-Hellraiser-

Спасибо за совет. А то везде, где нашёл, пишут, что 11 на сторону надо. Это видимо для седанов.

Подскажите по креплениям молдингов кузова, которые идут по крыше, на туринг. Сколько клипс надо и где их располагать. По стойкам вроде ясно, там выступы есть, а вот по самой крыше нет их. Была схема расположения клипс, но найти её не могу никак.

Привет! Это я был! Наверное очень тщательно рулил, не заметил... Наконец-то я сюда попал )))

300+ это конечно перебор, но если состояние действительно хорошее, то до 250. Это если по порогам и дну нет ржи, и с мотором нет проблем. Крашеный и вареный кузов - это не всегда минус. Если сварили грамотно и правильно покрасили, то это + к цене. Чего хорошего в родных гнилых порогах?! Кто-то видел родную краску без сколов и не затёртую царапинами до полуматового состояния (кроме как в музее BMW)?! Чтож тут все тогда аплодируют тем, кто выкладывает отчёты, как переваривали пороги с дном, а потом красили?! Этож не по фэн-шую мать его, испортили родное сгнившее железо и родную краску! Ан нет, тут всё кричат "браво", даже если сделано хреновенько. Покрашено тут конечно не идеально, шагрень видна даже на фото. "Красилось у дилера" - это ещё ничего не значит. Ашот в гаражах порой может покрасить намного лучше студентов-раздолбаев "у диллера", всё зависит от мастерства маляра и его подхода к своей работе. Фары Depo, по мне лучше новый Depo, чем оригинал весь затёртый и в трещинах! Кто онанирует исключительно на пропеллер может купить на разборке потрескавшийся оригинал. Благо седанов сейчас разбирают в год больше, чем их выпускалось. Тока что-то на разборках всё ищут не потрескавшиеся фары, а потом ещё горбатятся полируя их, и всё равно они не выглядят как новые, пусть и не оригинальные (всё же это не головная оптика, светят задние фонари все одинаково, главное чтоб выглядели как оригинальные и вставали без зазоров). Планки в салоне обтянутые плёнкой выглядят убого! А салон не соответствует вину - это бред сивой кобылы! Чой-то тут пол форума по разборкам роются, ищут себе кожаные салоны на замену тряпишным??!! Этож не по вину будет!!! Почему-то это никого не останавливает! А отдельные "колхозники" ставят в Е34 салоны от Е39 или Е38, и им все аплодируют за изобретательность, ещё и спрашивают подробностей как это сделать. Чтож вы их не гнобите за то, что это "не по вину"??!! Если вместо тряпки туда воткнули ХОРОШИЙ кожаный салон - то это + к цене машины. Если он действительно хороший! Все эти поклонники "соответствия вину" обычно заканчиваются, когда доходит дело хотя бы до ремонта подвески. Почти все они не ставят себе оригинал, а начинают искать что подешевле. Даже молдинги на двери и бампера оригинал мало кто ставит, обычно покупается кЕтай, который новый уже с буграми. Конкретно по это машине, стоит обратить внимание на задние ЭСП, продавец указал, что не подключены. Это скорее всего бред, подключать там нечего. Вероятно купили не подходящую проводку в двери или что-то другое с электрикой. Тоже самое касается "Подглючивает ЦЗ - некогда разбираться", скорее всего не некогда, а дорого. М-тех на дверях топорщится - это они не рассохлись, это они проржавели, а значит на помойку. Ещё интересно проверить, снимались ли эти молдинги, когда красили машину, если нет, это очень плохо и двери под ними почти 100% со ржавчиной.

Это они заматывали там всё изолентой. Раз даже блоки поплавились, то изоляция проводки и подавно.

Видимо да, от сварки. Там от сварки ещё много чего пострадало... Так по идее цепи сигналки и должны находиться под напругой постоянно. В общем надо пощупать тестером контакты на фишках.

