Мои пятеры.Е-28 и Е-34 520

[Alex520-39rus]

Было бы не плохо, а то уже неделю не могу определится с пламегасителями, все в них уперлось, пришел к выводу что пламегаситель должен быть овальный с 2ми входами и выходами на 50 трубе. но в MG Race уже неделю не могут доть ответ по размерам. В интернете полно статей про расстояния между пламегасителями и глушителями и т.д. но интересно именно имеется ли какой-то стандарт и какое-все же там растояние между трубами на входе (выходе), не хотелось бы преобрести пламегаситель из нержавейки и выкинуть его по причине того что не подойдет по трубам.

[Combat]

Есть трубогибы на край. Посмотри Fox пламики, там на сайте размеры есть. Я забыл вчера глянуть.

[Alex520-39rus]

посмотрел, все не то. .. замерил входы на резонаторе ейсенман, между трубами получилось примерно 40мм(мерил из нутри)-толщина трубы=37мм, если брать относительно центра входных труб то +50мм=87мм. Выхлоп ейсенман от пламегасителя до задней банки от 535 (м30),причем родной катализатор от 535 стыковался без проблемм.

[Combat]

Расстояние между центрами отверстий труб какое?

[Alex520-39rus]

примерно-87мм-90мм

[Combat]

Ну тогда десятки смотри - пару вместе сваришь

Типа такого

http://www.fox-exhaust.ru/product_info.php?products_id=22539

[Alex520-39rus]

если это 100ка на 50ой трубе то не получается даже если их вместе в плотную сварить то между центрами труб получится 100мм, вот поэтому голову и ломаю. Вот если бы 100ки были-бы со смещением трубы как например 125ки того же фокс тогда да. если посмотреть на штатные каталики 525 то они так и сделаны 110 со смещенным центром., поэтому и подбираю двухтрубный.

[Alex520-39rus]

вобщем не дождался я пламегасителей, посмотрел на каты, вполне себе еще живые, можно сказать как новые, а вот резонатору капец....Плюнул я на это дело и решил ставить как есть. В итоге получилась следующая система- Мотор м50б20 с выппуском от 2,5 от которого остались штаны и пламегасители, естественно двухтрубный, далее резонатор и банка ейсенман на нержавейки и 54 трубах все от 535. Сегодня уже в предвкушении оценил звучание)))) завтра доведу до ума. фото сделал правда плюшевые. вобщем осталось подвесить заднюю банку, а так пол дня потратил на резонатор.

[Alex520-39rus]

Банку повесил, не звук а песня, вот только на холодную на ХХ почемуто где-то что-то вибрирует, и в движении в кузов отдает. Есть предположение либо кронштейн глушителя тот что от коробки, либо же задняя распорная железяка та что под карданом в задней части крепится к кузову, возможно в нее упирается. Еще ХХ стал пропадать после долгого стояния заводишь она как троит и пытается заглохнуть, выключаешь зажигание заводишь и норм, на горячей ни каких признаков - обороты ровные. Наверное надо смотреть свечи и катушки.

[Мутный]

А видео будет? 

[Bain]

Спасибо за подсказки по проводке

[Alex520-39rus]

Незачто!!! Если что обращайся. А люка и телефона у тебя походу нет....это я про оставшиеся неопознаные фишки, и если вдруг баварию цеплять будешь тот заизолрованы провод может понадобится.

 

Мутный, если честно пока не до видео. Сегодня опять с глушаком разобрался вибрации в салоне часично победил открутил нафиг это крепление глушителя от коробки. Выяснил что какая-то железяка под нагрузкой т.е на ходу на где-то на 2000 оборотов начинает гриметь, причем так-же было последнее время и на старом глушителе, грешил на прогоревшую среднюю часть,а оказывается есть еще какой-то источник шума. Что там может вибрировать....???? мысли только про алюминиевую теплозащиту. ну или х.з.....может кто сталкивался. Ну и еще в средней части глушителя есть выемка под металлическую перемычку в задней части авто под карданом, как он в стоке этой выемкой уприается в эту железяку или нет. Ну и еще хотелось бы узнать у пользователей ейсенмана, на уровень аккустического комфорта в салоне.

 Так что пока с этой вибрацией не разбирусь ни какого видео....

Штатных тормозилок для е34 на 18ках явно маловато.....

