Поиск
Показаны результаты для тегов 'Катализатор'.
Найдено 5 результатов
-
Мотор очень медленно набирает обороты, не хочет ехать, но что странно временами ездит нормально. Диагностику сделал, говорит перегрев кислородного датчика(лямбда). Не пойму в чём дело. Может в глушителе катализатор развалился. Либо какой-то датчик вздох. Да ещё и отсутствует диффузор на радиаторе, и холодильник вентилятора не хорош. Помогите пожалуйста если сможете. Спасибо заранее.
-
ПО VIN Катализатора нет, а лямбда есть? M30B35
bimmer303 опубликовал тема в Моторы - сердце автомобиля
Добрый день, имею авто E34 M30B35 VIN: 3177139 по расшифровке VIN идет опция "S200 Отсутствие катализатора" по факту на днище вижу лямбду, которая по заводскому уходит в в ее родной разъем на моторе...на вид выхлопной системы во всяком случае сравнивая с картинкой в ETK не похоже что это катализатор...но все же остается вопрос, родной ли это кислородник и есть ли все таки у меня катализатор? -
Про лямбду и перешивку мозгов на безкатализаторный режим.
FunCar опубликовал запись в блоге в FunCar's блог
Про лямбду и перешивку мозгов на безкатализаторный режим. Или как удалить лямбду на БМВ. Прим.: под безкатализаторным режимом понимается режим работы без лямбда зонда и без катализатора. Перед перепрограммированием следует убедится, что после перевода на безкат. будет возможна регулировка СО. На М20 М30 - (и ранних М40) регулировка осуществляется винтом обводного канала в расходомере. На М40 М42 М43 - в расходомере должен быть винт потенциометра регулировки СО (нужно вынуть заглушку и убедится что есть что крутить), если его нет то требуется замена расходомера или его доработка паяльником - установка потенциометра. M70 должны быть потенциометры в расходомерах или регулировка ДИСом. М50 М52 М54 М60 М62 - СО регулируется с модика или DIS. Еще одно - обязательно нужно отключить трубку вентиляции бака от впускного коллектора (трубку в коллекторе глушим, трубку из бака отправляем под днище в атмосферу). Кузова Е30, Е32, Е34, Е36 Двигатель М20, М30, М40, М42, DME Bosch hardware 1,1; 1,3; 1,7 Для перевода мозгов на безкатализаторный режим и обратно требуется их «перекодировать» ДИСом или МОДИКом, то есть поставить флажок - используется лямбда зонд или нет. Количество перекодировок ограничено - на новых мозгах 8. Кузова E34, E36, и ранние E38 Двигатель М50, М60 DME Bosch hardware 3,1; 3,3 Для перевода мозгов на безкатализаторный режим требуется замена микросхемы EPROM на незапрограммированную и последующее программирование ДИСом. Количество программирований 1, количество замены EPROM не ограничено. Кстати эта процедура требуется для перешивки DME при замене АКПП на МКПП. Двигатель М50, M52 DME Siemens MS40.1; MS41.1 Мозги с FLASH перешиваются ДИСом. По ЕТК смотрим нужный автомобиль ищем мозг соответствующий установленному и смотрим есть ли запрограммированный блок с пометкой S199A=ДА (комплектация без лямбда зондов), Если есть - прошиваем соответствующий номер программы. Возможно DIS откажется перешивать программу на мозге МS40.1 с флеш. (устаревшее ПО) тогда нужно искать готовую прошивку и записывать программатором. Прим.: в DME прошивка разделена на «Программу» (собственно программа) и «область данных» (константы, карты опережения, впрыска и тд.). Новая микросхема EPROM содержит только «Программу», «область данных» не заполнена ( стоимость у дилера около 50 евро). Именно поэтому чистую микросхему EPROM бесполезно покупать за 100 руб. – ее ДИС не станет программировать, потому что без «Программы» мозги не войдут в режим программирования, они вообще не проснутся. Е36 компакт Двигатель M43 1,9 с BMS46 есть вариант обмана... хотя штатно прошивки безкат не предполагается :) прошивку нужно взять с другого кузова с данным мотором. Кузова E39, E38, Е46 Двигатели M43, M52TU, M54, M62, S62 DME Bosch M5,2; MSS52; ME7,2 DME Siemens MS42; MS43; MS46 Без проблем перешиваются ДИСом(программы есть на все эти моторы), микросхема памяти в мозгах FLASH - то есть перезаписываемая. Количество попыток перезаписи на мозгах установленных на автомобиле с завода 13. На кузов Е46 M3 двигатель S54 нет данных. На кузов Е36 M3 и Е34 двигатели S50B30, S50US B30, S50B32, S52B30; S52B32 ; S38B38 ; S38B36 нет данных. -
Приветствую одноклубники, имеется машина M50B25 90 г.в., есть желание вырезать катализаторы. Какие плюсы и минусы есть. Хочу поставить либо стронгеры, либо пламегасители, чем они отличаются? Также вопрос по лямбде, у меня одна стоит до катализатора. Есть ли вообще практичный в этом смысл? Добавится ли пару пони под моим капотом?))
-
Всем привет! Ребят, проблема такая. Прикипела лямбда. Она не рабочая. Снять невозможно. Есть 2 варианта. 1-замена катализатора. Не знаю где найти. 2-вырезать катализаторы. Но что дальше делать? Движок m60b30