VIN GC84203. Сервы нет, машина с кондеем, но без климата, стоят крутилки + рециркуляция. Был этот блок или нет не знаю, его могли украсть в сервисе или просто выбросить, если он превратился в угли. Аккум садится достаточно быстро, можно ездить час-два, потом его хватит на 10 секунд маслания стартером (из-за севшего плунжера на горячую иногда надо покрутить, иногда заводится хорошо). Мерили утечку - 1,6А, говорят многовато. Стандартным методом - это как? Я в электрике не спец... Вынать преды и смотреть на какой цепи утечка пропадёть, а дальше искать в конкретной цепи? Ещё после гавносервиса начал глючить ЦЗ. С водительской личинки не закрывает все двери, а только водительскую, хотя звук такой, что должны всё закрыться. Когда открываешь ключом с водительской, то на всех дверях блокираторы начинают хоть вверх-вниз пока не откроешь дверь. После этого все двери остаются заблокированы, кроме открытой водительской. Зато если из салона поднять блокиратор на двери переднего пассажира, то разблокируются все двери. В общем у ЦЗ глюки страшные... Пропала подсветка "крутилок" вентиляции и рычажков распределения воздуха. И подсветка селектора режимов АКПП. Проводка там погорела хорошо. На фото вверху в верхней части обгорелый кусок - это шумка, которая в нише за динамиком. Жду с нетерпением, когда этих уродов уже посадят. тут что-то с форумом не то...

А пустое место по цвету проводов опознать можно? там могло что-то стоять и украли в ходе ремонта Бывшие розовые, на них написано ABS сверху. Большое черное - могу просто купить такое же на разборке?! Или оно привязано как-то к конкретной машине? АКПП есть, пока вроде всё работает. Могли и ещё что-то где-то пожечь. Это вчера обнаружил случайно, когда полез осматривать провода.

Это про какой конкретно блок? У меня машина вроде без EWS (иммобилайзера) должна быть... ЦЗ из-за неисправности этого блока может глючить?

Ох едрён батон! Это на твоей так стакан разворотило??

У меня декабря 94-го года выпуска, но когда нажимаешь кнопки на багажнике, что-то щелкает в тех реле.

Чтоб нельзя было завести, если селектор АКПП в положениях кроме Р или D ? Эти цепи под напряжением всегда или только в 1, 2 положениях ключа?

После жопоруких мастеров обнаружил у себя вот такое: Это находится в ногах водителя в районе динамика. Помогите опознать, что это за блоки. На рыжих номер 8 365 326, по каталогу бьётся как блок ABS (работает ли она не известно, не было в этом осеннем сезоне таких ситуаций) Большой черный опознать уже сложно. Номер читается плохо, возможно 61 35 8 362 102, бьётся как какое-то реле стартера. Стартер работает вроде нормально. И что за вторая пустая фишка рядом с чёрным блоком, что туда ставится и за что отвечает? Была пустая и соединена с черным блоком. Может ли внутренне повреждение этих блоков вызывать утечку на заглушенной машине? Т.е. цепи этих блоков под напругой всегда или только при включённом зажигании? Заранее благодарю!

Сначала смотри жгуты проводов, которые идут из крышки в стойку кузова. Если там всё ОК, то надо снимать внутреннюю обшивку двери и смотреть проводку. Ещё есть реле, отвечающее за открывание, оно находится под обшшивкой багажника с правой стороны (где бачок омывайки но дальше в глубину туда, ближе к стакану стойки.

ну на деле оказалось за 50. он там при мне людям впаривал, что "красим, тянем, варим", когда у него там был уже песец

Да, капец! Но у меня хоть машину не распилили...

Цены достаточно низкие. Скажем так на уровне км 300 от Москвы, или на уровне частных мастеров, кто работает один сам на себя. Ну счёт ремонта Е34 за 150К - не знаю что там конкретно предполагалось делать. Пацанскими методами что с него возьмёшь? Разбитую рожу и поломанные рёбра?! Его это всё равно не напугает, даже если каждый день его лупить. Их вон задержали, в ОВД доставили и допросили, по-русски объяснили, что им светит, если не решат полюбовно, а им всё по барабану, просто телефоны повыключал и на дно залёг. Как школьница на 9-м месяце, всё ходит и думает "А вдруг само рассосётся?!"

