SPN

У меня снова вопрос о совместимости приборок :) Продаец сказал, синие приборки на 535 штатно не шли. Тахометр должен также работать, т. к. тоже 6 цилиндров. А как со скоростью? В статьях пишут, чип должен быть подобран под редуктор, это правда? Если да, то как адаптировать приборку под 535?

Начал читать тему, осилил только 10 страниц :) В базе знаний тоже ответа нету. Меняя серую приборку без чипа на синюю с чипом, какие могу быть проблемы? Кто пробовал себе так заменять? Из очевидного видна разница в пазах под разъёмы, также тут ходят разговоры типа чё-то не попёрло, нужно шить чип.

Неожиданно, спасибо :)

Так я за оригинал :) Мне правда сказали что у меня приборка от 525, не знаю уж как решили. Хочется просто работающую приборку от 535 с хорошим стеклом, ну и разъёмы чтобы сзади совпадали, а то мне тут уже кто-то говорил "первый раз такие разъёмы сзади вижу".

У меня вот так приборка глючит. Всё время питание будто пропадает и надо её шевелить справа, чтобы запахала. Это разъём? Кондёры? Батарейка? Ещё что?

Получил новый радиатор. Подскажите, куда и как клеить поролон (фото № 2). На старом-то радиаторе прямо поактивнее им всё заделано. Куда его налепить, чтобы не выдувало?

Снял радиатор печки. Колечки уплотнительные похожи на оригинал, и на вид целые. Намазано было зачем-то герметиком, может "на всякий", а может и были проблемы с уплотнением. Кроме того, при промывке выпало из радиатора ещё какое-то резиновое колечко.

Снял радиатор печки. Колечки уплотнительные похожи на оригинал, и на вид целые. Стоит их менять? Намазано было зачем-то герметиком, может "на всякий", а может и были проблемы с уплотнением. Как думаете? Кроме того, при промывке выпало из радиатора ещё какое-то резиновое колечко, это откуда? Радиатор пока не проверял на герметичность, непонятно, стоит ли его менять. По колечкам позвонил в резинотехнику, говорят что плоских таких у них нету, только с круглым сечением. Круглое пойдёт сюда или проще оригинал заказать?

Начало затуманивать стёкла в салоне. Полез смотреть радиатор печки. По фоткам что скажете по состоянию радиатора, вероятности его течи? Больше на вид похоже, что уплотнительные колечки (?) подтекают. Прикладываю ещё картинку из каталога, № 7, его тут не видно, это ремкомплект, может мне его надо? Там врде бы 6 колечек разных диаметров, три на вход к радиатору и ещё три дальше видно соединение трубок. Уплотнительный комплект радиатора, № 64 11 1389469. Или сам радиатор тоже заказывать? Разбирать дальше не стали, чтобы машина на ходу была. Вот ещё видео, для особо любознательных. http://www.youtube.com/watch?v=Yx7xYDXkFFU

Начало затуманивать стёкла в салоне. Полез смотреть радиатор печки. По фоткам что скажете по состоянию радиатора, вероятности его течи? Больше на вид похоже, что уплотнительные колечки (?) подтекают. Прикладываю ещё картинку из каталога, № 7, его тут не видно, это ремкомплект, может мне его надо? Там врде бы 6 колечек разных диаметров, три на вход к радиатору и ещё три дальше видно соединение трубок. Уплотнительный комплект радиатора, № 64 11 1389469. Или сам радиатор тоже заказывать? Разбирать дальше не стали, чтобы машина на ходу была. Вот ещё видео, для особо любознательных. http://www.youtube.com/watch?v=Yx7xYDXkFFU

E34 на M54?

E34 :)

Нехорошие люди прошлись не так давно по моему двору и поснимали шильдиков с машин, включая и мою :) Сперва передний, потом задний. На ebay заказал себе по 126 рублей за штуку парочку, поставил. Прикладываю фото китайских шильдов. На них не очень видно, но по краю есть заусенцы мелкие. Буквы БМВ и обрамление пропеллера не особо выступающее, вроде это тоже отличие от оригинала. В остальном на вид вполне сойдёт. На разборе у нас продают б/у оригинал по 250-300 рублей за штуку.

Прикладываю фото. Ну видно, что раньше кто-то колхозил провода от регулятора, и в этом месте и порвалось, видимо от дёрганий печки туда-сюда. На последнем фото ещё вот блин там крепления пообломаны, с тросами непонятно теперь, как нормально сделать, что купить или наколхозить.

Нашли обрыв :) От регулятора печки провода идут, силовой и оборвался как раз. Скоро фотки будут.

Неа, не работает никак вообще. За схему спасибо, буду прозванивать.

А откуда уверенность, что именно в этом узле собака порылась? Прикладываю фото. Вроде всё звонится, ну, как написал выше, сопротивления не совпадают с номиналом. Как протестить всё остальное в машине? Сначала 12 В должны регулятору скоростей вентилятора подходить, а потом уже на этот блок сопротивлений идти? Я там выше уже писал, что на фишке сопротивления 12 вольт нету. Правда, мерил между самими контактами фишки только, на массу отдельно не кидал.

А блок резисторов это что? Приблуда с фото? Если да, то мерию, сопротивление показывает в 2 раза меньше, чем на картинке заявлено. 3 Ома между первым и вторым контактами, например. Китайским мультиметром, правда.

С замерами сопротивления пока сложновато, с прибором что-то. С подключенным резистором не пашет. Вытыкаю его, начинаю мерить напряжение на контактах фишки сопротивления. Между двумя парами контактов напряжения 0.03 В, между остальными по нулям. Маловато? Куда копать посоветуете?

Всё собрано, но на машине моторчик не крутится. С чего сейчас всё-таки начать? Резисторы? Ещё тут косяк обнаружился, на фото ниже видно, что в тоннеле этом центральном с фото выше ОЖ скопилась лужицами.

Клапана есть, подтыкал фишку, блок этот щёлкал :) Ну только вот непонятно, если работает, то почему не поставили его, а если не работает, то почему щёлкает. Ну только подумал типа зима уже, пофиг, до весны вроде как нет смысла ставить?

А есть смысл мотор разобрать? Подшипники проверить, например.

А какие-нить щётки могут себя так вести? Мотор при запуске показался застопоренным, может поэтому вонял тогда? Что блок резисторов делает, за скорости отвечает? Как может чудить?

Ехал недавно, на ходу задымилось под панелью и запахло горелым :) Первичный анализ показал, что вроде это моторчик отопителя шалит. Предохранитель ОК. Вот при снятии поснимали. Если чего увидите на фотках интересного, жду комментариев. На фото № 5 это заслонка недозакрытая или как? Как полностью её сделать? Ну в общем, судя по приложенному видео, моторчик работает, так что не знаю, что там "залипло". Наверное стоит теперь просто подмазать мотор (чем, кстати?), собрать как было и запустить. http://www.youtube.com/watch?v=7I31aMG_WkY

Предохранитель ОК. Вот при снятии поснимали. Если чего увидите на фотках интересного, жду комментариев. На фото № 5 это заслонка недозакрытая или как? Как полностью её сделать? Ну в общем, судя по приложенному видео, моторчик работает, так что не знаю, что там "залипло". Наверное стоит теперь просто подмазать мотор (чем, кстати?), собрать как было и запустить. http://www.youtube.com/watch?v=7I31aMG_WkY