Истинный ариец

[Buch]

Самый лучший вариант:снять форсы, почистить в ультрозвуковой ванне, поменять ремкоиплект (с сеточками, продаются в тазмагазах) я только так смог добиться должного результата, реално цена вопроса не сильно отличается от покупки всяких лавров итд, а машина поехала ощутимо бодрее, движок стал работать чуть грубее и злее...имхо

[Buster]

Самый лучший вариант:снять форсы, почистить в ультрозвуковой ванне, поменять ремкоиплект (с сеточками, продаются в тазмагазах) я только так смог добиться должного результата, реално цена вопроса не сильно отличается от покупки всяких лавров итд, а машина поехала ощутимо бодрее, движок стал работать чуть грубее и злее...имхо

 

 

Убить форсы ультразвуком намного реальнее, чем Винсом. 

Жалоб на тягу нет, форсунки в рабочем состоянии. Смысл процедуры - профилактика и очистка не только форсунок, но и впускных клапанов для окончательной регулировки СО. 

[Buster]

Хочешь не разбавляй, без разницы. Минут на 40 работы мотора хватит с лихвой.

 

 

Разбавить - значит, ослабить чистящие свойства. Думаю, буду мыть неразбавленным и по процедуре Винса.

[Demon 520]

Не нужно Винс разбавлять! Если Винса мало, можно смешать сольвент и ацетон 1\1 и сначала промыть этим. Получится 1л смеси, на холостых вырабатываем, потом даем откиснуть 10-15 мин, заливаем Винс, даем пролиться через обратку не заводя (чтоб рампа промылась), потом заводим и выробатываем Винс наполовину на холостых. Потом прогазовка до 3000-4000 и вырабатываем остаток на 1200об. Потом на трассу и дать хорошенько просраться

[Buster]

Поддерживаю.

Химичить  не буду, промывка будет сделана только Винсом.

[Buster]

Худо-бедно промывка сделана.

Дыма, и всякого дерьма из глушака замечено не было. Хотя звук выхлопа стал помягче.

Далее был визит на диагностику и регулировку СО. Коэффициент доведен до -50, соответственно впрыск опустился до 2.5 милисекунды, расход на холостом ходу до 0.7-0.8 л/ч. Потерь в тяге и в динамике не наблюдается.

Думаю на этом и закончить.

[Kayama]

... расход на холостом ходу до 0.7-0.8 л/ч...

[Buster]

 

... расход на холостом ходу до 0.7-0.8 л/ч...

 

 

Вношу ясность))

На полностью прогретом двигателе, на холостом ходу, по показанию борткомпа)

[White_Bear]

Вношу ясность))

На полностью прогретом двигателе, на холостом ходу, по показанию борткомпа)

Обкатал хоть не много свою работу? Кроме сухих цыфр борткомпа добавишь ещё, что нибудь?

[Buster]

Обкатал хоть не много свою работу? Кроме сухих цыфр борткомпа добавишь ещё, что нибудь?

 

Да. Хоть и звучит странно, но улучшилась тяга с низов на высоких передачах, 3-4-5.

Иногда еду на пятой, скорость где-то 60, нажимаю на газ - набирает обороты так, как на четвертой. Автоматически хочу переключить на пятую, ставлю руку на рычаг и вижу что уже еду на пятой))

Точно такие же ощущения (применимо к скорости и ускорению) на третьей и четвертой передачах.

[White_Bear]

Да. Хоть и звучит странно, но улучшилась тяга с низов на высоких передачах, 3-4-5.

Иногда еду на пятой, скорость где-то 60, нажимаю на газ - набирает обороты так, как на четвертой. Автоматически хочу переключить на пятую, ставлю руку на рычаг и вижу что уже еду на пятой))

Точно такие же ощущения (применимо к скорости и ускорению) на третьей и четвертой передачах.

Это очень хорошо!

[Buster]

[Buster]

Обкатал хоть не много свою работу? Кроме сухих цыфр борткомпа добавишь ещё, что нибудь?

 

Да. Хоть и звучит странно, но улучшилась тяга с низов на высоких передачах, 3-4-5.

