вот съёмки с натуры
дружище,ты их варил когда-нибудь? то,что ты видишь гниль снаружи-это ничто по сравнению с тем,что ты увидишь там внутри,особенно сзади..
когда ты срежешь внешний порог заднего угла,ты увидишь,что под ним сгнило всё,а это силовая точка кузова,на которую завязано 5 или 6 деталей, я уже не говорю про втулку болта гуммилагера,которая при таком раскладе висит в воздухе-нижняя точка крепления сгнила нахер и весь задний мост держится только на двух верхних точках сварки..,при "удачном " резком старте мост может просто сорвать-колесо "уедет" в арку,-и здравствуй кювет, встречка..,далее,как фантазия подскажет.
он же отпиленный-как видим снаружи-"идеальное" состояние и 99% здесь тусящих и не могут предположить,что под оберткой
а вот с обратки
и всё,что внутри в таком же состоянии
даже пол около втулки гуммика уже того-с
не сделал,но обязательно сделаю фото сварных по точкам швов в нахлёст,которых в этом месте предостаточно с целью показать откуда есть пошла рыжая зараза-на заводе очень плотно стыкуют и варят кузовные детали ,и когда кузов грунтуют,опуская в ванну-грунт частично не попадает в вышеупомянутый стык ,и когда швы рассверливаешь по точкам сварки прям видно незагрунтованую рыжую полосу!
остаётся попасть туда влаге,и ага..
а вот и обещаные фото
ржавая полоса на обеих деталях-это как раз то место,куда не затёк грунт при погружении в ванну..,так что 99% наших е34 имеют подобные повреждения..
Закрыл тему? Porez , извиняй..