Обладатели 525iX

[Texas_Ranger]

На "икса" он реально дефицит, более того - новых уже не выпускается с 04.05.2009, только если по объявам поспрашивать (и недешевый наверняка). А 100 руб/см - это за длину сварочного шва? Тогда ты что-то напутал: если дыра 5х7 см - длина периметра примерно 24 см, 2400 р. должен стоить твой шов. И кстати, снимать поддон с икса очень геморно: надо снимать приводные валы и передний редуктор.

[navigatordima1983]

https://www.avito.ru/rostov-na-donu/zapchasti_i_aksessuary/poddon_bmw_5_e34_m50_polnyy_privod_2_607684225

пока  только  вот  это нашел  завтра буду звонить

Снимается  поддон только с ямы ?

можно ли  везти машину  на автомате на буксире?(до ямы или сервиса)

или купить дешевое масло литров 10 и доехать своим ходом?предварительно  сделав заплатку из холодной сварки?

Изменено 6 августа, 2015 пользователем navigatordima1983

[Derik]

если что у меня есть поддон правда с редуктором который мне нужен

[navigatordima1983]

завтра займусь  поддоном  и  на проварку порогов отдам  машинку пришло время...

по поводу  защиты поддона  что  можете сказать   

защиту не нашел  вообще  на иксы  а  вот на 34 обычную да  но вот вопрос  подойдет или нет 

 

может  кто подкинет номерок  защиты для икса ?

[hopp]

На "икса" он реально дефицит, более того - новых уже не выпускается с 04.05.2009, только если по объявам поспрашивать (и недешевый наверняка). А 100 руб/см - это за длину сварочного шва? Тогда ты что-то напутал: если дыра 5х7 см - длина периметра примерно 24 см, 2400 р. должен стоить твой шов. И кстати, снимать поддон с икса очень геморно: надо снимать приводные валы и передний редуктор.

О считают как то по другому, мне диск варили тоже до фига получилось хотя там трещина была  длиной около 4-5 сантиметров итог чутьли не 3000 вышло заварить аргоном. Может они считают сантиметр электрода.

[Texas_Ranger]

по поводу  защиты поддона  что  можете сказать   

защиту не нашел  вообще  на иксы  а  вот на 34 обычную да  но вот вопрос  подойдет или нет 

Увы и ах - не подойдет, так как икс спереди внизу другой чуть менее, чем полностью. Разве что с переделкой встанет (другие отверстия придется сверлить - это как минимум), или вообще кастомную делать, хотя если дружишь с металлообработкой и есть доступ к листовому металлу большой толщины - тогда вперед.

[dementr]

Кто-нить менял левый сальник на редукторе? Заебало масло течь.  33 14 1 213 062

 

Замудохался его уже покупать, в экзисте ток по 10 шт продают. На эмексе отказали в доставке. 

[Texas_Ranger]

А если такой же по размеру, но без насечки купить - не вариант? Не обязательно автомобильный, наверняка еще где-то применяется.

[Alex-Ki]

У екзиста есть предложение на один сальник. 

[dementr]

А если такой же по размеру, но без насечки купить - не вариант? Не обязательно автомобильный, наверняка еще где-то применяется.

 Я уже подбирал, через него один хер течет. От вольвы сальник ставил. 

 

У екзиста есть предложение на один сальник. 

Нету, минимальный заказ по 10 шт. 

[Texas_Ranger]

 Я уже подбирал, через него один хер течет. От вольвы сальник ставил. 

А на детали, которую сальник охватывает, выработки нет? Если есть - поможет либо замена этой детали, либо наплавка металла на ее поверхность с последующей шлифовкой в размер, либо установка сальника чуть глубже или наоборот - выше места износа.

[serg77]

Если боковые для переднего редуктора то corteco 01020317B. Естественно не в выработку ставить

[Texas_Ranger]

Если боковые для переднего редуктора то corteco 01020317B. Естественно не в выработку ставить

Кстати, его размеры (67х44х10) одинаковы с тем, что стоит в заднем мосту, да и аналоги неоригинальные есть, вполне доступные по цене.

[dementr]

А на детали, которую сальник охватывает, выработки нет? Если есть - поможет либо замена этой детали, либо наплавка металла на ее поверхность с последующей шлифовкой в размер, либо установка сальника чуть глубже или наоборот - выше места износа.

Выработка естественно есть, но не значительная. Сальник на задний редуктор, передний не течёт. 

 

 

В общем размеры левого сальника заднего редуктора 33141213062 - 76x63x8.

