Бессмертная тема про ГБЦ

[Dimas68687]

гбц я мыл в стиральном порошке-отмывает,но дня 4 надо держать.говорят надо кипятить в солярке..там на клапанных втулках колпачки резиновые для них плохо.пыль и остатки прокладки убирается пластилином.блок очищается тряпкой керосином и ножом

[Alco]

головы и валы и клапана и даже гидрики разные, походу как у меня было - менял 1 свечу каждые 2 тыщи, остальные нормуль.

[Гость MB&BMW4ever]

головы и валы и клапана и даже гидрики разные, походу как у меня было - менял 1 свечу каждые 2 тыщи, остальные нормуль.

И сколько так отъездил? Компрессия в больном цилиндре не пострадала? И не подскажешь как грязь (насыпал когда снимал..на фото есть) с цилиндра убрать? была мысль налить чутка масла и поднять поршень и верхнем положении аккуратно повыбирать или опустить а песок останется, песчинки в цилиндре это ж ужас)

[Гость MB&BMW4ever]

А что с бошкой то я так и не понял? Зачем менять? То что фриз в камере не говорит о том, что надо менять голову.

так на последнем фото трещина, посмотри внимательно между камерой сгорания (скорее всего седло клапана) и каналом ож

[Alco]

И сколько так отъездил? Компрессия в больном цилиндре не пострадала? И не подскажешь как грязь (насыпал когда снимал..на фото есть) с цилиндра убрать? была мысль налить чутка масла и поднять поршень и верхнем положении аккуратно повыбирать или опустить а песок останется, песчинки в цилиндре это ж ужас)

 

можно пылесосом. компрессия бла поменьше чем в остальных, расход масла когда дошел до 3 л\тыщу раскидал и перебрал, менял все: поршня, кольца, вкладыши тд, блок и колено точил. в 4 (у меня) были задиры сильные - сначала туда обломило кусок свечи, потом там клапан прогорел - уже на новой бошке. после этого еще год помаялся с канистрой в багажнике... кольца были маслосъемные - короче залегли и особенно в 4 цил.

[Гость MB&BMW4ever]

Ну вот приобрёл голову, сразу отнёс на опрессовку и там же шлифанул...

на голове 2 косяка:

корозийная раковина на привалочной плоскости

 

где корпус термостата, видать стат отвёрткой из головы выковыривали- вот результат...может и тоже корозия, но я думаю страшного ничего, просто чуток герметика надо использовать при сборке

рассухарил клапаны, вопрос в чём их отмочить чтоб нагар снять и можно ли это делать механически металлическими корщётками или только деревом-пластиком?

[Dimas68687]

а мне кордом ссыкотно было.химия лучше

[Гость MB&BMW4ever]

Пришли почти все прокладки...напрягли колпачки, Reinz 12-31306-05, там 24 штуки в пачке, причём 13 штук нормальные, а 11 какие-то странные- менее чёткое теснение и на некоторых центральное отверстие немного овальное...думаю ещё 12 штук придёться заказать опять а эти в пропасть(...левак?

 

 

[Гость MB&BMW4ever]

Парни, помогите разобраться в различиях головок...присмотревшись к купленной и своей треснувшей нашёл несколько отличий.

Обе головы 2,5 ванос и имеют одинаковый номер тут

 

 

а вот различия...

новая

тут цифра 16, на старой 06

 

07 на старой 17

есть уголок (правая сторона у моторного отсека) на старой- нет уголка

 

старая

 

 

Гугл молчит. Кто нибудь вникал в эти мелочи, где инфу можно посмотреть? "Отцы")), отзовитесь)

[Кирыч)]

а мож это месец или число -если голова такае жа каналы такие же ставить надо и голову не ломать))) главное основной номер тот что надо

[Alco]

а мои были тоже рейнц но зеленые... наверное потому что без ваноса

Изменено 23 августа, 2011 пользователем Alco

[Гость MB&BMW4ever]

Кто тёр клапана, сколько минут у вас держат?...я для пробы сделал на один цилиндр. Сначала не текли, а минут через 5 все протекли (хотя уровень киросина в камере сгорания на глаз не ушёл). это норм или надо дольше? ещё способ с карандашом (ресуешь риски на седле и крутишь клапан риски стираются-гуд, остались- дотерать), по моему он лучше...но не пробывал.

[A1exius]

Я притирал клапана, правда на вазовской башке, на ночь оставлял керосин - не протек ни один. Но на 16 клапанов у меня ушло 8 часов работы.

[Гость MB&BMW4ever]

Блин, такая проблема, одна из втулок матует ножку клапана (ту её часть, что возле выхода в камеру...где-то сантиметр), наверное паста попала

втулку промыл вдшкой и протёр ватными палочками- минут сорок протирал- точно чистая. Что теперь делать? есть ещё клапаны, менять клапан или менять втулку (отдавать мастерам с последующей правкой седла), насколько это опасно? я так понимаю при нагреве втулка плотнее обхватывает клапан и матовость на клапане и на втулке может подклинивать или наоборот разобьёт втулку ещё сильнее. Спасите-помогите...нужно совет знающего человека!

