Поиск
Показаны результаты для тегов 'бензонасос'.
Найдено 15 результатов
-
Всем привет! Похоже, что наелся бензонасос (машина в покраске, перестала заводиться, бенз есть). Ещё не факт, что именно бензонасос, но он гудел/свистел сколько помню машину (почти 2 года) и я собирался его менять при любом удобном случае. Я предположил, что это он когда попросил Лёху (кузовщика) послушать поёт ли мой насос - ответ был отрицательным. Так вот, начал искать по маркировке на пластиковой цилиндрической части (0580314071) - предложений нет. Из аналогов ничего внушающего доверия не вижу. По каталогу, вообще, идёт 16147161387 (аналог - BOSCH 0580464995), но выглядит он совсем по-другому, и я не вижу на нём фишку как у меня (см. картинку). Кто менял данный насос и на что? Артикулы и занимательные истории из жизни (опыт установки и эксплуатации) категорически приветствуются! PS: окончательное заключение о смерти насоса выдаст Лёха, когда попробует пощекотать его с помощью 12V. Но не это есть суть разговора =) Менять его пора уже давно.
-
Двигатель m50b20, не заводится, либо глохнет сразу. Как только замок открываю насос работает секунд 2, после-отключается, так ли должно быть. Еще знакомый сказал, что есть якобы дополнительный фильтр топлива внизу под сиденьем шофера, правда ли это. Присоединил я контакты 30 и 87, насос работал постоянно. Мотор на газе работает, то есть зажигание нормально. Не пойму в чем дело. Помогите пожалуйста.
-
Всем доброго времени суток. В связи с очередными проблемами с моим баварцем, прошу помощи и советов от местных умельцев. Машина седан 10'1991 г.в., мотор M50B20 безваносный, DME Siemens. МКПП. Итак, суть проблемы заключается в том, что на холодную машина заводится фактически с пол-оборота. И, буквально, если через 5 минут её заглушить, то заведётся она очень и очень сложно. Причём нет никаких вспышек - стартер крутится и всё. Проблему, судя по всему, ещё усугубляет бендикс стартера, причём тоже только на горячую - стартер крутится, а маховик через раз, через два. В общем, не знаю что уже и делать... грешу на ДМРВ. Недавно поменял бензонасос. Быть может в нём все проблемы? Насос новый бошевский под ВАЗ-2110. И, да, т.к. на горячую, для того чтобы завестись, мне приходится включать зажигание и стартер раз 50 (приветик бендиксу), я заметил, что один раз бензонасос заклинил и даже после выключения зажигания продолжал жужжать. Остановить работу насоса смог только отключением клеммы АКБ. После этого всё нормально, но, думаю, этот инцидент тоже следует отметить. Что ещё заметил: после мучительного запуска двигателя обороты подпрыгивают под 2 тысячи, потом спадают. Холостые также очень плавают - то 600, то 800, то 1200 оборотов. Всегда по-разному. Вчера вечером также обратил внимание на сильные провалы при разгоне и даже какие-то выстрелы в двигателе. Примерно до 60 км/ч машина вообще не едет - дёргается, плохо реагирует на педаль газа и т.п. Однако самое интересное то, что после того, как машина постояла немного и я её завёл с огромным трудом - все провалы пропали, машина ехала и работала идеально... что за мистика?! Пробовал отключать ДМРВ - обороты тупят ещё сильнее. Ко всему прочему, у меня отключен ДПРВ в связи с тем, что он не работает, а также лямбда-зонд по той же самое причине... DME Siemens даёт о себе знать - оригинальные б/у датчики очень сложно найти, а новые стоят как полмашины (46 тысяч рублей за ДМРВ)... руки уже тихонько опускаются. Сегодня с утра завелась идеально, доехал до работы также идеально. Что вообще с ней происходит..? Вечером проверю ДМРВ тестером, других мыслей пока нет. -
Всем привет! Помогите, пожалуйста, найти сеточку на бензонасос. Я купил сеточку Patron HS120001, она отлично подходит на оригинальный насос bosch, а вот на мой насос starke - не подходит по диаметру и конструкции. Starke, по-видимому, содран с pierburg-а, судя по фотографиям, на пирбурге такая же сеточка, как у меня - зеленая, с латунным кольцом, чуть больше боша, вот такая: Там, где лежит эта фотка, пишут, что это сеточка для Audi 100 2.3, но в аудевском каталоге на эту машину предлагают сеточку в форме стакана, а не такую.
-
Приму в дар или за соки/пиво/ символическую сумму бензонасос
ZeBriK опубликовал тема в Отдам в подарок
Нужен насос, чтобы завести свой 2 года стоявший авто, за символическую сумму или соки воды. Контакты Личка или 89057636229 -
Доброго всем, чего у вас там, дня или ночи. BMW 5 е34 1993г. двиг м40б18. Появилась проблема с замыканиями бензонасоса. Бак пластиковый. Насос заменен с колхозного неизвестного производителя на "проволочках" оставленный предыдущим владельцем на оригинал. "колхоз" косячил подобным образом на ходу не с того ни сего замолкая, выручал сброс клеммы с акб, с самого насоса, снятие реле и предохранителя, иногда и это не спасало. Опытным путем выявлено следующее: насос(оригинал) замыкается исключительно в погруженном в топливо состоянии. при подаче питания как напрямую на контакты самого насоса так и на колодку на корпусе ДУТ "на воздухе" крутит. Опускаю в бак даю напрямую 12в через колодку ДУТ - КЗ и б.насос замолкает. неисправности ДПКЛ, реле, и цепей до б.насоса пока исключаю т.к. проверялось исключительно следующим образом АКБ-б.насос В чем могут быть причины КЗ?
