bratan

Попробуй на 86 контакт повешать два диода. Вторые хвосты диодов к кнопкам, одина в консоли, вторая в двери. Если не заработает, диоды переверни. Сначала попробуй диоды полосками к кнопкам. Сделай эту схему на одно реле открытия, какого нибудь мотора.

Не все так просто. Если общий блок кнопок просто подключен к релюхам, то задние кнопки без релюх не подключить. Либо общий блок кнопок подключать тоже через диоды. Попробую объяснить зачем диод. В штатных кнопках управляющий контакт постоянно замкнут на плюс (он же и подсветка). Получается у тебя плюс будет приходить с блока кнопок, а минус ты будешь подавать с кнопки в двери, будет КЗ. Вот для развязки и нужны диоды. Либо еще релюшки вешать. Чтобы точно подсказать как поставить диоды, нужна схема твоего подключения и прокладки проводов. Чтобы отключить подсветку с постоянки, есть хитрая задумка. Если интересно, то напишу как сделать почти штатно. Т.к. у тебя есть блоки рм и гм может заморочится их поставить? Или уже все так обкусано, что восстановлению не подлежит? Сам сейчас дома две проводки требушу, хотел просто хай поставить, да мне какую то хню продали, вот и выплетаю лишне провода. Контакты легко разбираются с помошью секции от телескопической антенны.

Цвета я указал, как сделать тоже. Развязка диодом обязательна.

http://www.e34.su/forum/topic/13517-raspinovka-ostcillogrammy-motronic-31-siemens-ms40-ms401/ или ETM, например в схемах 93-го года есть табличка с номером и назначением контакта или BMW Diagnoctic Repair Manual , там колодка целиком нарисована.

http://www.e34.su/forum/topic/24802-proshivki-dlia-motronika/?hl=%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B2%D0%BA%D0%B8

Там в сигнализации что то типа чаилд сейфти запрограммировано. Режим для привелечения внимания других водителей, при открытии дверей.

Шатные кнопки по твоей схеме не подключить, без доп элементов. Если проводка в двери штатная, могу цвета подсказать кор-желтый - минус, на блок кнопок в консоли. сер-фиол - плюс(подсветка) сер-черн - открытие, подключать через диод(например 4007) к точке 86.1 или 86.2 сер-красн - закрытие, подключать к точке 86.2 или 86.1 Меджу АКБ и твоей схемой поставить предохранитель. Ампер на 30. Лучше два, один на передние релюшки, второй на задние.

Вытащи блок зке, но скорей всего стоит сигналка нештатная.

Слева от руля, за щитком, под балкой торпеды сам блок прикручен.

Может там клапан должен стоять, его или сняли или порвался? Или засорился сам датчик, вот и из за слишком тонкого отверстия, скорость потока воздуха увеличилась.... и шумит сильнее.

Шипят они потихоньку. Вакуум из впускного подключен, с трубки вакуумного усилителя тормозов. Вроде на сименс такие датчики ставили. Самое точное поддержание температуры у них.

Блок евс отключить, найти два силовых провода на разъеме евс на стартер, перемкнуть их. Поставить мотроник с прошивкой без евс.

Там плюс должен быть, из этой точки провод идет на мотроник. На кузове массу надежно прицепляй, например на шпильку опоры и проверь что лапма будет светиться при подклюсении второго провода на клемму прикуривания

Вынуть колодку реле. Проверить что на 86 приходит зеленый провод. Он в блоке предохранителей соединяется с более толстым зеленым. Проверить это обжимное соединение и наличие на нем плюса при включенном зажигании.

Есть два варианта китайских подделок. Обычно таких проблем не быаает с нормальными блоками, и проблема в них. Может еще в приборке кондеры высохли. Или наводки от блока на повреженную оплетку дпкв

Про помехи все верно. Но вот про еикость в корне нет. БольшАя емкость- низкая частота, единицы герц. В болах же преобразователи на десятки килогерц. Пойдут шунтирующие конденсаторы на 0.01-0.1мкф. Можно еще на 10мкф поставить.Также на плюсовой провод ферритовое колечко. Корпус блока на кузов закрепить.

Сигналку смотри, реле стартера или перемычку в блоке предов.

Если на втягивающее не придет управляющее напряжение аккумулятора, то оно и рабочее не включится.

Тройничок точно зря. Дмрв теперь еще меньше воздуха видит и еще сильней беднит.

Непохоже. Половина в синем и половина в черном - как один желтый. Цвета некоторых проводов изменены. Вот тут глянь фотки http://www.e34.su/forum/topic/5066-perednie-bloki-zadnie-bloki-provodka-hi-low/page-23?do=findComment&comment=1105518

Непохоже. Половина в синем и половина в черном - как один желтый. Цвета некоторых проводов изменены. Вот тут глянь фотки http://www.e34.su/forum/topic/5066-perednie-bloki-zadnie-bloki-provodka-hi-low/page-23?do=findComment&comment=1105518

Почини штатные провода. Потом разберись с открыванием и закрыванием ключом. Дальше сигналку по слаботочке цепляй.

Пойдет, только с проводами удобней. На 85 один вывод, на плюс акб или второй, должна гореть или 12 вольт по вольтметру. На 86 один вывод, на кузов второй. Включаем зажигание-лампа должна светиться.

Нашел. Это 12-й пред. Идет на зеркала с памятью. Что за разъемы кто подскажет?

Можно проще, контролькой- маломощная лампочка в щупе с проводом. Заодно наводки отсеет))