На этом замечательном сайте"http://www.avtobukvar.ru/servise/podbor_salnikov_po_razmeram.html">http://www.avtobukvar.ru/servise/podbor_salnikov_po_razmeram.html подобрал аналог по размерам "http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-36&caid=463&pcode=30%2094%203537"- на экзисте сказали, что поставщик отказал в продаже. Заказал по аналогии 43537 - жду решения по заказу. Мож кто знает, какой еще сальник по таким размерам можно заказать? Тоже сняли с заказа, хз че терь делать, машина стоит без редуктора, а сальник нужен.

Нашел решение -http://www.findyourseal.com/

[Adrenaline520]

откололся кусок примерно 5 на 7 см у нас в городе берут от 100 руб за см. итого около 5000 руб проще купить другой ...

кирпич в торец поддона попал (в угол передней и нижней части)

много сетки в разные стороны от места раскола...

Дешевле купить проволоку для сварки алюминия,к полуавтомату, 3 к за кг в среднем, и защиту поставить потом)

[Master krsk]

завтра займусь  поддоном  и  на проварку порогов отдам  машинку пришло время...

по поводу  защиты поддона  что  можете сказать   

защиту не нашел  вообще  на иксы  а  вот на 34 обычную да  но вот вопрос  подойдет или нет 

 

может  кто подкинет номерок  защиты для икса ?

http://www.avtojazz.ru/catalog/karter_bmw_5_e34_1988_1996/45614/

только вес кажется большеват почти 15 кило

http://www.avtojazz.ru.images.1c-bitrix-cdn.ru/upload/iblock/bd5/sherif_ins_0403.jpg?1385583974203884

говорят в Питере производят.

http://karter-market.ru/catalog/zashchita-kartera/bmw/5er-c-1981-po-1995/

Изменено 17 августа, 2015 пользователем Master krsk

[navigatordima1983]

 

 

Защита картера BMW 5 (E34) (4WD) (1988-1996)

Артикул:03.0403

Марка:Bmw

Модель:5ER

Начало выпуска авто:01.01.1991

Окончание выпуска авто:31.12.1995

 

а какой из них лучше купить ?

Забрал сегодня машину  после  замены порогов

частично заменили днище  в пассажирской стороны  

усилители  целые оказались ну это со слов работников  сервиса

 теперь  машинка  без  ржи  :-)  я доволен

  возвращаемся  к вопросу  поддона  и защиты   поддон  я временно заклеил холодной  сваркой  

там  дырка  где то  5 на 5  см 

Все   же,  что  лучше  заварить  или  заменить ?

Когда  снимать затем  ставить,    что еще  нужно купить , что бы  на долго  машина   не простаивала,  и какие   неприятности могут ожидать ?

уже  сказали  что  прокладку  поддона  нужно

заодно в сервисе  предложили  менять масло в коробке

перечитал  так и не  понял  какое  масло заливать ?  какой  объём  для  полного замены  и частичной  если  менять то зачем частичное замена  масла

можно ли  узнать  марку масел и объём жидкостей по вину VVBHJ81060GD46199

вот что  я  только  смог найти

VIN номер: WBAHJ81060GD46199
Код типа авто: HJ81
Модель: 525IX (EUR)
Серия (Е/F/R): E34 2
Серия: 5
Тип кузова: Туринг (Универсал)
Рулевое упр.: Левый руль
Кол-во дверей: 5
Тип двигателя: M50
Объем двигателя: 2.50
Мощность: 141 (192 л.с.)
Привод: Привод на все колеса
Трансмиссия: Автоматическая КПП
Код краски: 181 - DIAMANTSCHWARZ METALLI
Код обивки: -
Дата произ-ва: 1994-02-01
S240 Рулевое колесо с НПБ, кожа
S243 НПБ переднего пассажира
S245 Рулевая колонка с электроприводом
S289 Легкосплавный диск BMW дизайн BMW
S302 Система сигнализации
S320 Отсутствует обозначение модели
S404 Двойная подъемно-сдвижная крышка люка
S411 Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд
S414 Защитная шторка усиленная
S428 Знак аварийной остановки и аптечка
S459 Мех.рег.полож.сид.Пд с э/приводом и пам
S464 чехол для перевозки лыж
S472 Подлокотник Пд водителя/перед.пассажира
S488 Поясничная опора водителя и перед.пасс.
S489 Поясничная опора перед.пассаж.с э/прив.
S494 Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.
S498 Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив.
S500 Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол
S510 регулировка угла наклона фар
S520 фары противотуманные
S528 Автомат.сист.контр.загрязн.наруж.воздуха
S534 Автоматическая система кондиционирования
S537 Автономная система вентиляции
S553 Бортовой компьютер IV с ДУ
S571 Система усиленного электропитанияS623 Автомобильный телефон сети D (GSM)
S661 BMW BAV. CASS. III
S676 Система динамиков HiFi
S683 Телефонная антенна сети D
L801 Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии
S900 Электронная противоугонная система
S915 Отсутствует консервация наружн.облицовки
S954 PREISAB.LEHNENTASCHE/LEDER