Иногда еду на пятой, скорость где-то 60, нажимаю на газ - набирает обороты так, как на четвертой. Автоматически хочу переключить на пятую, ставлю руку на рычаг и вижу что уже еду на пятой))

Точно такие же ощущения (применимо к скорости и ускорению) на третьей и четвертой передачах.

 

 

Очередное объективное наблюдение: намного уменьшилось количество копоти на ободках глушителя, можно даже говорить об отсутствии черного бархата) 

Делаю вывод о оптимальной (ну, почти) топливно-воздушной смеси.

[Kayama]

А ты мотор хотел менять)

[Buster]

А ты мотор хотел менять)

хочу) 3.0) 

[Kayama]

хочу) 3.0) 

М54 который?  Недавно лазил на аукционе, видел безваносный М50B25 за конские деньги - 70 + р. там.

[Buster]

... его свапать - сплошной головняк(( Дохренища всего менять.... За такие деньги лучше праворучку рестайл е39 в японии купить с минимальным пробегом, и уже здесь сделать перекидку - благо на разборках от е 39 есть ВСЕ, и не очень дорого.

[Anton_EK]

джй зет?))

[Buster]

джй зет?))

очч смешно 

 

На самом деле всерьез задумываюсь о Е39 530 рестайл, с пробегом не более 45-50 000. Либо пятерка, либо Е46 с таким же двиглом. 

Трешка конечно же лучше по всем показателям, но размеры пятерки прельщают больше.

В любом случае - до весны 2017 ничего не предпринимается. Как я понял, весной можно подловить наилучший вариант по всем статьям с аукциона....

Единственная проблема - автомат. я его не перевариваю. А на ручке достать то, что я ищу, будет нелегко....

[Anton_EK]

очень не плохие аппараты, ежели живые, были и та и та

[Buster]

очень не плохие аппараты, ежели живые, были и та и та

 

Отож и я так думаю)

[Buster]

30 000 км, 2002 год. Ираклий выкладывал фотки.

 

 

Или же вот такую:

330i 6-МКПП 2005 17000km

Ушла за миллион двести йен... высший класс, не машина - мечта...

[Buster]

Заменил шланги вентиляции картерных газов, промыл дроссель и рхх, все контакты обработал вд40. 

Есть небольшое количество масла во впуске. Разбирать крышку не стал, скатал из мягкой тонкой проволки "тампакс" и засунул его в пластмассовый штуцер, который защелкивается на крышке двигателя. Посмотрим на ресульдад)

[Python]

Ну здесь наверное КВКГ не имеет такого значения, на М60.

Ресульдад будет хороший, я думаю)

[Buster]

Паш, на м50 система простая, без клапана)

[Kayama]

46-я 330 хороша, но кузов  имеет много болячек, причем серьезных.  О 530-й сам подумываю, на каждый день) Автоматы пусть тебя не смущают, автоматы у BMW хорошие, плюс японские  530/330 идут с опцией S204A - короткие передат. числа редукт.Зд моста. Едут они очень динамично, на 39 катался лично.

[Buster]

Так вроде на рестайловых 46-х все кузовные проблемы ликвидированы производителем.

 

А по поводу коробок - просто не люблю автомат) с него не получишь тот кайф, который дает механика) К тому же я против того, чтоб за меня думала машина)

[Kayama]

ничего они не устранили, на 330-х рвет крепление балки, и стаканы так же сходятся.

При таком раскладе, тебе надо искать машину в Германии, либо свапать в японца.

[Buster]

ничего они не устранили, на 330-х рвет крепление балки, и стаканы так же сходятся.

При таком раскладе, тебе надо искать машину в Германии, либо свапать в японца.

 

Уверен?

Проблема с балкой была на дорестайловых, в рестайловых косяк устранили. По крайней мере так читал.

 

В германии дорого, и пробег будет в два-три раза больше, чем из японии. В любом случае, раньше весны ничего не предпринимаю)

[Kayama]

своими глазами видел) особенно характерно на 330 с механикой, дерут их , как Сидоровых коз)