стали, мол, прикипело у тебя там всё (обычное дело). А обычно бухарики за 500 всё откручивали и реглировали, не жаловался :) Ну а по всем остальным параметрам что скажете? Это подвеску надо шерстеть, рычаги менять, или проблемы с кузовом? В принципе сколько последнее время не ездил на диагностику подвески, всё время всё ок, говорили. Картинки кликабельны.

Это где?

Ну заехал на сервис всякие мелкие косячки устранить, которые самому лень ковырять :) Кузов что-то подустал за 4 года снаружи, нету лоска )) Вот пытались про туманки разобраться. На фотке только плюсовой контакт. Минус надо колхозить или хз. Непонятно, куда девался штатный разъём двухконтактный. Стекло водительское поднимается ступенчато, снимали обшивку посмотреть что там как. Тут советовали на форуме разъемы прочистить. Ну, на самом деле, простое перетыкивание фишки наоборот и оно уже опускается вниз ступенчато. Может, реле? Тем более что водительское стекло как раз особое, оно автоматически поднимать умеет.

У меня тоже подтраивает на холостых :) Менял систему зажигания, капиталил двигатель, мыл форсунки - практически безизменений. Хочу теперь вот производительность проверить на стенде, как тут пишут. Мытьв ультразвуке тут же не стоит, посыпятся?

А мондео через 5 лет уже сыпется чтоли? )

Зачем тогда власти пошлинами перекрыли конкуренцию из-за рубежа, если Калина итак нормальная и стоит денег? :)

Фиг знает, помпа и радиатор тоже новые :) Ну потрогаю радиатор.

В общем, купил машину с заклинившей вискомуфтой. Купил тогда Kraft, работала нормально, но в итоге разбарабанило крыльчатку и радиатор, уж не знаю что виновато, может ли она так разболтаться? Ещё лежит у меня она. Купил взамен Sachs, типа Германия, всё круто. Прошёл год, щас она нифига не охлаждает толком. Стрелка вправо ползёт чуток, а если жару дать, то конкретно так убегает. И не гудит она, то есть не схватывает толком. В чём дело-то? Вот какие варианты Экзист предлагает, что взять, чтобы нормально было?

Позади по сравнению с чем? Я же тему начал с того, что прокатился на машине, которая дороже в 2 раза, чем моя. Не понравилось ни разу. Почём машина должна быть, чтобы также круто было?

Да E39 вроде тоже уже старая. Ещё и капот дутый :)

Я так выше и написал. Машина для тех, у кого есть лишнее время/деньги. Бывает она у меня стоит и по неделе и больше. Я готов с этим мириться, поэтому она мне нравится, я ж знаю, что потом она оживёт снова и будет рвать асфальт :) А человек пишет, что Приора якобы дешевле. Я с этим и не согласился. Ну если E34 поддерживать в хорошем состоянии, конечно. Ну и на каждый день по-моему самое то на самом деле. Сишиь, всё тихо, сидушки комфортные, чувствуешь себя человек :) Старость салона угнетает немного, это да.

Может быть такое чувство и придёт (если уже не пришло), только вот менять E34 хочется далеко не на приору :) Ну это хотелки только конечно, денег пока особо нету на вариант действительно лучше, но это точно не Приора. Может на работу на ней ездить и сойдёт со скукой, ковырясь в носу, на большее она не способна (ИМХО). На работу я предпочитаю если не на E34, то пешком для настроения :)

Фиг знает, я себе могу позволить Приору. Но неохота :) Для интереса, прикладываю расходы обслуживание своей E34 (без бензина).

Ну на F20 хоть нормальный ЭУР?

Ну если денег нет, можно ездить и на Приоре. А если время есть и деньги, чтобы обслуживать класс выше, пусть и старый, почему бы и нет? Я просто поделился своими впечатлениями о машине, машина не устроила именно своими драйверскими качествами, кроме нормального разгона ничего хорошего там не увидел.

У меня кондёра нет :) Ещё и печка на постоянку 4 года работала без клапанов :) А на Калины кондёр ставят. Насчёт "нормальной" - не знаю. Неоднозначные впечатления машина оставила :)

Довелось прокатиться. Двухлетка, 4 с чем-то тысяч километров, 1.4 хэтчбэк. Старался быть объективным. Посадка высокая, сидишь как на табуретке, непривычно. Насколько удобно сидеть, толком не понял, ну видимо не отторгло сразу :) Рычаг КПП сильно трясётся на нейтрали, в третью в половине случаев не попадал, надо было давить чуть левее. То есть я не втыкал первую или пятую, а просто не попадал в дырку третьей :) По шуму в салоне показалось приемлемо, улица сильно не напрягала, а вот при проезде рельсов подвеска сильно загремела, тишины как в E34 нет. Подвеска жёсткая. На газ отзывается неплохо, чувствуется разгон :) Но самое что убило, это её руль с ЭУРом. Его вообще отстраивали? Они же там что-то кастером всё время хвалятся мол вот, к спорту движемся. Какой там спорт? Руль очень лёгкий и совершенно неинформативный, в повороте выкручивается сам в обратную сторону, его надо постоянно ловить. Показалось это опасным, думаю в случае какой-то экстремальной езды с заносами и т. п. это вызовет определённые сложности, возможно, несовместимые с жизнью :) То есть на ней можно ездить только как дед, так мне показалось. Тормоза мягкие, нажимать надо сильнее, чем у меня, неотзывчивыми показались. Но тут толком не знаю, ехал очень мало. Ну короче к рулю остальные претензии. Такие вот впечатления. Ещё друг этот, приехавший на Калине (не его машина) проехался на моей :) Ну салон сразу ему не очень, ну у меня ещё там аварийка вскрыта щас, жду, её, мож ещё какие-то косячки. Хотя в целом салон наверное лучше среднего по E34 :) Кулиса не понравилась, ну типа говорит рычаг болтается как ппц. Ну и не едет говорит машина на свои 218 или скока там лошадей :)