-
Приветствую всех форумчан. Возникла странная и весьма неприятная проблема с моим авто. Позавчера вечером не смог завести машину - схватывает, но не заводится. Проблема решилась отключением разъёма ДПДЗ. Отключил разъём, завёл двигатель без проблем, заглушил, подключил разъём обратно - всё в норме. После этого проехал километров 20, приехал домой, поставил машину, всё как обычно. Лёг спать. На следующий день машина просто перестала заводиться. Даже не схватывает. По ощущениям нет ни бензина ни искры. Гугл сразу дал ответ - ДПКВ, однако, при его отключении машина всё равно не заводится. Даже не схватывает. DME Siemens. Так вот, что я думаю: либо дело вообще не в ДПКВ, либо вышли из строя и ДПКВ и ДПРВ. Однако странно, так резко... Напряжение на предохранителе номер 23 есть, напряжение на бензонасосе есть, обрыва при проверке сопротивления на контактах насоса также нет. АКБ заряжен, бензина ещё литров 15 по датчику. Что ещё посмотреть? Идти наобум покупать два датчика, которые, возможно, в исправном состоянии, я не готов. Помогите, пожалуйста. Заранее спасибо.
-
У меня BMW 525i E34 (ноябрь 1995). Проблема заключается в следующем: Ездил с очень маленьким количеством бензина. Приехал на работу, поставил машину, заглушил, все ок. Затем в течении дня открыл ее, что бы положить вещи. Так как у меня немного глючит центральный замок, то для того что бы она нормально закрылась ее необходимо завести. (сигналка Ягуар). Ну так вот завел я ее секунд на 5, закрыл, заглушил. Все было ок. Затем после работы вышел, а она уже не заводится... Крутит стартер но не схватывает. Посмотрел все предохранители и реле. Все целое. Бензонасос молчит. Купил новый насос, поставил. Бензин пошел. Но машина по прежнему не заводится... Вытащил и почистил свечи. Они были немного залиты. Видимо пока пытался завести со слабым аккумулятором - залил. В результате: Заменил насос. Насос заработал, топливо идет. Почистил свечи и зарядил аккумулятор, долил бензина до 25л. Машина не заводится и только лишь иногда чуть-чуть схватывает. Есть ли у кого-нибудь мысли? Что смотреть дальше?
-
Ехал никого не трогал - взяла и заглохла, думал бенз кончился, залил, но не помогло. На утро просмотрел - нет плюса на 23 предохранителе и на реле бензонасоса, купил и поставил новый датчик коленвала, но не помогло. Смотрел свечи - сухие и с ними всё в порядке. Подскажите в чём беда. Машина 94 г.в. 2.5 м50 без ваноса, мозги Бош
-
В сервисе менял правый рычаг. Пневмомолотком. Машина после этого не завелась. Посмотрел, на бензонасос приходит питание. Значит, думаю он виноват. Пошел купил хороший бош, вместо китайца вебер, который там стоял. Поменял. Не работает. Подключил тестер.Подключил питание напрямую к предохранителю. При отключеном насосе питание есть. При подключенном нету. Думал плюс. Пришел электрик из сервиса. Посмотрел все и сказал, что не плюс, а масса отвалилась. Подключил массу напрямую, всё заработало. ЧТо мне теперь делать? Кто-нибудь знает как идет масса на бензонасос? В гараже смогу теперь сделать неспеша. Блин… зря потратил 2000р на насос… -
с утра трудно завести машину. крутишь стратер, вместе с оборотами стартера подскакивает немного стрелка тахометра и что-то щелкает под\за\в\над :) бардачком. свечи новые, двиг после запуска работает ровно. топливный фильтр поменял. как я понимаю это релеха топливного насоса. но в честь чего? и да, на прогреве обороты у меня 800 примерно, на прогретом хх ~600-700 хз. должно ли быть так что нет прогревочных оборотов почти? и тоже такая тема есть - при нажатии на газ щелкает за бардачком что-то. как понимаю и есть реле бензонасоса. это точно не дроссель. должно ли быть так? и как исправить?
-
Доброго времени суток! Суть проблемы: вечером машину поставили в гараж, утром не завелась. Непрерывно горит панель приборов, пока клему с аккумулятора не скинешь, на поворот ключа машина никак вообще не реагирует. Есть подозрение на контактную группу замка зажигания (раньше замок барахлил) есть какие варианты?
-
Привет! Свистит бензонасос, планирую ставить новый. Что выбрать: Bosch или Pierburg? Цена почти одинакова. На другом форуме высказывались мнения, что пирбург лучше, мол на кочках бош колбасит
-
Собственно, проблема: уже давно начало что-то жужжать, все никак руки не доходили, слышно было только внутри, снаружи нет. Наконец-то нашел что жужжит - на трубках от бензонасоса неслабая вибрация по всей длине. Сам насос жужжит, но почти незаметно, да и когда лючок открываешь и рукой трогаешь, то вибрации почти нет, качает он нормально, в стенку легко до 8бар нагоняет, да и прочих проблем нет. Куда можно копнуть, может его надо вынуть и посмотреть может че болтается? -
Люди подскажите как достать насос из этого фиксатора сам не пойму как.