 

Полезная информация Объем масла в двигатель(M50): 6.50 л. Объем масла в КПП(A4S 310R): 3.00 л. Объем масла в редуктор: 1.70 л. Объем охл. жидкости (с конд.): 11.00 л. Объем охл. жидкости (без конд.): 10.50 л. Объем тормозной: 1.00 л.

неужели такое возможно что в АКПП 3 литра  масла?

[Crocodile_bhs]

Можно и заварить, только надо это делать аккуратно, его может повести от неравномерного нагрева и он опять лопнет. Еще можно его прикрутить  к какой-нибудь толстой пластине с ровной поверхностью

[Texas_Ranger]

заодно в сервисе  предложили  менять масло в коробке

перечитал  так и не  понял  какое  масло заливать ?  какой  объём  для  полного замены  и частичной  если  менять то зачем частичное замена  масла

можно ли  узнать  марку масел и объём жидкостей по вину VVBHJ81060GD46199

Dextron II должен быть. 

 

вот что  я  только  смог найти

VIN номер: WBAHJ81060GD46199

Код типа авто: HJ81

Модель: 525IX (EUR)

Серия (Е/F/R): E34 2

Серия: 5

Тип кузова: Туринг (Универсал)

Рулевое упр.: Левый руль

Кол-во дверей: 5

Тип двигателя: M50

Объем двигателя: 2.50

Мощность: 141 (192 л.с.)

Привод: Привод на все колеса

Трансмиссия: Автоматическая КПП

Код краски: 181 - DIAMANTSCHWARZ METALLI

Код обивки: -

Дата произ-ва: 1994-02-01

S240 Рулевое колесо с НПБ, кожа

S243 НПБ переднего пассажира

S245 Рулевая колонка с электроприводом

S289 Легкосплавный диск BMW дизайн BMW

S302 Система сигнализации

S320 Отсутствует обозначение модели

S404 Двойная подъемно-сдвижная крышка люка

S411 Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд

S414 Защитная шторка усиленная

S428 Знак аварийной остановки и аптечка

S459 Мех.рег.полож.сид.Пд с э/приводом и пам

S464 чехол для перевозки лыж

S472 Подлокотник Пд водителя/перед.пассажира

S488 Поясничная опора водителя и перед.пасс.

S489 Поясничная опора перед.пассаж.с э/прив.

S494 Система обогр.сиден.водителя/перед.пасс.

S498 Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив.

S500 Сист.омывателей фар/ интенс.очист.стекол

S510 регулировка угла наклона фар

S520 фары противотуманные

S528 Автомат.сист.контр.загрязн.наруж.воздуха

S534 Автоматическая система кондиционирования

S537 Автономная система вентиляции

S553 Бортовой компьютер IV с ДУ

S571 Система усиленного электропитанияS623 Автомобильный телефон сети D (GSM)

S661 BMW BAV. CASS. III

S676 Система динамиков HiFi

S683 Телефонная антенна сети D

L801 Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии

S900 Электронная противоугонная система

S915 Отсутствует консервация наружн.облицовки

S954 PREISAB.LEHNENTASCHE/LEDER

 

Полезная информация Объем масла в двигатель(M50): 6.50 л. Объем масла в КПП(A4S 310R): 3.00 л. Объем масла в редуктор: 1.70 л. Объем охл. жидкости (с конд.): 11.00 л. Объем охл. жидкости (без конд.): 10.50 л. Объем тормозной: 1.00 л.

неужели такое возможно что в АКПП 3 литра  масла?

Вообще-то по твоему VIN бьется наличие коробки A5S310Z (ставилась с 09.1992), но заправочная емкость у нее такая же. И если будешь менять в ней масло - фильтр тоже подлежит замене. А сколько же масла по-твоему там должно быть?