[Гость MB&BMW4ever]

наконец таки выходной можно заняться машиной, клапан заматованный заменил, втулку оставил старую...посмотрим.

Собрал, кстати для рассухаривания лучше не от 16 клапанной жиги как где-то читал а от волги

на блоке самой прокладки не осталось, бензом почистил поверхность, очистил резьбы и поставил головку, наживил новыми болтами в масле, но притянуть не успел- стемнело

 

Вопрос по гидрикам где-то читал, что перед установкой их надо маслом залить на некокторое время, и обязательно ли на старые места все?

[Alco]

про гидрики пищут что в масло сразу как снимешь и до момента как поставишь. а по постановке - свалил в кучу и потом ставил - все ок, это уже педанты только ставят в свои места.

[Кирыч)]

нечего в гидрики заливать не надо окуратно вжимай их в тисках до упора,потом ставишь-заведешься масло нагонит!

[Гость MB&BMW4ever]

мотор собрал, день откатал вроди норм, пятерить на холодную перестал. поставил новые свечи, поменял всё рваные трубки вентиляции картера (толстую и тонкую), гофр на дроссель, короче подсоса не должно быть.

Беспокоит только такой трабл (уже не помню был он или нет до разборки):

на прогретой, на холостых (на нейтралке, не на драйве- на драйве когда стоишь всё гуд) раза 2-3 в минуту можно слышать лёгкий хлопок в выхлопную. При этом обороты еле заметно на слух плавают то чуть подымаются, то просаживаються, отрезками по 6-7 секунд. Начну с замера компрессии, особенно в пострадавшем 4м цилиндре (может из за этого хлопок), но если всё будет в пределах, куда дальше смотреть? и с холостыми тож куда лезть?

[chelios]

всем доброго времени. Есть необходимость поменять прокладку крышки ГБЦ, стоит на герметик сажать её или нет? Новую прокладку.

[Кирыч)]

лучше пластилином мазать)))))))))))))))))

[zloiy]

лучше пластилином мазать)))))))))))))))))  не чем мазать не надо

[alekswarrior]

всем доброго времени. Есть необходимость поменять прокладку крышки ГБЦ, стоит на герметик сажать её или нет? Новую прокладку.

мазать ничем не надо, только обрати внимание на полукруглые выступы на прокладке в задней ее части. там нужно попасть правильно, иначе будет сопливить. (сам при установке накосячил, потом только по чудесному запаху горелого масла в салоне при остановках определил, что есть утечка)

[Texas_Ranger]

Не стоит этого делать, в крайнем случае - обмазать тонким слоем (!) вокруг масляных каналов, но не более.

[Гость MB&BMW4ever]

я вообще всё собрал без герметика ничё нигде не течёт и не сопливит, а прокладку клапанной надо аккуратно уложить, там в голове такие отверстия есть и на самой прокладке резиновые штырьки вот надо всё совместить, ну и плоскости перед сборокой очистить.

[chelios]

я вообще всё собрал без герметика ничё нигде не течёт и не сопливит, а прокладку клапанной надо аккуратно уложить, там в голове такие отверстия есть и на самой прокладке резиновые штырьки вот надо всё совместить, ну и плоскости перед сборокой очистить.

спасибо, пойду менять!

[chelios]

лучше пластилином мазать)))))))))))))))))

сказал бы я тебе где пластелином тебе смазать

[Кирыч)]

ла ла лаааа

[MisterMagic]

Пришли почти все прокладки...напрягли колпачки, Reinz 12-31306-05, там 24 штуки в пачке, причём 13 штук нормальные, а 11 какие-то странные- менее чёткое теснение и на некоторых центральное отверстие

Заказал болты ГБЦ victor reinz все нормальные а один гнутый!!! заметил когда заворачивал, думаю чёто туговато идёт, глянул и ужаснулся. поставил один старый

[ssabmurd]

Вообще начиналось всё с того что начал уходил фриз по не многу,при чем под машиной утечки не было обнаружено и на холодную слегка обороты плавали,как не много прогревалось обороты переставали плавать,потом печка начала дуть холодным воздухом и фриз уходил уже заметно!!!За всё время пользование ею не разу не перегревал!!!Но открутив крышку увидел ужасЯ так понимаю одной прокладкой ГБЦ тут не обойтись?

[MisterMagic]

Вообще начиналось всё с того что начал уходил фриз по не многу,при чем под машиной утечки не было обнаружено и на холодную слегка обороты плавали,как не много прогревалось обороты переставали плавать,потом печка начала дуть холодным воздухом и фриз уходил уже заметно!!!За всё время пользование ею не разу не перегревал!!!Но открутив крышку увидел ужасЯ так понимаю одной прокладкой ГБЦ тут не обойтись?

не факт! может и обойдётся.

Главное прекращай эксплуатацию немедленно!

Кстати, а на щупе тоже эмульсия?