Ремонтировался в этом гавносервисе. Вот что и кто там. Федоров Александр Викторович, паспорт серия 46 10 №960307. На вид 22-25 лет. Тут на форуме SharksRT http://www.e34.su/forum/user/29341-sharksrt/ . http://vk.com/id1440722. Телефоны: +7 (964) 719-27-93, +7 (925) 324-82-09 (на данный момент оба выключены). Считает себя главным в сервисе (главарь ОПГ). Мошенник, незаконная предпренимательская деятельность. Именно под его руководством моя машина ремонтировалась там 4 месяца, и испорчено и украдено куча запчастей. В ветке "Кузовные и малярные работы" на этом форуме была его тема с рекламой, сейчас удалил, чтобы не палиться. Рожа в аттаче. Второй, Иван Григорьев. Телефон +7 (926) 390-74-30. 24 года. Мошенник, ранее судим. Появился в этой ОПГ осенью. С большой долей вероятности был организатором распила клиентской машины Е39. К косякам в ремонте моей машины по факту дела не имеет, т.к. запарывали мою машину рукожопы Александра ещё до его появления в ОПГ. Третий, Сергей, в ОПГ на должности сварщика. Около 60 лет, борзый типок. Якобы просто наёмный рабочий, но с большой долей вероятности неофициальный советник Александра (т.к. сам Александр линость ведомая). Именно этот дятел своими кривыми руками варил мне машину так, что дыры остались на месте, зато пожгли 3 дверные карты. Отдал машину в ремонт на переварку порогов, дна, покраску с проёмами 1 июля 2014 года, со сроками ремонта 2-3 недели и предоплатой 40 тыс. рублей. Предврительно Александр приезжал и осматривал машину. Машина на момент осмотра была без передних ковров, так что весь фронт работ мной был представлен полностью. С начала августа началось динамо по срокам и постоянно не брал телефон. 6-го сентября по предварительной договорённости машину мне должны были отдать. По приезду в условленное время сервис был закрыт, 2 часа подряд на телефон никто не отвечал. В итоге машину увидел только 8го сентября в ужасном состоянии. Проёмы и полки бамперов без лака, на остальном жудкая шагрень, покрашено по клипсам молдингов и грязи, крылья не снимали. В дне остались дыры, которые пытались замазать гудроном, разведённым трижды бензином, где замазать не смогли, дыры остались. Площадку под аккумом ремонтировали без снятия аккума, помазав вокруг гудроном. Что такое шовный герметик и грунт там не знают, гудрон положен на голый металл. Уже тогда выявились испорченные запчасти: потёртые и помятые наружние молдинги, прожжёная карта задней правой двери, закрашена площадка на 5-й двери с кнопками и подсветкой номера. Александр взялся переделывать за 1 неделю. Примерно через месяц машина не была даже готова к новой покраске, после чего я сказал, что машину забираю, её нужно собрать и снять положенную ими бракованную краску. Ещё через неделю выяснилось, что они без моего ведома решили её красить сами и у них появился маляр. В итоге машину забрал только 24-го октября 2014 года. Пытались развести на то, что переварят ранее сделанный брак, но сварщик у них был тот же (борзый хрыч Сергей), поэтому желания оставлять там машину хоть на 1 лишнюю минуту не было. Испорченный запчастей: - планка 5-й двери с кнопками и плафонами подсветки номера - закрашена краской. Александр пытался оттереть и отскаблить ножом, впаривая, что "там всё равно же не видно"... 51138120522 - сама накладка, 63268355048 - плафоны подсветки (2 шт), 51248108305 - кнопки (2 шт) - 51212232448 - внешний молдинг shadow передней правой двери, вмятины от молотка (так там устанавливают молдинги) - 51368120643 - внешний молдинг shadow заднего левого стекла (на универсале) - поломан пополам (так там снимают молдинги) - 51138120343 и 51138120344 - молдинги shadow по крыше (на универсал) - поцарапаны до металла и затёрты при полировке ЛКП (машины там полируют прям с молдингами) Это Александр обещал мне вернуть в течении 1 недели после того, как отдал машину. Возвращать именно новые запчасти я не просил, если будут б/у в отличном состоянии, меня это устроило бы. Так же было испорчено: карта двери задней правой (карта на универсал под дерево и со шторкой). с низу пузыри и обугливание. Дома после детального осмотра выяснилось и пожжены и 2 передние карты, т.