[navigatordima1983]

в сервисе сказали что в акпп литров 8 - 10  надо для замены

[Texas_Ranger]

Не очень силен в заменах масла в АКПП, к тому же у меня вопрос - как они его собираются из "бублика" сливать - на нем же нет сливной пробки, да и доступа к ней тоже.

[roma525]

в сервисе сказали что в акпп литров 8 - 10  надо для замены

всем привет! это да ,ток все масло не поменяешь((( его только обновишь в бублике остается в районе 2 литров(((

[Derik]

мужики помогите кто менял шрус внешний ,мне сказали что подходит от пасата ,но только внутренности?

и читал тут от вольво хс90 кто ставил и номерок не кините? 

[Алматбек]

525xi 1993год

вот только задался вопросом про ходовку)))

надо будет намудрить что нить с рычагами- чтоб можно было менять шаровые

и стойки перед намудрить

кстати,гранаты наружные от xc90 вольво подходят

Поделюсь своим опытом, что я делал:

Хороший токарь может выточить шаровые. И верхние, и нижние. В "свои" стойки можно воткнуть амортизаторы от Ауди С4, сверху нарезается резьба и подгоняется. Точно не помню "как", но могу уточнить, если нужно. Могу дать координаты (и номер телефона) классного токаря в Алматы, который выточил мне шаровые 5 лет назад (было не отличить от заводских, когда он сделал). До сих пор они в отличном состоянии. Он дает гарантию. Мне сказал: "Молодой человек, это Вам на все времена!". Может и не на все времена, но его "работа" оправдывает его слова. Реставрация 2-х пар (нижних и верхних) шаровых мне обошлось тогда, если в рублях, то всего - 4000 р.

Сайлент-блоки (нижние, большие) можно купить в "Бавария-центрах", в пределах 35-40$ за штуку

 

Спасибо за инфу про наружные гранаты от хс90! Давно искал, что подобрать.

[Алматбек]

https://www.avito.ru/rostov-na-donu/zapchasti_i_aksessuary/poddon_bmw_5_e34_m50_polnyy_privod_2_607684225

пока  только  вот  это нашел  завтра буду звонить

Снимается  поддон только с ямы ?

можно ли  везти машину  на автомате на буксире?(до ямы или сервиса)

или купить дешевое масло литров 10 и доехать своим ходом?предварительно  сделав заплатку из холодной сварки?

Поддон снимается только  на яме. Нужно всю переднюю ходовку снять с балки. Нужно снять саму (квадратную) балку, а движок подпереть снизу стойкой/стойками (домкратом). Потом только снимается поддон. В принципе, ничего сложного нету, если снимать все последовательно. И собрать в обратном порядке.

А дырку 5х7 см. холодная сварка не будет держать. Большая слишком. Было бы меньше, можно было бы использовать 2-х компонентный эпоксидный клей.

Я свой поддон дырявил раза три и всякий раз снимал/собирал также. Благо СТО рядом с домом и ребята спецы - соседи.

[Master krsk]

3 литра указано при частичной замене. с заменой фильтра 3,5-4 литра. далее к вопросу как меняют масло в бублике-путём замещения жидкости. подключают аппарат по замене масла в АКПП, к радиатору охлаждения масла  в разрыв-последовательно. и вуаля свежая жижа подаётся в поддон старая собирается в аппарат. при замене улетит от 8до12литров.

Не очень силен в заменах масла в АКПП, к тому же у меня вопрос - как они его собираются из "бублика" сливать - на нем же нет сливной пробки, да и доступа к ней тоже.

[serg77]

и читал тут от вольво хс90 кто ставил и номерок не кините?

Да это все слухи, на нем снаружи 36 зубов а у нас 27, несколькими страницами ранее я ссылку давал на фото

[Adrenaline520]

У меня стоит наружный левый шрус от какого то японского ведра.

Скоро сниму, гляну какие либо обозначения на нём.

[Derik]

У меня стоит наружный левый шрус от какого то японского ведра.

Скоро сниму, гляну какие либо обозначения на нём.

давай ждем 

[egoritto]

Привет икс воды. Взял себе я полноприводный икс е34 1995 год. На механе. Машина 2,5. Но только по докам, а по факту 2,0 ванос Сименс. Теперь вопрос. В общем когда трогаюсь ( т.е нагрузка равномерная) крутятся все колеса. Но когда стартуешь со шлифом то перед немного провернет и все крутится только зад. Благо он там с блоком. Теперь вопрос. Как оживить полный нормальный привод? На коробке нашел место для двух фишек. Но для чего не знаю. Может кто направит на ресурс где можно почитать за ту конструкцию.