Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Этот чудесный автомобиль я приобрел уже 15т км назад, но накопившиеся вопросы решился задать только сейчас.
1) Из выхлопной трубы иногда идет белый дым. При чем может идти на прогретой машине, а может не идти на непрогретой... периодичности никакой не наблюдается. При этом антифриз вроде не уходит.
2) Задние стойки кончаются. Хочется чтобы зад автомобиля был повыше, но не слишком. Картошку мешками с дачи возить не собираюсь, но исключать возможной нагрузки на заднюю ось не могу. Идея проставок мне не очень нравится. Что посоветуете поставить за разумные деньги?
3) На приборной панели топливо постоянно на нуле. Датчик проверял, он исправен. Сам прибор на панели вроде тоже исправен (по крайней мере стрелка двигается при подаче на него напряжения). Видимо обрыв. Прозвонил контакты датчика на разъем приборки. Один провод звонится, другой нет (а должен ли?). Подскажите пожалуйста, как грамотно локализовать такую неисправность, а то действовать в слепую не хочется. Я конечно по километражу уже научился ездить, но не дело это, да и обсох уже один раз на Скандинавии из-за ошибки в своих прикидках относительно уровня топлива в баке.
4) Недавно машина перестала ехать на низких оборотах: Движок до 3000 очень неохотно раскручивается (причем без нагрузки вроде тоже, хотя не так заметно). После 3000 едет нормально, иногда из-за сильного контраста создается впечатление что прям выстреливает:) к сожалению ложное.
Это проявлялось в значительно меньшей степени и раньше и лишь иногда. Теперь же это постоянно, как на холодном так и на прогретом двигателе.
Каковы могут быть причины? Мерил сопротивление ДПДЗ и ДМРВ, но не нашел у себя в книжечке каким оно должно быть. Не подскажите? Понимаю что напрашивается ответ "погугли", но наверняка у кого-то эти значения есть под рукой.
5) С похолоданием ощутил, что печка греет не шибко хорошо. Вроде как и тепло не особо теплое и моторчик крутится плоховато. Ездил на ней летом в Крым, там, естественно, обдув был включен на максимум и дуло будь здоров, но это холодным. А вот теплым как-то не очень. Так получилось что антифриз менял не сам, а таджики на сервисе. Могли и накосячить. Я так понимаю, что если после замены антифриза в системе остались воздушные пробки, это может сказаться на качестве работы печки? Какие еще могут быть причины? Кроме того не хватает заслонки, направляющей воздушный поток у переднего пассажира. Нет ни у кого лишней?
6) Где и за сколько любители E34 ставят лобовые стекла?
7) Нужна рулевая сошка. Никто не продает?
Но это все ерунда. Машина замечательная, я просто балдею от нее.
Заранее спасибо за ответы и ценные советы.