е. все, что были на машине. С задней левой двери карта осталась у меня (снял ещё год назад) и она без повреждений. Так же с машины украдено: уплотнитель переднего бампера, уплотнитель капота (который крепится на переднюю кромку капота) крышечка с зеркала заднего вида в салоне (51168194789) Эти бомжи спёрли даже 2 колпачка нипелей с задних колёс (обычные старые ничем не примечательные колпачки). Оговоренные сроки возврата запчастей превышены в 2 раза, но запчасти так и не возвращены, телефоны выключены. Так же машину мне отдали у севшим в 0 аккумулятором и заводили прикуривая от другой клиентской машины. Не работает подсветка селектора режимов АКПП, подсветка "крутилок" и "ползунков" регулятора печки, глючит ЦЗ. Позже выяснилось, что аккумулятор у меня не держит и хватает его, чтобы завести машину 1 раз. Аккумулятор был куплен осенью прошлого года, Bosch на 100Ah. В прошлую субботу завёл, выгнал машину из гаража и заглушил, через час машина уже не завелась, аккум на 0. Сегодня завёлся и ездил полтора часа, заглушил, через 40 минут аккума хватило только на 10 секуд маслания стертером, снова искал кто мне прикурит (кто занет как прикуривать дизель с 0 аккумом, тот поймёт). По факту, после этого гавносервиса я могу ездить на машине только если не глушить её от гаража и до гаража. В связи со всем вышеизложенным прошу администрацию форума и лично DoCEnT: - при наличии технической возможности, если ведутся бэкапы, сохранить темы автора "SharksRT", в т.ч. удалённые (с рекламой его автосервиса), а так же его сообщения в других темах и личную переписку с пользователями форума; - сохранить информацию обо всех IP адресах, с которых выходил на этот форум пользователь "SharksRT"; - если у вас есть контакты с администрацией других форумов по BMW (особенно по моделям Е30, Е36, Е39), передать им информацию о возможном присутствии банды уголовников на их ресурсах, вероятных никнеймах и IP адресах, которые они используют. Всех людей, кто каким либо образом пострадал от действий этих малолетних уголовников, у кого сейчас находятся там машины, даже тех, кто раньше там ремонтировался и не имеет к ним претензий - прошу откликнуться тут или в ЛС!! Ваша информация будет крайне необходима как доказательная база незаконной предпренимательской деятельности Александра Федорова!!! (за полученные от людей деньги он не выдаёт ни кассовых чеков, ни ПКО. Наличие у его папы ИП не является прикрытием, т.к. при работе с наличкой даже ИП должен выдавать документы за полученные деньги). При любом дальшейем раскладе, а полюбовно разрешать проблемы они не намереваются, этих упырей надо засадить за решётку с возмещением материального и морального ущерба, конфискацией средств ведения незаконной предпренимательской деятельности. Это уже становится делом принципа, чтобы на свете на какое-то время несколькими упырями стало меньше. Вместо PS. Саша Федоров и твои утырки, которые гробили мою машину и машины других людей, искренне и от всей дишы желаю вам сдохнуть долгой и мучительной смертью, и потом вечно гореть в аду! Чуму на оба ваших дома и проклятье на 3 поколения вперёд! Если будет желание встретиться со мной на "поговорить" (т.к. мобилы ты повырубал), то приезжай в г. Юбилейный, ул. Пионерская, телефон знаешь. Бери с собой кого хочешь, если вдруг найдутся такие идиоты, которые за такого утырка как ты готовы будут впрягаться. Заявления в полиции, т.к. вопросы с людьми ты не решил полюбовно. Время на "поговорить" у тебя всё меньше.

Присоединюсь, если автор темы не против. Нужен дизайн однушки. У меня эстетический кретинизм, очень нужны идеи по дизайну и планировке.

Так ГУР менял или насос ГУРа ? Это 2 разных устройства...

Дык может дело в насосе ГУРа?! И вообще эту тему надо не в ветку про моторы...

Типа UP. Неужели никто не знает хватает ли блоков для установки фароомывателя или нет? В нете инфы нет, нарыл только, что нужен красный блок. Большой красный слева - это он?

Ну про питание на реле я ничего не понял и заморачиваться с протяжкой проводов не буду. Вот что сейчас в коробке предов Нужно сюда ещё что-то ставить? И буду благодарен, если раскажите, где какие блоки тут, т.к. расположение не соответствует ни hi, ни low.

Извиняюсь, что не по теме, но состояние кузова просто класс!! Есл ииз центральной консоли, то поверх ковра до ручника, там в небольшой кабель канал до перегородки заднего сидения, а там хоть направо, хоть налево. На пожаробезопасность не влияет где проложен кабель, надо соблюдать максимальную нагрузку в зависимости от сечения провода, кол-ва жил и материала провода.