[Мутный]

Понял, ну ждем конечно сколько потребуется, классные темпы у тебя, завидую )) 

[Alex520-39rus]

Темпы, не очень....времени мало. А дел много,+ еще одна машина на каждый день которую тоже приходится обслуживать.

 

Сегодня опять все обсмотрел под днищем, вся теплозащита под тонелем держится превосходно, ни чего не болтается и греметь не должно.

 

Закрались мысль, что дребезг идет от катализатров, могут каталики вибрировать и греметь на определенных оборотах??????

[Bain]

Незачто!!! Если что обращайся. А люка и телефона у тебя походу нет....это я про оставшиеся неопознаные фишки, и если вдруг баварию цеплять будешь тот заизолрованы провод может понадобится.

 

Зачем?

[Alex520-39rus]

Не помню по цвету провода, либо приглушение звука MUTE при звонке телефона, либо вывод треков на хай приборку. А блок хай-фай ты похоже подпалил.

[Alex520-39rus]

Вчера закончилась эпопея с глушителем. Дело было в катализаторах, которые внешне на вид были в хорошем состоянии, вчера они были срезаны т.к последнии подозрения говорили о том что скорей всего посторонний звук издавали имено каты. Ну и как выяснелось мои подозрения подтвердились, один каталик рассыпался  и в нем гремел какой-то кусок говна....В результате вместо каталиков были вварены пламегасители с диффузором, звук стал совсем другой. Даже иногда кажется что громкий, но приятный. Особенно нравится бульканье при сбросе газа на скорости.

 Теперь можно переходит к обслуживанию. Под замену пробку радиатора, свечи, провода. Промывка винсом, смена фильтров, жидкостей.

[Мутный]

Про винс интересно будет услышать мнение. 

[Alex520-39rus]

про винс покажу пару фоток думаю будет понятно. А именно - то что осталось невыработаным и его цвет, ну и стеклянный фильтр. Просто коричневого цвета. Объективно, кажется, что как-то помягче работать стал, и при разгоне на малых оборотах задержки нет. потратил  однну банку для профилактики.

[Alex520-39rus]

Вот фото невыработаных остатков Винса и стеклянного топливного фильтра.

"калининградский кетчуп, шашлычный"))))

ну и фильтр после выработки 1литра винса:

Теперь немного глушителя:

хороший вид из-за колеса:

сегодня на природе делал фото и видео отчет, фото получился, а вот видео пока не очень.

[Alex520-39rus]

Было:

стало:

[drovolet]

сегодня на природе делал фото и видео отчет, фото получился, а вот видео пока не очень.

 

Фиг с ним с видео, давай нам АУДИО

[Alex520-39rus]

Сильно не критикуйте выкладываю как есть:

http://smotri.com/video/view/?id=v2820096b022

[Мутный]

Сильно не критикуйте выкладываю как есть:

http://smotri.com/video/view/?id=v2820096b022

Ох класс! Спасибо что не поленился! 

[Alex520-39rus]

Хочу все-же мотор пободрее. строкер на 2.6, или же м25б28TU или м54б30 что-то в этом роде. Но наверное не в этом сезоне.

[hypnotize]

а насчет турбо не думал?может небольшую улитку на 1 бар?так сказать-городской вариант)))

[Alex520-39rus]

просто поставить турбокит недостаточно, тем более на сименсе. (где потом прошивку под турбо брать), да и опять же мотор надо гтовить. Сколько он откатает без капталки еще и под наддувом. Темболее опыт постройки турбо имел на своей е28. Бюджет такого проекта перекроет свап м52б28 однозначно. Поэтому думаю что лучше атмосферный вариант.

[Мутный]

А из М60? Вроде безгемморными считаются. 

[Alex520-39rus]

Думал и об этом. Но тут как бы не вариант. Хочется чтоб особо ни каких подозрений не вызывало, согласись что сложно будет объяснить гаишнику почему в ПТСе 150 л.с и М50, а под капотом V8. Поэтому в приоритете рядная шестерка.

[Combat]

Хочу все-же мотор пободрее. строкер на 2.6, или же м25б28TU или м54б30 что-то в этом роде. Но наверное не в этом сезоне.

Ну а что - собери тогда строкер на 3 литра, на дросселях. Как раз на блоке 2.0 самое то будет.